牟平区龙工挖掘机常见分类

挖掘机的斗容量作为主参数。例如，机械式挖掘机一般就以斗容量作为挖掘机的主参数并作为主要分级指标。但液压挖掘机可更换的工作装置多，而且同一机型可以根据作业对象或工作尺寸的要求换装不同斗容的铲斗。
发动机是挖掘机上主要的部件之其常被比喻为“挖掘机的心脏”，发动机将燃料的热能转换为机械能，成为挖掘机的动力源。目前挖掘机上使用的发动机大多是柴油发动机，柴油发动机相比汽油发动机具有热效率高、动力性能好等优点。近年来，随着发动机制造工艺的不断发展，发动机厂商陆续推出新型的高科技产品以满足人们的各种需求。
在工业发动机领域，比较的有五十铃、康明斯、道依茨等等，这些厂商生产的工业用柴油发动机，广泛运用于挖掘机等工程机械的动力系统。一般来说，发动机的动力系统由两大机构和系统构成：曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、启动系统和发动机控制系统。纵观柴油发动机在挖掘机产品线的使用状况，五十铃生产的柴油发动机占有大的市场份额。
从另外一个角度看，五十铃柴油发动机可谓是众多柴油发动机中的典型产品。目前，比较新型的柴油发动机都采用了*三代燃油供给系统--电控高压共轨喷射技术。现在以五十铃柴油发动机的燃油供给系统为例，来向大家做下介绍。燃油供给系统的组成及工作过程五十铃柴油发动机的燃油供给系统主要由发动机控制模块（ECM）、高压油泵、高压共轨管、电子喷油器以及各种传感器等组成。
低压电磁泵将燃油输入高压油泵，经高压油泵加压后将高压燃油输送到高压共轨管，发动机控制模块（ECM）综合各种传感器的信息，根据机器的运行状态确定合适的喷油时期，控制电子喷油器将燃油从高压共轨管喷入气缸。由于燃油的压力高且喷油孔小，因此燃油雾化均匀，燃烧充分，可以输出巨大的飞率。发动机控制模块（ECM）发动机控制模块（ECM）是柴油机的控制核心，它随时从各个传感器发送过来的信息，如转速、负荷、变速器档位、曲轴位置、冷却水水温、润滑油温度等，并对获得的信号进行处理做出判断和发出指令，对发动机系统进行控制。

挖掘机在矿山开采，城市建设，道路修建等都有不可或缺的地位。说起修路，大家都会想到挖掘机。无论修高速公路，隧道，还是矿山工地等，都能看到挖掘机的身影。今天铁甲小编就来和大家说一说挖掘机在工地上修路的那些技巧。在工地，修路是一个很重要的活，也是需要一定技术的活，特别是修带坡度的道路，修的坡度太大，车就上不去，修的坡度太小，坡度就拉的太长。
怎样才能修一个坡度既不是很大，又不太长的道路呢？先观察坡度*与坡度低端的距离在开始修坡之前，先要观察要修的坡度的上端和下端的跨度与距离，从而来决定要修的坡度的大小。假如直接从一个台阶上开出一条上下坡的道路，就要看这个台阶的高度来决定坡度的长短和大小，台阶高度越高修的坡度就要越长（当然也要根据现场的实际环境来决定坡度的长度）。
用挖掘机修出路的雏形决定要修的道路的坡度之后，就用挖掘机开始挖掘。先从坡度的上端分层往下收拢，这样坡度上端的土方可以收拢到下方用来把下方的路面垫高，使整个道路坡度减小。当从上端收拢到坡度差不多一半的时候，用斗子把收拢到下方的土摊平，整个路面的大体轮廓就已成型。坡道整平当坡度大体成型后，我们就要把坡道的路面整平。
还是同样从坡度的上端，把凸起的用斗子拍下去，凹进去的地方就把它衬平（当然老练的机手一般都是可以一次成型的），如果地面只有少量松散的土石需要处理平整，我们可以用挖掘机旋转将土石“扫”开，需要注意的是旋转的力量相对会小一些，遇到硬土或是土多时，是“扫”不动的，这时候就要多个复合动作的结合来把土层给扫开了。

反铲挖掘机的挖沟作业方式有沟端挖掘、沟侧挖掘、直线挖掘、曲线挖掘、保持一定角度挖掘、**深沟挖掘和沟坡挖掘等。沟端挖掘挖掘机从沟槽的一端开始挖掘，然后沿沟槽的中心线倒退挖掘，自卸车停在沟槽一侧，挖掘机动臂及铲斗回转40°?45°即可卸料。如果沟宽为挖掘机大回转半径的2倍时，自卸车只能停在挖掘机的侧面，动臂及铲斗要回转90°方可卸料。
若挖掘的沟槽较宽，可分段挖掘，待挖掘到尽头时调头挖掘毗邻的一段。分段开挖的每段挖掘宽度不宜过大，以自卸车能在沟槽一侧行驶为原则，这样可减少作业循环的时间，提高作业效率。沟侧挖掘沟侧挖掘与沟端挖掘不同的是，自卸车停在沟槽端部，挖掘机停在沟槽一侧，动臂及铲斗回转小于90°即可卸料。沟侧挖掘的作业循环时间短、效率高，但挖掘机始终沿沟侧行驶，因此挖掘过的沟边坡较大。
直线挖掘当沟槽宽度与铲斗宽度相同时，可将挖掘机置于沟槽的中心线上，从正面进行直线挖掘。挖到所要求的深度后再后退挖掘机，直至挖完全度。用这种方法挖掘浅沟槽时挖掘机移动的速度较快，反之则较慢，但都能很好地使沟槽底部挖得符合要求。曲线挖掘挖掘曲线沟槽时，可用短直线步进挖掘，相继连接而成，为使沟廓有圆滑的曲线，需要将挖掘机中心线稍微向外偏斜，挖掘机同时缓慢地向后移动。
保持一定角度挖掘保持一定角度的挖掘方法通常用于铺设管道的沟槽挖掘，多数情况下挖掘机与直线沟槽保持一定的角度，而曲线部分很小。**深沟挖掘当需要挖掘面积很大、深度也很大的沟槽时，可采用分层挖掘方法或正、反铲双机联合作业。沟坡挖掘挖掘沟坡时将挖掘机位于沟槽一侧，好用可调的加长铲斗杆进行挖掘，这样可以使挖出的沟坡不需要休整。

液压系统被广泛应用于挖掘机等大型机械生产中，液压技术是实现化传动与控制的关键技术之各国对液压工业的发展都给予很大重视。在机械运作时，往往也会出现液压系统温度过高的情况。液压油温升过高，可使机械产生热变形，液压元件中热胀系数不同的运动部件因其配合间隙变小而卡死，引起动作失灵、影响液压系统的传动精度，导致部件工作质量变差。
还可是油的黏度降低，泄露增加，泵的容积效率和整个系统的效率会显著降低。由于油的黏度降低，滑阀等移动部件的油膜变薄，摩擦阻力，导致磨损加剧。高温会使橡胶密封件变形，加速老化失效，降低密封性能及使用寿命，造成泄露。此外，温度升高还加速油液氧化变质，并析出沥青物质，降低液压油的使用寿命。析出物堵塞阻尼小孔和缝隙式阀口，导致压力阀卡死而不能动作、金属管路伸长而弯典，甚至破裂等。
温升也使油的空气分离压降低，油中溶解空气逸出，产生气穴，致使液压系统工作性能降低。液压油温升过高的主要原因有：箱容积太小，散热面积不够；未安装油冷却装置，或虽有冷却装置但其容量过小。快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统，在工作时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢回而发热。统中卸荷回路出现故障或因未设置卸荷回路，停止工作时油泵不能卸荷，泵的全部流量在高压下溢流，产生溢流损失而发热，导致升温。
统管路过细过长，弯曲过多，局部压力损失和沿程压力损失大。件精度不够及装配质量差，相对运动间的机械摩擦损失大。合件的配合间隙太小，或使用磨损后导致间隙过大，内、外泄露量大，造成容积损失大。如泵的容积效率降低，则温升快。压系统工作压力调整得比实际需要高很多。有时是因密封过紧，或因密封件损坏、泄露而不得不调高压力才能工作。
当挖掘机处在使用初期时，设备故障与机械在生产制造、新机磨合期及维修质量三方面息息相关。若在生产时保证质量、在新机磨合期严格遵循规律来操作、在初期维修保养时步步到位，那么能够在很大程度上减少机械出现故障的频率。
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