15265827717
热门搜索：
起订量：1 价格：30000 - 100000
厂家供应龙工内燃叉车，一般内燃叉车采用柴油机普遍，起重量3t以上的叉车基本上采用柴油机。这是由于柴油机耗油少。但柴油机比较笨重，噪声、振动大。起重量较小的叉车可选用汽油机，它体积小、重量较轻，但耗油多。
内燃叉车液力机械传动系的常见故障主要有：输出动力不足，起步困难，换挡反应迟钝；油温过高及液力变矩器不工作等。故障分析在使用过程中如发现叉车动力不足、爬坡困难、换挡反应迟钝，而载重起升工作正常，先可用压力表检测系统压力，若达不到规定的压力值，原因可能是：补偿泵的齿轮与泵体过度磨损，使补偿泵的齿轮与泵体过度磨损，使补偿泵内泄漏；油液清洁度太差而引起油路堵塞，使补偿吸空。如果油液温度过高，通常的原因为：油路堵塞造成补偿泵供油量不足，使离合器干摩擦而引起油温过高；变矩器内油压低于主压力阀的调整压力，使变矩器出口压力过低；油液牌号不对；变矩器内部元件损坏，使发动机的功率只有很少一部分传递给涡轮，无功功率过大而造成油温急剧升高。
如果从液力变矩器的观察孔观察到液力变矩器不工作，应先检查液力变矩器的进油与回油情况，若没有回油，且叉车冷车行驶正常而热车行驶困难，则故障原因为补偿泵磨损严重或损坏；若变矩器无动力输出，时而工作时而不工作，则故障原因为油路堵塞、导轮座内套损坏或导轮座螺母松动等。故障处理从以析可以看出，叉车液力机械传动系的故障主要为油路、液力变矩器和补偿泵这3个环节。因此，排除故障时应先考虑清理油路，按要求更换油液和滤油器；然后检查液力变矩器和补偿泵这3个环节。
CPCD50型叉车制动系统为油压蹄片式前轮制动，踏下制动踏板，制动总泵输出低压制动液，一路进人变速器操纵阀，切断通向离合器的压力油路；另一路进人真空增压器，增压后进人车轮制动器中的制动分泵，涨开制动蹄片实现车轮制动。若叉车制动系统动力不足，可能是机械部分、或油路系统或真空增压系统有故障。．机械部分（）制动蹄片和制动鼓的间隙调整不当或制动蹄片磨损严重；应调整或更换。制动鼓尺寸**限，造成分泵行程过大，制动时总泵排出的制动液不足以推开两制动分泵（制动鼓的标准尺寸为∮420mm，如**过∮426mm则应更换）。
制动蹄片的曲率半径小于制动鼓的半径（正常情况下应大0.5mm左右），造成制动蹄片“吃中间”，使制动蹄片和制动鼓制动时接触面积达不到要求。轮鼓内油封和制动分泵漏油，导致制动鼓和制动蹄片有油污，使制动摩擦系数下降；应更换油封，清洗制动鼓和制动蹄片。制动踏板的自由行程过大；应调整。油路系统液压叉车制动系统中有空气或接头漏油；应排除系统中的空气或换修漏油的接头。
制动总泵、分泵、真空增压器增压缸（缸）和变速器切断阀的密封性能差，制动时不能保压，有泄油或返油现象；应更换其密封件。真空增压系统（）真空增压器增压不足是真空增压系统常见的故障。其原因如下。60-Ⅱ型真空增压器由增压缸（缸）、控制室、真空加力气室（动力缸）三者构成。控制阀内部由膜片分离成左右两腔。真空阀与空气阀是一体，依靠弹簧作用。在叉车未制动时，真空阀与膜片座中心孔之间保持常开状态，而空气阀保持常闭的状态。
动力缸由皮膜分成前、后腔，前腔与真空罐相连，真空罐通过管子与真空泵相连；后腔通过管子与控制阀右腔相连。当发动机启动而未踏制动踏板时，真空增压器动力缸的前、后腔与控制阀的左、右腔等互相连通，具有相同的真空度，故在回位弹簧的作用下，动力缸皮膜与中心推杆处于向后的限位置。当发动机启动后，踩制动踏板，当总泵油压升到一定值时其制动油输入增压器，一路经缸活塞中心孔流向前左、右制动分泵；一路则推动控制阀活塞右移，膜片座先关闭真空阀，使控制阀左、右两腔隔绝（相当于动力缸前、后脾隔雏）并随即打开空气阀，使动力缸后腔充满空气，而前腔仍保持一定的真空度。
叉车维护保养内容日常维护（每班工作后）、清洗叉车上污垢、泥土，重点部位是：货叉架及门架滑道、发电机及起动器、蓄电池电叉柱、水箱、空气滤清器。检查各部位的紧固情况，重点是：货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。检查脚制动器、转向器的可靠性、灵活性。检查渗漏情况，重点是：各管接头、柴油箱、机油箱、制动泵、升降油缸、倾斜油缸、水箱、水泵、发动机油底壳、变矩器、变速器、驱动桥、主减速器、液压转向器、转向油缸。
放去机油滤清器沉淀物。一级技术保养（累计工作00小时后，一班工作制相当于2周）按照"日常维护"项目进行，并增添下列工作。、检查与调整气门间隙。检查节温器工作是否正常。检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。检查变速器的换档工作是否正常。检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。更换油底壳内机油，检查曲轴箱通风接管是否完好，清洗机油滤清器和柴油滤清器滤芯。
检查发电机及起动电机安装是否牢固，与接线头是否清洁牢固，检查碳刷和整流子有无磨损。检查风扇皮带松紧程度。检查车轮安装是否牢固，轮胎气压是否附合要求，并胎面嵌入的杂物。检查柴油箱油进口过滤网有否堵塞破损，并清洗或更换滤网。二级技术保养（累计工作500小时后，一班工作制相当于一个季度）除按一级技术保养各项目外，并增添下列工作：、清洗各油箱、过滤网及管路，并检查有无腐蚀，撞裂情况，清洗后不得用带有纤维的纱头，布料抹擦。
清洗变矩器、变速箱、检查零件磨损情况，更换新油。检查传动轴轴承，视需要调换万向节十字轴方向。检查驱动桥各部紧固情况及有无漏油现象，疏通气孔。拆检主减速器、差速器、轮边减速器，调整轴承轴向间隙，添加或更换润滑油。拆检、调整和润滑前后轮毂，进行半轴换位。清洗制动器，调整制动鼓和制动蹄摩擦片间的间隙。清洗转向器，检查转向盘的自由转动量。拆卸及清洗齿轮油泵，注意检查齿轮，壳体及轴承的磨损情况。
因此，用户在选择叉车吨位时，应根据装卸货物的重心与叉车标准载荷中心的大小进行比较，如货物重心等于或小于叉车标准载荷中心距，则所选叉车额定起重质量等于或约大于货物质量即可。如果货物重心大于叉车标准载荷中心距，则应根据叉车样本提供的叉车载荷曲线图来确定选购叉车的吨位。