泰安新泰龙工3吨柴油叉车主要结构

龙工电动叉车操作控制简便、灵活电动叉车操作人员的操作强度相对于内燃叉车而言减轻很多，因为其电动转向系统、加速控制系统、液压控制系统以及刹车系统都是由电信号来进行控制的，一定程度上降低了操作人员的劳动强度。
叉车技术保养后的验收要求预检时，记录的不正常现象应全部。各部件零件齐全，装配调整正确、适当。液压系统工作稳定、压力正常、无杂音、无泄漏电气线路排列整齐，接线正确，外护套良好。整车内外清洁，各项性能参数基本上达到要求叉车保养验收要求新叉车使用注意事项叉车在出厂前虽经过调试检测，但在运输过程中，各类零部件可能有意外损伤或松动，因此，对新车要进行擦洗，并按一般检查要求进行检查，一切正常后才可启动。
由于发动机内部机件尚未走合，怠速可调整得略高一点(500一600r/。发动机启动后扁踏下加速踏板，在肋O一800r/加n转速情况下转动2—3分钟，再将转速提高至1500一2000r/min运转3—5分钟，这样反复3—4次，然后将发动机稳定在2000r/min左右，加热发动机水温，使它迅速上升至50一60℃，才能起步工作。
工作。冬季发动叉车，先要将80一100℃热水加入冷却系统。当环境温度低于零下5℃时，要将机油加热到80℃左右时再加入油底壳。其余步骤可按正常操作要求进行。叉车在停车前，应逐步减少负荷及降低转速到600r/min左右，使柴油发动机空载运转，直至出水温度在70℃以下时，方可拉出熄火拉钮使柴油发动机停车。
停车后将钥匙拨到零位后取出。冬季温度低于5℃时，停车后应在水温低于60℃以下时，打开散热器和发动机开关把水放尽，防止发动机机体被冻裂。在走合期内，负荷作业不能**过额定载重量的2/起升高度不能**过2.5m，车速应经常保持在lokm/h以下。应避免经常性使用紧急制动，换挡先踩离合器，严禁将脚故在离合器踏板上运行。
不允许半分离状态下换挡。起步、停车前均怠速运转3—5mln。使用2时后调换发动机润滑油和丁作油各1次。新叉车各相对运动的零件表面，都存在不同程度的加工痕迹，因此经磨合期磨合，如不经磨合而强行使新车投入满载高速使用，就不能很好地建立润滑条件，造成配合运动的金属表面直接摩擦而引起早期磨损，将大大缩短使用寿命。

叉车的配气机构主要机件：气门：气门分进气门和排气门两种，其作用是开闭进、排气通道，它由头部和杆部组成。头部用来开闭进、排气通道，杆部则用来引导气门的运动。进气门用普通合金钢，排气门则用耐热合金钢制成，因为排气门头部直接与燃烧气体接触、受热严重。为了保证气门头部与气门座紧密贴合和导热，气门头部与气门座之间采用锥形接合面，并经研磨。
锥面与**平面的夹角称为气门锥角，常用的气门锥角为30°及45°。气门杆身是气门运动导向部分。常见的气门杆身尾部切有凹槽，用以安装锥形锁片。气门座：气门座是在缸体上(侧置式气门)或盖上(**置式气门)，直接加工出的圆形座孔，它与气门配合起密封作用。有的气门座可用耐磨合金铸铁加工成座圈，镶嵌在缸体或缸盖上。
气门导管：其作用是引导气门作正确的轴向运动，同时还将气门杆部的热量间接传至水套。为了便于修理更换，气门导管单制成，再压入气缸体(或气缸盖)。气门导管压入气缸体(或气缸盖)时，应有一定的过盈量及压入深度，以保证良好的传热。气门弹簧：其作用是用来保证气门和气门座的密合，并用以减缓和克服气门及其他传动件所产生的惯性力，以防破坏配气机构的正常工作。
气门挺杆：它将凸轮的推举运动传给气门(侧置式)或推杆(**置式)，以控制气门的开闭。气门推杆：在**置气门式配气机构中，将挺杆的运动传给摇臂。推杆是用空心钢管制成的直杆，两端焊有不同形状的端头，上端头是凹球形，摇臂上调整螺钉的球头坐落在其中;下端头是圆球头，以便插入挺杆的凹球支座。气门摇臂：其作用是将挺杆的运动改变方向传给气门。
它是一个中间具有圆孔的不等长双臂杠杆。长臂的端部具有圆弧形的工作面与气门尾部接触;短臂的端部则有螺孔，用来安装调整螺钉及锁紧螺母，以调整气门间隙。中部为摇臂轴承，内装有青铜衬套。摇臂轴：它是一空心圆轴，用数个支座安装在气缸盖上，摇臂套装在摇臂轴上，并能在轴上作圆弧摆动。轴内孔与主油道相通，供给配气机构润滑油。

叉车维修常见事项驱动桥漏油叉车维修发现各部油封损坏，需要更换；衬垫损坏需更换；螺柱松动需要重新拧紧螺栓；通气塞堵塞，需要进行清洗、除去污物驱动桥发热缺少润滑油或油变质，应添加润滑油或者更换油；轴承调整过紧，需要重新进行调整叉车维修驱动桥噪音大润滑油不足，需要按规定要求增添润滑油；齿轮、轴承等零件过渡磨损或损坏，需要进行检查、修理或更换；调整不当、齿轮啮合间隙过大或轴承预紧不当，需要重新调整检查；差速器十字轴过渡松动，需要更换十字轴。油路系统建立不起来压力油路在高低腔里不密封，内漏严重，需要检查管路污物，更换密封件；出口背压阀不产生背压，检查修理更换；油泵损坏需要更换变矩器油温高导轮卡死或转动不灵活需要检查修理更换；工作油液不符合要求，需要更换新油；油位过低或者系统产生气泡，增加工作油排除气泡；系统中油管冷却器堵塞，需要系统中的污物；轴承、齿轮损坏需要进行更换；内漏严重，检查更换密封件。变速箱档位脱不开叉车维修时摩擦片烧着需要更换；回位弹簧损坏需要更换；回油路堵塞需要异物；微动阀制动连锁阀不回位，需要更换弹簧变速箱噪音大齿轮或者轴承磨损需要更换；轴承预紧力不足需要重新进行调整变速箱过热油位过高或者过低，需要按规定调整油位；摩擦片烧着，更换摩擦片；轴承齿轮损坏需要更换。

叉车多久保养一次？这个很重要，一般如手动搬运车、手动堆高车，因为其零部件少，而且和电动叉车、内燃叉车、双燃料叉车、前移式叉车等比拟，保养周期可以适当的设计长点，好比半年保养一次等，而电动叉车、内燃叉车、双燃料叉车、前移式叉车等因为其零部件多，在规范操纵的情况下，良好的保养维护是必需的，保养时间可以设计的短点，好比3个月保养一次等！按期保养是叉车安全工作的有力保证！叉车保养维护让谁来做？寻找一个技术比较好的叉车维修保养服务商是重要的，而且要比较不乱，能够在叉车使用寿命内全过程保养维修，不能保养到中期后，叉车维修保养服务商不做了，或者由于其他原因无法继承为我们提供叉车服务，这个情况长短常糟糕的，所以找一个技术、不乱的叉车维修保养服务商是必需的；而且所找的叉车保养维护服务商能够根据你的叉车使用情况提供保养计划，一些小的叉车故障，他要能够帮你处理。
对于反复泛起的小故障必需有的对策，而不是敷衍了事，所以寻找一个维修保养叉车历史悠久的叉车维修保养服务商是必要的。可以让叉车维修保养服务商为我们的叉车制定一个的、公道的预防性维护计划，如多久侧地的检查一次，程序调试的测试清单等，这些数据都能给我们的叉车维护一个参考。其次是技术职员每次检查的时候要提供应我们一个项目清单，以便于我们更好的了解现有的叉车工作状态。
内燃叉车的动力部分大多是以往复活塞式内燃机为动力。它有汽油机、柴油机以及液态石油气机；电动叉车的动力装置是蓄电池和直流串激电动机构成。近年采，又有新型叉车问世，它们的动力是双燃料或双动力。
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