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**：轮胎组装
传统装载机前后轮胎必须合理搭配，同一品牌、规格必须相同，结构和轮胎图案，负荷必须相同。此外，应注意子午线和斜轮胎不得混合在一起。否则结构是个别轮胎磨损严重，导致提前损坏甚至爆胎，另外如何更换轮胎条件允许较好安排在冬季或春季，根据规定的旋转方向，轮胎提示如果更换较佳方案是一起更换或对称更换，如果必须使用旧轮胎磨损不**过5mm，而且前轮是较早更换的轮胎。
二是轮胎气压
装载机轮胎气压一致正常，气压正常稳定，承载力均匀，磨损正常。如果气压**，轮胎强度会下降，承载后变形严重。不仅胎肩磨损严重，而且容易引起轮胎发热，造成窗帘线损坏和胎体分层。相反，如果气压过高，轮胎硬度高，弹性低，窗帘布断裂，胎冠磨损增加单位面积负荷，夏季爆胎率很高。因此，轮胎提醒轮胎气压应定期检查。
*三：装载机启停
慢慢开始，慢慢开始。如果启动过猛是装载机轮胎磨损的较大原因，制动也是如此。因此，根据道路情况，应多使用排气制动器，少使用制动器。在没有特殊情况下，应避免紧急制动。
*四：装载机停机场
这是细节也是较容易忽略的地方，所以轮胎也强调，首先要选择平整干净的地面，避免乱石、游湖、暴露在阳光下、冻结水面，长时间停放使用支架。轮胎可达到90%的标准气压，轮胎可清洗保养，防止老化。
装载机轮胎的科学使用和维护也将反馈给用户，不仅延长了轮胎的使用寿命，而且减少了轮胎带来的麻烦。