莘县龙工大型装载机主要用途

厂家供应龙工滑移装载机是具有举升臂、坚固车身、引擎，可安装多种属具进行作业，机动灵活，左右两侧立驱动，动力、承载、负荷均衡配置分布的机械。动力一般为20～50 千瓦，主机质量2000～4000公斤，车速为每小时10～15 公里，主要用于作业场地狭小、地面起伏不平、作业内容变换频繁的场合
根据挖掘装载机的主要用途，综合考虑工作速度、作业要求、道路状况和配置不同附属装置时变形方便等因素，广泛采用轮胎式行走装置。国外大多数公司仍继续生产采用传统的农业拖拉机底盘的挖掘装载机，而近年来日本却发展工程机械底盘的挖掘装载机。采用拖拉机底盘需要增设用于联接工作装置的加强车架，使机器工作时产生的扭转载荷和弯曲载荷由车架承受，而不会传到传动装置。车轮由驱动轮和导向轮组成。
国内由北京机械厂生产的WZ一2C型挖掘装载机，采用铁牛．55型拖拉机底盘，以前桥更换原强度不足的前桥。现代轮胎式挖掘装载机则采用铰接车架的底盘。日本生产厂家较多采用铰接车架底盘，铰接车架转向角±36。～43。，工作时前后车架用液压缸定位，可提高机械的机动性。为了保证采用铰接车架的挖掘装载机在工作过程中的稳定性，谢弗公司在SK．B6SKB9SKB9SKBl0SKBl000T型挖掘装载机的底盘上安装两个可以移动的配重。
当机器进行挖掘作业时，配重安装在前桥上方；装载作业时，配重安装在后桥下方。为了提高其通过性能，采用了宽基轮胎等措施。福州机械厂生产的WZ25型挖掘装载机采用轮式底盘。烟台工程机械厂生产的ZLl5WJ型挖掘装载机采用ZLl5型装载机底盘。如果在固定施工现场及松软道路状况上持久稳定作业，或需要经常使用较大的切削力铲装坚实的物料工况时，则采用履带式挖掘装载机较为适宜，而且采用前置式发动机和液力机械传动装置的工业拖拉机底盘。

装载作业将沙土、岩石、矿石等物，装入卡车、货车、集装箱的作业。整地作业利用铲斗尖头和底面所成的角度，可以进行撒土、平整、打基础等整地作业。整地作业务必使车辆后退而进行。在不得已进行行进中整地作业的情况下，请保持铲斗的前倾角为0-10°之间。推土作业将铲斗作为推土刮板用时，可以实现推土作业。此时铲斗内装满沙土，使其与地面保持水平状态进行作业。牵引作业在尾部配重的牵引耳中插入销轴及牵引绳索，可实现牵引作业。
*六章技术保养装载机的作业条件工作环境较为恶劣，经常在不平坦的施工现场行驶作业，各零件易受到强烈的振动或碰撞，使机器零件松动或损坏，因而为保证装载机的良好性能，正常运转，延长使用寿命，除了熟悉机器各部分构造外，还需要按要求定期检查机器的技术状况，并认真地进行技术保养。本章主要介绍除发动机以外部分的技术保养，发动机的技术保养请参照发动**说明书进行。装载机用油及润滑注意事项加注燃油、液压油、润滑油和润滑脂时，应将注油工具、容器以及注油部位擦洗干净，防止水分、污泥、杂物进入用油之中。
加注各种油类时，使机器处于水平位置。除附有油位指示装置可以进行观察外，一般均以油塞溢出为止。变速箱油尺在变速盖上。加注润滑油时，应将脏油放净，注入于原工作油位；在空载情况下，使发动机运转几分钟，停止运转后，将放净，在加入干净新油，如油的粘度太大可以事先稍微加温稀释后再进行加注。在不同的工作环境下，应使用不同粘度、牌号的油，请严格按用油牌表进行。润滑正确的润滑可以大大地减少机器的磨擦阻力和零件的磨损，从而延长机器的使用期限。

全液压操作，具有转弯半径小，机动灵活，便于狭窄场地工作。作装置采用z型反转六连机构实现铲斗自动放平。前后车架中心有一个摆动机构，使车架围绕中心上下摆动，因此有良好的通过性，适应在崎岖不平的路面行驶和作业。4适用于砂石厂，砖厂，水泥厂，耐火厂，冶矿厂，煤矿厂等散松料的装卸，一机可代替12-15个劳动力工作，是一款经济实用的小型装载机。1.3ZL08转向系统的特点和使用要求ZL08轮式装载机按照大型装载机等设置进行加工制造，采用铰接式车架，全液压操作，具有转弯半径小，机动灵活。
装载机的车架并不是单一的整体，而是由前后两个车架组成，中间用垂轴连接起来，故称铰接转向。铰接转向是通过两转向油缸推动前后车架绕销轴转过一定角度而实现的，因此也叫做“折腰”转向。铰接式装载机的车架因由前后车架组成，所以，一般轴距较大，尽管如此，由于车身曲折角度较大，所以仍可获得较小的转向半径。完整转向系统用于改变车辆的行驶方向和车辆保持稳定的直线行驶。转向系统的好坏直接影响车辆行驶的安全性和操纵性，因此对转向系统有如下要求：自路面不平度所引起的震动应尽可能被衰减而不致传到方向盘上。
然而这种衰减又不可达到驾驶员丧失路感的程度。向时，左右转向轮轴线的延长线和后轴的延长线应相交于一点。向系应有合适的刚度，使车辆对微小的转向修正也有快捷的反应。放松转向盘时，车轮应能自动回到直行位置，并能稳定在这个位置上。§1.4装载机简史及发展情况§1.4.1装载机简史我国现代轮式装载机起始于20世纪60年代中期的Z435型。该机为整体车架，后桥转向。经过几年的努力在吸收当时的轮式装载机技术的基础上，开发成功了功率为162kw的铰接式装载机，定型为Z450（后来的ZL，并于1971年12月18日正式通过鉴定。

装载机工作装置主要由铲斗和支持铲斗进行装在作业的连杆系统组成，依靠这套装置装载机可以对汽车，火车进行散料装载作业，也可以对散料进行短途运输作业，还可以进行平地修路等作业。把铲斗更换成的装置，还可以进行其他装载作业。装载机工作装置的结构和性能直接影响整机的工作尺寸和参数，因此，工作装置的合理性直接影响装载机的生产效率、工作负荷、动力与运动特性，不同工况下的作业效果、工作循环时间、外形尺寸和发动机功率等。
轮式装载机工作装置有多种形式，根据杆数和运动特征可分为正转四杆、正转五杆、正转六杆、反转六杆、正转八杆等。本次设计研究的是反转六连杆机构，这种机构形式简单、尺寸紧凑。当铲斗铲掘物料时由于是反转机构，转斗油缸大腔进油工作，可以获得较大的铲掘力。也就是说，铲起同样重量的物料，转斗油缸的尺寸可以设计得较小。而且转斗油缸后置，使司机有较好的视野。反转六连杆机构尤其多用于中小型装载机工作装置,我国生产的ZL系列轮式装载机工作装置多采用这种形式。
轮式装载机的工作装置由铲斗、连杆（或托架）、摇臂、动臂、转斗油缸、动臂油缸组成。这个机构实质是两个四杆机构。2.1轮式装载机的总体结构与特点轮式装载机是由动力装置、车架、行走装置、传动系统、转向系统、制动系统、液压系统和工作装置等组成。轮式装载机的动力是机发动机，大多数采用液力变矩器，动力换档变速箱的液力机械传动形式（小型装载机有的采用液压传动或机械传动），液压操纵、铰接式车体转向、双桥驱动、宽基低压轮胎，工作装置多采用反转连杆机构。
因此，正确的操作装载机，不仅能够减小驾驶员的劳动强度。更重要的一点就是能够降低装载机的故障率、节约了燃料，减少了用户的使用成本。从而也就体现出了用户使用装载机所带来的直接和间接的经济效益
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