适用对象龙工临工柳工厦工徐工山工装载机
包装木箱包装
类型机械或电控
发货地山东临沂
发货方式物流托运
型号30装载机或50装载机
厂家供应工程机械配件,龙工855装载机液力传动油是变速箱正常工作的能量载体,在液力传动系统中,工作液体的压力、温度和流量都决定了变速器能否正常工作,因此在变速箱的日常维护工作中,要特别注意对液力传动油的检查和更换。
装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、可靠性高、工作环境广、操作简单等优点,广泛地用在建筑工地、水泥预制场、石灰窑、石料厂、沙场、煤场、铲雪,以及散装物料的装卸和堆放,也可用于大型养殖场垃圾、物料运输等;矿山工程项目中,装载机可用来挖掘土方、叉装物料等。随着装载机使用时间延长,装载机的性能也会显著下降,并出现各类故障,影响工程施工进度或生产进度。因此,文章对装载机常见故障及原因进行分析,并提出相应的维护对策。
1传动系统故障及维护方法装载器动力系统正常工作,装载机无常行走。该类故障的主要原因为变速泵、变矩器钢板损坏。解决方法:出现该故障后,先应检查变速器的油量限位阀及变速压力表是否存在缺油问题,如若存在缺油,及时添加适量新油。添加量不得过多,以免造成变速器发热异常。其次,观察工作装置是否处于正常运行状态。如工作装置正常运行,故障主要原因为变速泵损坏。如若工作装置无常动作,传动系统故障主要由变矩器钢板被剪短或钢板弹性减弱引起。
对于变速泵损毁或变矩器钢板问题引起的故障,应及时更换损害元件或修复受损元件。装载机只能前运动,故障的主要原因为倒档活塞环严重磨损或隔离环断裂。解决方法:出现该故障后,应先通过挂倒档检查变速压力,测量变速压力是否处于合理范围。如果挂倒档情况下存在压力下降现象,提示倒档位置存在大量漏油,表明倒档换严重磨损,应及时更换磨损倒档活塞环,并将倒档间隙调节至规定范围。如倒档活塞环无异常,则检查I档内齿圈的隔离环是否断裂,隔离环断裂也可导致漏油,造成装载机只能前进无法后退现象。
如隔离环断裂,也应及时更换。仅I档驱动无力,该故障的主要原因为I档活塞环损坏严重或油箱0型密封圈损坏及变速拉档位置不当。解决方法:出现该故障后,应先检查I档活塞环或油箱0型密封圈损坏是否损坏,并更换正常活塞环和密封圈。其次,检查变速箱压力表,如若变速箱压力表在I档位置未出现降压,提示变速拉杆位置未调节至正确位置,应重新调整变速拉杆位置。装载机无法前进或后退,而转斗、动臂等功能正常。解决方法:先观察变速器内部是否存在油路堵塞或缺油问题,再观察变速器油底壳和变矩器滤油器内部是否存在金属异物,判断设变速器内部追赶离合器是否损坏。

变速箱油能不能同不同牌子的变速箱油混用不能混用。在换油时更换厂家规定的自变速箱用油,这是因为不同的变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同,原厂用油是根据变速箱的结构和材料配制的,其他的油即使质量很好但也未必适用。而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内,在加入不同的油液时,两种不同的油液在自动变速箱内部混合后,可能会使自动变速箱油的性能下降,导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。
扩展资料:不更换变速箱油带来的隐患:变速箱油长期在高速高温下工作会变质挥发,从而加剧机械零件的磨损,严重时损坏变速箱内部零件。长期不更换变速箱油,车子冷车会出现起步无力的现象。齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的,这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性;由于齿轮形状复杂,齿轮精度要求高,还要求材料工艺性好。常用材料为锻钢、铸钢、铸铁。锻钢根据齿面硬度分为两大类HB<350时,称为软齿面H8>350时,称为硬齿齿面硬度HB<350工艺过程:锻造毛坯→正火--粗车→调质、精加工常用材料;45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB特点:具有较好的综合性能,齿面具有较高强度和硬度,齿芯具有较好韧性。
热处理后切齿精度可达8级。制造简单、经济、生产率高,对精度要求不高。齿面硬度HB>350采用中碳钢时:工艺过程:锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→高、中频淬火→低温回火→珩齿或研磨剂跑合、电火花跑合。常用材料:40Cr、40CrNi。特点:齿面硬度高HRC=48-接触强度高,耐磨性好。齿芯保持调质后的韧性,耐冲击能力好,承载能力较高。精度下降半数,可达7级精度。适用于大量生产,如:汽车、机床等中速中载变速箱齿轮。
采用低碳钢时:锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→渗碳淬火→低温回火→磨齿。达6级、7级。常用材料;20Cr、20CrMnTi、20MnB、20CrMnTo。看用在哪里,还有塑料齿轮,尼龙齿轮,不同的用处,不同的材料动变速器有哪些部件组成自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压控制系统、滤油装置组成。液力变矩器液力变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器,是液力传动的形式之

2驱动桥故障及其处理方法驱动桥运行声音异常轴承间隙距离不当,轴承间隙距离过大或过小都可导致驱动桥发出异常声音,应通过拆除主传动机构,调整轴承间距声响。齿轮啮合间隙不当,齿轮啮合过程中相互碰撞挤压,使齿轮发出连续性声响,并造成齿轮发热异常和驱动桥不正常摆动。针对该问题,应定期调整齿轮的啮合间隙。差速器运行声音异常。如行星齿轮与十字轴存在卡滞问题,可造成驱动桥在转弯过程出现异响。处理该故障的方法为拆除主动传动机构,更换新的行星齿轮。
驱动桥过热设备运行一段时间后,由于轴承间隙及齿轮啮合间隙过小或摩擦力较大,可造成驱动桥温度快速上升,导致驱动桥发出异常声响。该情况下,可通过触摸桥壳方式感受驱动桥温度。如若桥壳温度达到烫手程度,表明驱动桥温度异常。维护人员应先检查设备是否润滑不足造成摩擦力较大。如若润滑足够,则检查轴承和齿轮啮合间隙,并调整轴承和齿轮啮合间隙。3追赶离合器故障及处理分析追赶离合器的故障类型分析重载下瞬间停顿。
当装载机进行重载作业,装载机容易出现瞬间停顿,加油后仍可继续作业。该表现属于追赶离合器早期故障。如若维护人员不重视该情况,装载机发生瞬间停顿的频率将越来越高,单次停顿时间也会越来越长。随着工作负荷不断增加,装载机的驱动力也将明显不足。装载机II挡运行状态下突然驱动不足。该情况主要由液压油变质或追赶离合器损坏引起。变速箱运行声音异常并突然停止。在高速运行下,装载机变速箱可发出较大的声响,随即声响突然停止。
松开油门同时怠速运转一段时间后声音消失,装载机恢复正常工作。该故障的主要原因为追赶离合器滚柱出现卡顿,如滚柱移动至非工作位置,造成一级涡轮输出齿轮追赶离合器外环齿轮间断工作。装载机反应迟钝。在挂档无异常情况下,装载机出现起步缓慢或挂档后反应缓慢问题,该故障的主要原因为追赶离合器内外环齿轮啮合不良引起。追赶离合器总成检查通常情况下,追赶离合器故障的主要表现为滚柱、外环齿轮故障,造成外环齿轮和内环凸轮卡死;或者工作弹簧压盖损毁,造成滚柱无法在内环凸轮楔形面较高位置,造成设备锁死。
解决方法:追赶离合器出现故障后,应根据以下步骤排查故障。先,检查轴承是否出现滚柱、弹簧脱落问题,如若出现以上问题,立即更换或修复总成;如若未出现以上问题,分别顺时针和逆时针转动外环齿轮,并振动外环齿轮。如若外环齿轮无法灵活转动,且外环齿轮在振动状态下出现滚柱和内环凸轮位置发生变化,提示追赶离合器存在问题。装载机故障的检查和微判断方法装载机在运行中有不正常的现象,维修人员可以用“四觉”诊断法结合的测量仪器,对有故障的机件上进行诊断和分析,确定故障的位置和原因,然后加以排除。
这是现场取得故障信息的简单方法,通过“四觉”诊断、振动、油液温度、执行机构工作情况、异响、油液状态、外部泄漏等情况可判断故障所在。视觉:就是观察机器表面有无渗漏(漏油、漏水、漏气)、破裂和变形,紧固件有无损坏和松动现象,各仪表的读数(或指示装置)是否正常;润滑油是否变质;起动柴油机后,观察柴油机的排气烟色是否正常等,从外观判断装载机产生故障的原因及部位。听觉:就是听机件运转和车辆运行时有无不正常响声。

自动变速器的结构和工作原理都很复杂,它是一个由机械、液压和电子控制系统组成的封闭装置,任何部位出现故障都将影响到变速器的正常工作。其一旦出现故障,检修的难度较大。在没有确定故障部位时,不能随便进行解体检修,应利用各种检测仪器和手段,按照由外到内、由简到繁的步骤和程序,诊断出故障原因,有针对性地进行检修。自动变速器的实验方法有:失速试验、时滞试验、油压试验和道路试验等,目的是发现和找出存在的问题,确定故障所在的部位及相应的修理方法。
速试验失速试验是自动变速器检查的一种基本试验方法,它是汽车在前进挡或倒挡的同时踩住制动踏板和加速踏板,使发动机处于大转矩工况。此时自动变速器输入轴及输出轴均静止不动,液力变矩器的涡轮也因此静止不动,只有液力变矩器壳及泵轮随发动机一起转动,这种工况属于失速工况,此时发动机的转速称为失速转速。它主要用于检查发动机、液力变矩器及自动变速器中有关的换挡执行元件的工作是否正常。失速试验是满负荷试验,应严格控制试验时间,一般在5s以内。
若需要重复试验,应间隔3min以后再进行。试验完成后不要马上关闭点火开关,应使发动机在怠速下运行一段时间。在试验中,如加速踏板踩下后发现驱动轮转动,应立即放开加速踏板,停止试验。01失速试验的准备启动发动机,并行驶一定距离,确保发动机和自动变速器均达到正常工作温度。对汽车的行车制动和驻车制动进行彻底检查,确保其性能良好。检查自动变速器的油面高度,使其保持正常。02失速试验的步骤将汽车停放在宽阔的水平地面上,前后应无障碍物,前后车轮用三角木块塞死,保证其不会发生移动。
正常情况下挂挡时油液进入离合器压力表读数下降,随后再回升到空挡时的读数,若空挡时读数正常,挂挡时读数下降后不能回升到空挡时的读数,机器行驶无力,则说明有漏油处,且故障出现在变速操纵阀与该挡离合器活塞之间。传动油使用不当变速箱内传动油的油量和牌号对温度影响很大。
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