南京柳工50c装载机变速箱备部件 装载机配件

主要从事工程机械配件销售和批发。供应大型，中型装载机配件、装载机轮胎、装载机润滑油等销售业务。临工、柳工、龙工等全车配件的批发，供应发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥。
工程保养的必要性工程机械的技术保养的目的是：保证机械处于良好的技术状态，减少故障停机日，提高工程机械的完好率和利用率，保证工程进度。减缓机械磨损，增加修理间隔期，延长机械使用寿命。避免出现机械事故，保证安全生产。降低机械运行和维修成本，提高机械的动力性和经济性，使机械的动力、燃润油料、零件及各种消耗材料降到低限度。因此，对工程机械进行有计划的保养在设备大修期内应优化各级的保养内容，合理分布保养的等级，减少高等级的保养次数，使各级保养**地衔接，保持不间断的维修，既不要保养过剩，又不能保养滞后，使保养间隔期符合工程机械使用过程的客观规律。
对设备实行计划预防保养维修就是以预防为主，有计划的按时按期进行各级保养和保修。例行保养和一级保养由操作手和驾驶员执行；其他保养和大修、项目修理等由修理人员和操作手、驾驶员协同完成。养制度的建立设备的操作人员、维护人员和管理人员要树立积的设备保养意识，把设备的技术保养列入设备日常管理的重要内容，将技术保养制度化，并建立相应的监督机制。设备保养与维修的目的是不同的，保养的目的是维护设备的正常性能，维修的目的是恢复设备的原有性能，在实际使用过程中，往往是重使用、重修理，而轻保养，甚至出现“以修代养”。
统计资料，机器异常磨损、故障的75％是由于操作和保养不当造成的，因此设备的保养引起足够重视，并在人力、物力、财力上给予大力支持，采取积主动的保养措施。所有与设备有关的人员应达成共识，将技术保养工作做作为设备操作人员、维护人员、管理人员的工作职责，并形成制度化管理，将每台设备每天或每周期要做的保养形成明确的计划，制定详细的规章制度，管理人员监督操作人员是否按照日常检查项目完成了检查，监督维护人员是否按保养的内容正确的进行了保养操作，还要对周期性保养工作做好保养记录。
1对机械操作与维护人员的要求及管理设备的操作人员、维护人员和现场管理人员是保证设备正常运转和性能延续的主要力量，是企业设备管理的主体。一个拥有一定数量施工机械的企业或项目，拥有一批技术精湛的维修、操作与机务管理人员是非常重要的。设备性能的延续和故障的及时排除，需要操作人员、维护人员和管理人员共同努力，互相协作，同时设备的操作、维修和管理人员一定要加强学习，努力做到业务精通。企业也应尽可能提供学习和交流的条件，使设备操作人员、维护人员、管理人员的技术力量得到不断的加强。

一般变速箱是用人力拨动变速箱齿轮或啮合套进行换挡的，因此动力切断时间长，效率低。?构造不同：人力换挡变速箱，结构简单，制造方便，重量轻，动力换档变速箱结构复杂。④动力换档变速箱的齿轮是否常啮合。?是常啮合状态。但齿轮与轴是空套关系，只有当离合器连接时才带动轴转动。?⑤变速箱的润滑方式。?变速箱的润滑方式是强制润滑与飞溅润滑相结合；其中工作条件差的齿轮或轴承采用的是强制润滑的方式，通过油泵输送机油经过各油路到相应的部件；工作条件好的齿轮与轴承则采用飞溅润滑。
?⑥动力换档变速箱换档离合器如何实现接合与分离。?换挡离合器的分离与结合为液压操纵。液压油由机带动的油泵供给，并通过定轴中的油道输送到相应档位离合器液压缸，实现离合器的接合；离合器分离由压缩弹簧的复位实现。?四、驱动桥?思考题?①驱动桥如何实现动力传动。?通过主传动器将万向传动装置传来的发动机转矩传到横置的驱动桥两边、再经过差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速转矩；通过主传动器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速。
?②差速器如何实现差速。?当左右两轮的转速不同时，地面对左右两半轴轴线的阻力矩不同，其差值大于差速器转动所需的力矩，差速齿轮就绕其自身轴线转动，从而使左右两轮的转速不同，起到差速的作用。?③轮边减速器行星齿轮如何实现动力传动。?驱动桥的半轴与轮边减速器太阳轮相连，成为动力的输入机构，太阳轮带动行星轮，行星轮架带动轮毂的转动，从而驱动车轮转动实现车辆行驶。④驱动桥如何实现润滑。?1）主减速器中的运动件主要靠飞溅润滑。
主减速器壳中储有齿轮油，当主减速器的从动锥齿轮转动时，就把齿轮油甩到各齿轮、轴和轴承上进行润滑，为保证主动齿轮轴前端的圆锥滚子轴承得到可靠润滑，在主减速器壳体中铸出了进油道和回油道。齿轮转动时，飞溅起的润滑油从进油道通过轴承座的孔进人两圆锥轴承小端之间，在离心力作用下，润滑油自轴承小端流向大端。流出圆锥滚子轴承大端的润滑油经回油道流回主减速器内。在主减速器壳体上装有通气塞，防止壳内气压过高而润滑油渗漏。

发动机输出的动力经过液力变矩器传递给变速箱，经过变速箱的变速将特定转速通过传动轴驱动前后桥和车转动达到以一定速度行走的功能。工作装置装载机的工作装置由铲斗、动臂、摇臂、拉杆部件组成。动臂为单板结构，后端支承于前车架上，前端连着铲斗，中部与动臂油缸连接。当动臂油缸伸缩时，使动臂绕其后端销轴转动，实现铲斗提升或下降。摇臂为单摇臂机构，中部与动臂连接，当转斗油缸伸缩时，使摇臂绕其中间支承点转动，并通过拉杆使铲斗上转或下翻。
工作液压系统工作装置液压系统的基本组成及工作原理见图2及装载机工作液压系统主要由工作泵、分配阀（分配阀由安全阀、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀等集成）、转斗油缸、动臂油缸、油箱等组成。装载机工作装置液压系统大多采用比例先导控制，通过操纵先导阀的操纵手柄，即可改变分配阀内主油路油液的流动方向，从而实现铲斗的升降与翻转。装载机工装置作液压系统一般采用顺序回路，各机构的进油通路按先后次序排列，泵只能按先后次序向一个机构供油。
在工作过程中，液压油自油箱底部通过滤油器被工作泵吸入，从油泵输入具有一定压力的液压油进入分配阀。压力油转斗滑阀，转斗滑阀有三个位，操作该滑阀，使滑阀处右位（大腔）或左位（小腔），可以分别实现斗的后倾、前倾动作，当转斗滑阀处中位时，压力油进入动臂滑阀。动臂滑阀有四个位，操作滑阀，从右到左的四个位，分别可以实现动臂的提升、封闭、下降和浮动动作。系统通过分配阀上的总安全阀限定整个系统的总压力，转斗大、小腔的双作用安全阀分别对转斗大腔、小腔起过载保护和补油作用。
动臂滑阀与转斗滑阀的油路采用互锁连通油路，可以实现小流量得到较快的作业速度。当铲斗翻转时，举升油路被切断。只有翻转油路不工作时，举升动作才能实现。转向液压系统转向液压系统主要由转向泵、全液压转向器、流量放大阀及转向油缸等组成。其工作原理是：方向盘不转动时，转向器两出口关闭，先导泵的油经过压力选择阀后作为先导油的动力源，流量放大阀主阀杆在复位弹簧作用下保持在中位，转向泵与转向油缸的油路被断开，主油路经过流量放大阀中的流量控制阀进入工作装置液压系统。

众所周知，发电机使用一段时间后，就要更换机油，却不知何时更换机油才是科学有效的。针对这个问题，发电机厂家告诉你一些该换机油的小方法。一般情况下，发电机在工作50小时之后及在中修或大修之后的50小时。更换机油时机油滤清器（虑芯）也一起更换。如果想要确切的判定发电机的更换时间，就要知道判定方法，方法如下：用两个直径5厘米，长25厘米左右的玻璃，分别装入24厘米左右的新机油和用过的机油，封好口，再将两管同时倒置放着，记录气泡上升的时间，如果两者相差**过20％时，则说明使用过的机油粘度下降过多，应更换。
将新机油和使用过的机油各滴一滴在白色的滤纸上比较，如用过的油滴中有较多的黑点，表明机油未变质，不应更换；如机油呈黑褐色，则为变质，应更换。对于发电机机油的更换能够很好的**了发电机组的稳定使用，这也在一定程度上有效地延长了发电机的使用寿命，因此在使用发电机过程中一定要确切的判定发电机的更换机油时间。燃气发电机组启动后转速升不上去的原因及处理方法燃气发电机组启动后转速升不上去的原因及处理方法:燃料气压力低或预燃室阀不工作。
检查燃料气压力及阀门开度，如果压力低，缓慢提高压力；如果压力正常，检查预燃室电磁阀的工作及系统管路漏失情况。空气量不够。检查空气滤清器的进出压差，如果**标，需更换滤芯。检查空气管路漏失情况。检查涡轮增压器转子运转情况。调速器不工作。调速器不动作的原因是混合器蝶阀开度不够，调整或更换。动力缸温差大，多个缸不点火。清洁火花塞及点火线圈，保证气体干燥并接触良好。检查预燃室进气阀的工作情况，积炭，使阀芯开闭灵活。
装载机起重臂是滑移转向装载机终发挥作用的部件。这些起重臂及其关联的液压装置设计用来支持各种工具，不仅于铲斗。起重臂的提升能力与其他机器部件严格匹配，以便操作人员可以提起负载，而不是机器本身。
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