济南徐工LW500K装载机铲斗配件批发商 装载机料斗

销售各装载机铲斗，不同规格型号的装载机铲斗支持定做，柳工855N装载机铲斗是工作装置的组成部分，广泛应用于采矿，土方工业，林业，采石等项目。主要作用是将各种材料从一个地方移动到另一个地方。
*三联泵给配重升降缸供油。该底盘是多功能底盘，既可以配液压抓斗，也可以配旋挖钻机。*三柱塞泵主要用于旋挖钻机，在液压抓斗上只起补充先导油的作用。各个分配阀的动作由先导油来控制，先导油是由主泵，*三柱塞泵和齿轮泵通过梭阀比较后再减压而形成的，他的设定压力为3MPa。
其主要故障为：有的机器出现一个或几个工作装置无力和速度减慢的现象。该机器配有一个液压主泵，一个三联齿轮泵和一个*三柱塞泵。液压主泵由两个并联的柱塞泵组成，其中一个泵通过一个分配阀向主卷扬和左行走供油，而另一个泵则通过两个分配阀分别向右行走，副卷扬，主卷扬快速，抓斗缸和转台回转，*三卷扬供油。三联齿轮泵的铲斗联泵给液压油散热器的风扇马达供油，*二联泵给履带伸张缸，抓斗前置缸。液压抓斗主要用于开挖地下连续墙抓斗旋转马达和卷管器马达供油。
根据机器液压系统的工作原理分析，故障原因可能是工作装置的工作压力不足，而工作压力不足常常是某个液压元件产生泄漏而造成的。故障检测先，看液压油油位是否达到标准，滤芯是否堵塞，用油牌号是否符合要求，如果某项不合要求，应先解决。然后，观察工作过程中油温是否过高，如果过高，则应检查液压油散热系统，找出原因并排除。铲斗后，测量工作无力部件的工作压力，并与标准值进行比较，作出判断。
测量其限压力。测量限压力铲斗常用的方法有两种，一种为实际测量法，另一种为模拟法。实际测量法的具体做法是：让某一工作装置**负荷工作，测量其工作压力。模拟法的做法是：模拟**负荷工作，测出其压力，根据不同装置采取不同的模拟方法，带制动器的马达，一般采用切断制动先导油让其制动，这时在额定转速下操作该工作装置，测量其压力，对液压缸，多是使活塞杆完全伸出或缩回后继续操作该动作，测出其压力。在检查故障时。测量工作压力铲斗好的办法是还有一种常用的方法叫堵截法，具体做法是：依次堵住油路中各部件的出口或进口，测出工作压力。将这些所测压力与标准植进行比较，对不等者须调至标准值，若调不到标准值，就须找出压力损失之处，该处即为故障点。在实际测量中这几种方法常常综合起来使用。分析判断如果液压油散热器马达的工作压力低于标准值，由于其压力低，将导致其风扇转速降低，因此，散热能力也就低，在正常环境温度下短时间内就会因油温升高而报警。用堵截法找出损坏的部件后，排除故障即可。

铲斗动作逐渐缓慢，直至无常工作，分析认为有可能是铲斗缸出现故障。查方法及结果当铲斗缸出现动作缓慢或没有动作时，可先检查其外观，若无异常，再检查回油滤芯。随着铲斗缸活塞的频繁工作，因磨损等原因产生的微粒会随着工作介质流动，并在回油管路中被回油滤芯。如在回油滤芯中发现较大的黑色橡胶块，表明活塞密封圈破损，如发现大小不同的铁屑，表明因钢质密封环与缸筒内壁摩擦产生颗粒，如有灰色或淡半透明的尼龙物质。一台液压挖掘机在进行开沟作业时表明耐磨环损坏。
经检查发现，该机回油滤芯中有大量的金属粉末，黑色橡胶块，棕色尼龙物和小金属颗粒等。拆检铲斗缸，发现活塞密封环，耐磨环完全损坏，2道钢质环卡死在活塞环槽中，呈断裂状，缸筒内壁被严重拉伤，筒底有大量的金属粉末及颗粒。以上检查结果表明铲斗缸确已损坏。
因分析分析认为，因为金属疲劳等因素造成铲斗缸活塞上的钢质环断裂，导致活塞与缸筒直接接触，在活塞杆频繁伸缩过程中钢质环断裂茬口不断刮磨铲斗缸内壁，将缸壁拉伤而导致内泄，从而使铲斗缸运动速度下降。随着工作时间的增加，密封环的损坏和缸壁拉伤不断加重，造成铲斗缸内泄更加严重，以致操纵阀控制不了铲斗缸的动作。
防措施规范操作挖掘机作业中，若铲斗缸活塞杆到达有杆腔行程终点时，在压力和冲击作用下易造成其内部限位环损坏，从而降低铲斗缸使用寿命。因此在操作机器时，铲斗缸应保留10～20 cm的伸缩余量。这样操作可以防止因长时间大载荷冲击造成活塞上钢质环和限位环的疲劳损坏。
挖掘机作业时，挖掘深度和挖掘范围不断变化，因此作业时应尽可能使铲斗缸和连杆，斗杆缸和斗杆成90°角，不要一直使其达到行程末端。这样可使挖掘机获得铲斗大挖掘力和铲斗大工作效率。合理保养应根据挖掘机作业项目和使用工况，因地制宜合理进行换油保养。
与铲斗挖掘相比，经常使用液压破碎器破碎时，液压油变质更加迅速。当使用液压破碎器工作时，应按附图所示时间进行保养。从附图中可以看出，当液压挖掘机不使用破碎器工作时，其液压油的更换时间可长至5000小时。当挖掘机仅使用破碎器作业时，每600小时就要更换液压油。
如果挖掘机既使用铲斗又使用破碎器工作时，就要根据挖掘机使用破碎器的实际作业率，在图中找出合理的液压油更换时间。例如挖掘机使用破碎器的实际作业率为20%时，液压油的更换时间为2000小时左右，当挖掘机使用破碎器的实际作业率为50%时，液压油的更换时间为1000小时左右，当挖掘机使用破碎器的实际作业率为80%时，液压油的更换时间为750小时左右。

电动液压抓斗的活塞的组装有助于降低故障率电动液压抓斗的活塞是如何组装的呢？ 根据机械设备的不同，制造过程的维护流程也不同。 那么，对于电动油压抓斗，其活塞，如何组装，更好地运转，有助于降低故障率呢？旋松活塞杆，注意锁紧螺母的螺钉。 使用公用扳手把螺母弄掉，困难的话请用火加热。
施加液压使其离开上梁，并将其连接至液压缸。在此过程中，应取出事先准备好的合理长度的支柱，并将其支撑在上梁和下梁之间，以方便两者的分离。同时，它有助于保护另一个气缸免受额外的力。接下来，更换电动液压抓斗活塞杆的整个密封顺序。松开导向装置，将吊环安装在活塞杆头部，并提起活塞。应注意外部涂层的维护，以避免擦伤。
慢慢拧开活塞，根据需要检查和更换。在重新组装过程中，只有在活塞杆和上梁之间的锥形孔通过液压就位后，才能拧紧螺母。电动液压抓斗的活塞是如何组装的呢？ 以上是相关内容的简单介绍。影响抓斗正常运行的因素还有很多，如钢丝绳是否紧固，轴承是否润滑等。操作员应该更加注意。
使用垃圾抓斗机请慎重满载负荷使用很多厂家在使用垃圾抓斗机时，喜欢将垃圾抓斗机装满，但由于垃圾抓斗机抓取率挺高的，垃圾抓斗很容易在高负荷下运行，然垃圾抓斗的满载抓取也很出色，但常时间使用，易造成垃圾抓斗的故障频发。因此，使用垃圾抓斗时，应注意满载负荷，防止过负荷造成的垃圾抓斗破损。
垃圾的重量通常相对较轻，因此，我们可以用抓斗机直接抓取这些松散的物料，而不用考虑负载问题。然而，对于一些的垃圾材料，重量是非常高的。这时，我们需要注意负载问题，防止抓料过重的现象，垃圾抓斗的工作温度因素也是我们考虑的因素之计算垃圾抓斗的载荷时，不仅要考虑载荷，还要考虑工作温度。如果出现过载现象，更容易造成垃圾抓斗物料在半空中掉落，这不仅降低了垃圾抓斗的抓取和运输效率，而且由于抓取的物料数量较多。垃圾抓斗机一般来说使得垃圾抓斗更容易损坏。因此，我们应尽力避免垃圾抓斗**载抓象，并应做好以下处理：。
垃圾抓斗机重量应清楚标明，以便用户在操作垃圾抓斗时能够更好地了解实际抓斗重量，垃圾抓斗机的钢结构也非常重要，如果钢结构不稳定，则垃圾抓斗的夹持力不强，容易引起过载的夹持现象，提高垃圾抓斗机的动力，也可以提高垃圾抓斗的握把重量，避免过负荷抓斗。因此，如果做好上述措施，可以减少抓斗**载抓象，既能保证垃圾抓斗机的抓取效率，又能提高性。

如果铲斗动作出现缓慢，卡顿等异常情况，凑合施工的可能性几乎没有，只能尽快停机检修，今天就跟大家分享一则铲斗无力故障案例。故障现象及原因铲斗近一位机主求助，他的大宇220挖掘机铲斗工作时，不论单动作还是复合动作铲斗都非常缓慢，而且挖土没力，铲斗收回后会自动下降泄压。
故障现象很清晰，所以根据机主的描述先分析能够引发该故障的几个原因：铲斗的二次先导压力低，铲斗二次压力是先导操纵阀到主阀之间的先导压力，当先导操纵阀芯磨损，卡顿，会造成二次先导压力低。铲斗阀芯卡顿，磨损，铲斗主阀和阀芯之间出现磨损会使得压力油内泄，使得主压力降低。卡顿在半开位置会使得压力油流量减少，使得动作慢。
铲斗过载阀故障，铲斗过载阀阀体和阀芯磨损，使得过载阀保持不住主压力，会从磨损部位泄掉，过载阀的密封圈破损其道理和上面一样。铲斗油缸内泄，铲斗油缸里面的活塞油封破损，或铲斗油缸内壁有拉伤，使得油缸大腔和小腔串油，导致内泄。故障检修排查。
通过以往的经验结合该机器的故障现象，接下来对照故障分析进行逐步检修。先用压力表检测铲斗阀芯的先导压力，测得数值为4兆帕，数值在正常范围内，检查右侧控制阀到后泵调节器的二次压力是6兆帕，数值也在正常范围内，说明二次先导压力，铲斗阀芯切换正常。
然后用压力表检测铲斗过载动作时的主泵压力，前后泵压力13兆帕，均低于正常溢流压力，由于其他动作压力和速度正常，说明问题可能在铲斗油缸，铲斗阀芯或过载溢流阀上。因为铲斗溢流阀和其他过载阀作用原理是一样的，所以互换了过载阀后再次试车，故障依旧存在，排除了铲斗过载阀的故障。
又将铲斗阀芯拔出检查，外表光滑无磨损，配合间隙良好，没有发现问题。经过以上的测量和检测，铲斗后怀疑铲斗油缸本身问题，但是由于拆卸铲斗油缸非常费时费力，而且没有的工具很难快速拆卸装机，所以没有冒然拆卸油缸，而是选择打开液压油箱检查。
经检查发现回油滤有杂质，杂质类似油封的碎末，进而更加确定是铲斗油缸本身问题，拆开检查铲斗油缸发现铲斗油缸内活塞油封破损，导致液压油内泄，使得铲斗速度慢和无力。更换了铲斗油缸活塞油封后试机，故障解除，压力和速度恢复到原来状态。
总结铲斗是挖掘机直接与外在环境，工作对象接触的，所以它的疲劳程度和工作强度都非常大，当遇到较坚硬的物体时不要用操纵，以免损坏油缸。另外平时的检查，维护，保养工作也不能懈怠，尤其是油封等耗损件，时间一长油封老化，破碎的几率就很大，及时发现及时更换，才能保证不出故障。
铲斗的后部焊有左右对称的两个耳板，其上的铰接孔用来与斗杆和连杆相连。为了保证耳板的强度和刚度以及铲斗的抗扭能力，在斗后部和耳板的中间和两侧焊有横梁。由于物料的复杂性，同一种铲斗很难适应不同的物料，因而为了满足各种不同的作业需要，在同一台装载机上往往配以多种结构形式的铲斗。
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