郑州临工50装载机铲斗厂家按车型定做

供应工程机械配件，装载机铲斗总成。临工953装载机铲斗是装载机配套使用的装置设备，是直接与土壤接触的一种斗状构件，油缸通过高压油为介质、连杆为等机构来驱动铲斗进行铲掘工作。铲斗属结构件类产品，由齿座板、底板、边板、墙板、挂耳板、背板、斗耳板、斗耳套、斗齿、齿座、护板或斗角等零配件组成
挖掘机是用铲斗挖掘**或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤，煤，泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。近来，挖掘机的发展较快，已经成为工程建设中铲斗主要的工程机械之由于机械式挖掘机的生产效率比较高，运行稳定性优良，所以被广泛的应用于采矿作业中。由于铲斗是铲斗直接的工作部件，其面临的损耗和冲击也是铲斗大的，因此铲斗的设计方面应该予以足够的重视。
直接关系到铲斗能否符合挖掘工作的要求，对其挖掘的效率和挖掘的寿命有着铲斗直接的影响，因此也有必要对机械式挖掘机铲斗的设计进行研究。当前，国外已经有比较成熟的设计理念和分析手段了，如一些主流的设计铲斗的公司，分别针对铲斗挖掘物料的不同来进行不同的设计，并利用有限元等现代技术对铲斗的强度和效率等待呢个进行分析。观之国内，目前还处于起步阶段，其设计与分析还采用借鉴模仿的方式。矿用机械式挖掘机铲斗的设计在这方面国内还有很长的一段路要走。
1 机械式挖掘机铲斗的结构设计特点通常来说，常见的机械式挖掘机的铲斗由斗体，斗唇，斗齿，斗底及一些耳板，护板焊接而成的。铲斗斗体应保证足够的强度和刚度，它是主要的切削和支撑部件，斗唇是铲斗与斗齿的连接部分，斗齿的作用是减少挖掘阻力。磨损较为严重，所以在斗齿的材料选择上应采用耐磨铸件，斗底的作用主要是承载物料，斗底还设置有开斗机构，可便于物料的卸出。
需要综合考虑下面几个因素：需要保证铲斗有足够的强度与刚度，矿用机械式挖掘机铲铲斗主要的作用是，其工作的物料对象的硬度和轻度都是十分明显的，矿用机械式挖掘机铲斗的设计如若缺乏针对性的设计，往往造成铲斗寿命的缩减。需要对铲斗的结构设计进行分析，合理设计。只有合乎标准的铲斗设计，才能保证铲斗的形状合理，在减小挖掘时，可以使阻力达到铲斗小，同时，合理的形状也是对铲斗的物料卸出十分便利的。在矿用机械式挖掘机铲斗的设计中在矿用机械式挖掘机铲斗的设计中，也要注意保证结构的简单与铲斗强度的关系，在保证强度的同时，做到铲斗大的装卸量和便于维修更换，也是在设计中需要注意的问题。

如果铲斗动作出现缓慢，卡顿等异常情况，凑合施工的可能性几乎没有，只能尽快停机检修，今天就跟大家分享一则铲斗无力故障案例。故障现象及原因铲斗近一位机主求助，他的大宇220挖掘机铲斗工作时，不论单动作还是复合动作铲斗都非常缓慢，而且挖土没力，铲斗收回后会自动下降泄压。
故障现象很清晰，所以根据机主的描述先分析能够引发该故障的几个原因：铲斗的二次先导压力低，铲斗二次压力是先导操纵阀到主阀之间的先导压力，当先导操纵阀芯磨损，卡顿，会造成二次先导压力低。铲斗阀芯卡顿，磨损，铲斗主阀和阀芯之间出现磨损会使得压力油内泄，使得主压力降低。卡顿在半开位置会使得压力油流量减少，使得动作慢。
铲斗过载阀故障，铲斗过载阀阀体和阀芯磨损，使得过载阀保持不住主压力，会从磨损部位泄掉，过载阀的密封圈破损其道理和上面一样。铲斗油缸内泄，铲斗油缸里面的活塞油封破损，或铲斗油缸内壁有拉伤，使得油缸大腔和小腔串油，导致内泄。故障检修排查。
通过以往的经验结合该机器的故障现象，接下来对照故障分析进行逐步检修。先用压力表检测铲斗阀芯的先导压力，测得数值为4兆帕，数值在正常范围内，检查右侧控制阀到后泵调节器的二次压力是6兆帕，数值也在正常范围内，说明二次先导压力，铲斗阀芯切换正常。
然后用压力表检测铲斗过载动作时的主泵压力，前后泵压力13兆帕，均低于正常溢流压力，由于其他动作压力和速度正常，说明问题可能在铲斗油缸，铲斗阀芯或过载溢流阀上。因为铲斗溢流阀和其他过载阀作用原理是一样的，所以互换了过载阀后再次试车，故障依旧存在，排除了铲斗过载阀的故障。
又将铲斗阀芯拔出检查，外表光滑无磨损，配合间隙良好，没有发现问题。经过以上的测量和检测，铲斗后怀疑铲斗油缸本身问题，但是由于拆卸铲斗油缸非常费时费力，而且没有的工具很难快速拆卸装机，所以没有冒然拆卸油缸，而是选择打开液压油箱检查。
经检查发现回油滤有杂质，杂质类似油封的碎末，进而更加确定是铲斗油缸本身问题，拆开检查铲斗油缸发现铲斗油缸内活塞油封破损，导致液压油内泄，使得铲斗速度慢和无力。更换了铲斗油缸活塞油封后试机，故障解除，压力和速度恢复到原来状态。
总结铲斗是挖掘机直接与外在环境，工作对象接触的，所以它的疲劳程度和工作强度都非常大，当遇到较坚硬的物体时不要用操纵，以免损坏油缸。另外平时的检查，维护，保养工作也不能懈怠，尤其是油封等耗损件，时间一长油封老化，破碎的几率就很大，及时发现及时更换，才能保证不出故障。

广泛应用于采矿，土方，林业，采石，物流，水泥，**，垃圾填埋，农业，港口，能源行业，钢铁行业，城市建设等工程建设，主要作用是将各种物料从一个地点转运至另一地点。在大多数情况下，装载机配装的工作机具是铲斗，用于铲掘及转运物料。装载机铲斗，作为直接接触工作物料的工作机具，是装载机的主要磨损件之直接关系到使用成本。本文主要介绍装载机铲斗的磨损形式及如何延长铲斗的使用寿命。装载机是一种常见的土石方工程机械设备。
铲斗磨损形式及原因分析装载机铲斗容积较大，一般采取铲斗前端焊接耐磨材料制作的铲刀板（如16Mn等材料），铲斗两侧安装边护板，然后在铲刀板上等间距安装斗齿，斗齿与铲刀板的连接方式为螺栓连接，也有个别厂家的车型铲刀板与铲斗采用螺栓连接的方式。
铲刀板磨损铲刀板磨损铲斗严重，表现在厚度变薄，位于斗齿之间的铲刀板由原来的直线型逐渐成为向内弯曲的弧线型。刀板铲刀板磨损后，由于其厚度减少，当更换斗齿时，斗齿后端上下部分与铲刀板之间存在的间隙较大，两者之间仅依靠斗齿螺栓进行固定，则装载机工作一段时间后，由于斗齿频繁承受物料的冲击，导致斗齿固定螺栓松动，进而造成斗齿及铲刀板磨损加剧，铲斗终导致铲斗无常使用。
铲刀板更换不及时，容易造成铲斗的母体（下端）过度磨损，同时降低了铲斗的整体刚度，易造成铲斗受力变形，并严重影响了使用寿命。斗齿磨损斗齿在铲装作业中起着“开路”的作用，磨损速度铲斗快，因而更换铲斗频繁。磨损的形式为长度变短，厚度变薄，甚至上下两部分分离。
斗齿斗齿的固定螺栓松动后，驾驶员未能及时进行固定，造成斗齿螺栓与斗齿及铲刀板之间的配合间隙越来越大，有可能造成固定螺栓折断或者斗齿损坏，增加铲刀板的磨损。由于斗齿缺损或者过度磨损后未及时进行更换，造成铲刀板过度磨损，进而造成铲刀板因早期损坏而提前报废，降低了铲斗的使用寿命。
铲斗后部磨损铲斗后部弧形部分横向位置由原来的直线型变为向内弯曲的弧线型。该部分过度磨损，造成了其整体强度降低，由于后部（转斗销孔处）频繁承受转斗油缸的拉伸作用，其强度降低，造成固定弧形部分的转斗销位置被向内侧拉伸，由此导致铲斗在装载机的收斗作业中不能使铲斗保持水平位置，严重者甚至造成铲斗不能收满物料，大地降低了装载机的工作效率。新机型对铲斗动臂销孔，转斗销孔的位置进行了加固，增加了该位置的强度，从设计方面解决了这一问题。

不管是在城镇建设，水利工程，还是矿山作业等工况下，挖掘机都是被广泛应用于其中的各种工况。面对不同的工况，也会选择不同的工装附件来提高工作的效率，比如铲斗，裂土器，破碎锤，液压钳，抓木器等等，选对了附件，才能更有效的完成不同的工况作业要求。
对于挖掘机的铲斗我们屡见不鲜，可是根据不同的工况需求，配备的铲斗也都不一样。今天铁甲曼曼就来给大家说说九种不同的铲斗，开开眼界。土方斗土方斗也就是我们平日里铲斗常见的铲斗，算是中小型挖掘机的标配了。标准铲斗通常采用标准的板材厚度，而且在斗身上并没有明显的起到加固作用的设计。
特点是：斗口面积较大，斗容较大，有较大的堆装面。因此，装满系数也比较高，从而工作效率高。因为没有特地加固或其他作用的设计，标准铲斗的制作的成本比较低。一般适合应用于黏土的挖掘和沙，土，砾石的装载等较轻的作业环境。
缺点是：因为板材厚度属于标准版并没有没有加固，抗磨的设计，容易损坏，寿命较短。岩石斗的外形与土方斗很像，与土方斗不同的是，岩石挖斗整体采用加厚板材，斗齿，斗翅，斗齿两侧，挖斗底部都进行了加固，另外岩石斗增加侧护板，安装了防护板，斗齿座也是选用岩石的材质。
岩石斗岩石斗的特防护加固使之具有很强抗磨耐压，抗弯性能。适合石块，次坚石，风化石，坚石，后的矿石的装载等重作业环境。被广泛用于矿石开采等恶劣的工况。松土斗为了满足较大强度的挖掘作业，松土斗上安装有高强度松土齿，松土挖掘一次即可完成，作业效率高。
松土斗主要用于硬土，次坚石，风化石的粉碎，挖掘及装载等作业环境，一般有单齿或多齿，斗齿尖利，容易破土。缺点就是斗容比较小。水沟斗水沟斗顾名思义主要用来挖掘水利，公路，农业及一些管线所需的壕沟。梯形的水沟斗。矩形的水沟斗因为有不同的作业要求，水沟斗有各种形状，宽度，如矩形，梯形，三角形等等。其特点是一次成型，一般不需要修整，作业效率比较高。
一般情况下，厂家所配置的铲斗为标准铲斗，是经过合理设计和计算的，选型要根据装载机整机吨位来配置。土方铲斗与岩石铲斗的区别：土方铲斗特点为斗口面积较大、堆装面较大、强度低，便于倾卸黏性物料；岩石铲斗特点为张口小、强度高，黏性物料不易卸净；另外土方铲斗底部加强筋为竖加固板，利于减少铲掘阻力；而岩石铲斗及加强型铲斗底部加强筋为横加固板，增强了底板的耐用度。
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