杭州山推SD16推土机驾驶室外观样式 临工50铲车配件

批发工程机械配件，龙工833装载机驾驶室以及全车配件。发动机工作正常，装载机不能行走应该检查变速箱的油量限位阀和变速压力表。如发现缺少变速变矩油应加添新油。但不宜添过多，否则会引起变速变箱发热，一般添至限位阀流出油来为止。
从制造工艺方面比较，锻造的刀板要优于铸造的刀板，若刀板再经过热处理，耐磨效果更佳；从元素组成方面比较，适量含有Si（硅）、Mn（锰）等元素的刀板更坚固耐磨。常见的刀板类型装载机在不同的工况下作业，宜对应不同型号的铲斗刀板，才能更好地克服切入阻力，完成物料的铲掘和装载，同时也会更好地保护铲斗整体。常用的装载机铲斗刀板有直型整体刀板、直型带齿刀板、V型整体刀板、V型带齿刀板等。正所谓“工欲善其事，必先利其器”。
一般来说，整体刀板常用于铲掘松散物料，例如沙土、煤矿、碎石、积雪等。直型整体刀板比较通用，如果物料较为坚硬，多会采用V型整体刀板。总体而言，带齿刀板的应用范围为广泛，其中直型带齿刀板适用性好也常见，V型带齿刀板用于重型铲掘，如装卸岩石。刀板的结构形式刀板在铲斗上的作用其重要，但是结构并不复杂。现在就以市面上为常见直型带齿刀板为例，来介绍一下刀板的结构形式。如图所示，刀板其实就是平整的条状铁块，长度一般在2--3米之间。
板体上可以钻出均布的排孔，用于加装斗齿和副刀板。刀板的截面为类似梯形的形状，前端（标注10mm处）为坡口，后端（标注29mm处）为焊接面。坡口的角度和高度可根据斗齿的尺寸来确定，合格的坡口可与斗齿严丝合缝。若是整体型刀板，坡口会适当，其角度也会稍微加大，以提高刀板的耐磨性。焊接面用于同铲斗包板的前端面焊接，刀板的焊接面要求平整不突兀、无其他杂质。刀板的宽度一般在200--300mm之间，具体视铲斗的情况而定，图示的254mm为载重额度5吨的装载机的铲斗刀板宽度。
有些不法厂商偷工减料，会刻意减少刀板的厚度，采用喷浓漆的方法来掩盖实际厚度。喷漆的刀板看起来是比较漂亮，不过耐用性能则打折了一些。因此，在采购装载机铲斗刀板时，要特别注意测量刀板的厚度。日常维护注意事项刀板磨损到一定程度要及时更换，否则装载机在铲掘物料时不能更好地克服切入阻力，更像是撞击物料，产生强大的反作用力作用于铲斗上，会降低铲斗的使用寿命。同时也要经常注意斗齿的磨损情况，磨损严重的斗齿要马上更换。

装载机的工作装置的任务是铲掘和装卸物料，有前卸式和回转式两种机型。其工作装置由铲斗、动臂、摇臂、连杆(或托架)、转斗油缸、动臂油缸和车架等组成。铲斗是工作装置的重要部件，铲斗由切削刃、斗底、侧臂及后斗臂组成，其易损件为斗齿、齿座和侧齿，常用的铲斗为直型带齿铲斗。工作装置装载机作业时工作装置应能保证：当转斗油缸闭锁、动臂油缸举升或降落时，连杆机构使铲斗上下平动或接动，以免铲斗倾斜而撒落物料；当动臂处于任何位置、铲斗绕动臂铰点转动进行卸料时，铲斗倾斜角不小于45°，卸料后下降时又能使铲斗自动放平。
综合装载机工作装置的结构型式，主要有七种类型，即按连杆机构的构件数不同，分为三杆式、四杆式、五杆式、六杆式和八杆式等；按输入和输出杆的转向是否相同又分为正转和反转连杆机构等。土方工程用装载机铲斗结构，其斗体常用低碳、耐磨、强度钢板焊接制成，切削刃采用耐磨的中锰合金钢材料，侧切削刃和加强角板都用强度耐磨钢材料制成。铲斗切削刀的形状分为四种。齿形的选择应考虑插入阻力、耐磨性和易于更换等因素。齿形分尖齿和钝齿，胎式装载机多采用尖形齿，而履带式装开机多采用钝形齿。
斗齿数目视斗宽而定，斗齿距一般为150-300mm。斗齿结构分整体式和分体式两种，中小型装载机多采用整体式，而大型装载机由于作业条件差、斗齿磨损严重，常采用分体式。分体式斗齿分为基本齿2和齿尖1两部分损，磨后只需要更换齿尖。其它装载机工作装置加大斗在标准机型配置的基础上，加大铲斗容量，以提工作效率，满足比重较轻物料的铲装，如：煤炭等岩石王主要针对装卸岩石工况，铲斗的斗臂板、支撑板斗进行了加强，并配备了耐磨的副刀板、耐磨精铸斗齿，从而提了整个铲斗的使用寿命。

铲斗设计要求：插入及掘起阻力小，作业效率。铲斗工作条件恶劣，时常承受很大的冲击载荷及剧烈的磨削，要求铲斗具有足够的强度和刚度及耐磨性。根据所铲物料的种类及重度的不同，设计不同结构形式及不同斗容的铲斗。2.1铲斗结构形式的选择装载机根据铲掘物料的种类的种类不同，其铲斗结构形式也不一样。具体如下图所示：后壁h是指铲斗上缘至圆弧与后壁切点间的距离。底壁长是指斗底壁的直线段长度。
l长则铲斗铲入料堆深度大，斗易装满．但掘起力将由于力臂的增加而减小，插入的阻力也将随铲斗铲入料堆的深度而急剧增加。长亦会减小卸载度,短则掘起力大，且由于卸料时铲斗刃口降落的度小，还可减小动臂举升度，缩短作业时问，但这会减小斗容。根据任务书要求以及老师建议，可选择大些。铲斗张开角γ为铲斗后壁与底壁间的夹角，一般取450～520。适当减小张开角并使斗底壁对地面有一定斜度，可减小插入料堆时的阻力，提铲斗的装满程度。
铲斗的宽度应大于装载机两前外侧间的宽度，每侧要宽出50～l00mm。如铲斗宽度小于两外侧间的宽度，则铲斗铲取物料后所形成的料堆阶梯会损伤胎侧壁，并增加行驶时胎的阻力。2.2切削刃的形状根据装载物料的不同，切削刃有直线型和非直线型。前者形式简单，有利于铲平地面，但铲装阻力大。后者有V形和弧形等，插入阻力较小，容易插入物料，并有利于减少偏载插入，但铲装系数小。根据设计任务书要求，此工作装置需进行铲平工作，且工作条件相对良好，所以选用直线型切削刃。

1作业前应了解作业内容、作业要求和应采取的措施。2作业前和作业过程中叉车司机要对机械及工具进行严格检查，发现问题及时排除或汇报。2.1检查燃油、冷却水及润滑油情况2.2检查行车、驻车制动可靠性，轮胎气压是否正常。2.3检查空载时铲斗系统运行情况。2.4检查各操纵杆是否放在空档位置，启动发动机前务必断开如空调等附属设备。3起步l起步前观察四周，确认无妨碍安全行车的障碍后，先鸣笛，再起步。
3.2制动气压表读数达到规定值方可起步。3.3起步时不得突然加速，应平稳起步。4装载机行驶4.1行驶前取下前后车体安全联接杆，并妥善保管。4.2在坡道上行驶时，应使拖起动操纵杆处于接通位置，拖起动是正向行驶。4.3改变行驶方向及变换驱动操纵杆在车停后进行。4.4平叉离地面30—40厘米，起升门架应后倾。4.5避免急刹车、高速行驶、急转弯。
叉运影响视线的货物，应倒车低速行驶。4.7行驶时要注意空中障碍物，4.8道路不好或在雨后易滑的路面上应减速慢行。4.9禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。4.10下坡时严禁熄火滑行。5作业过程5.1禁止**载使用，起重量及载荷中心应在规定范围内。5.2装载机应低速驶近货堆，同时要注意作业半径内有无坚硬物体（如割焊的边角料等），以免刺伤轮胎。
注意车轮不要碾压物品、垫木，以免碾压物蹦起伤人。5.3禁止高速叉取，避免用平叉冲撞货物。5.4叉放作业时，两平叉承载应基本相同，不允许过分偏载，装卸要平稳、牢靠，分布要均匀。使用吊臂时应使之处于中心位置，铲运高大、贵重、易滚动、易损坏的货物时要捆牢。5.5起升货物时，门架应置于垂直位置，装载机呈制动状态。待平叉离地后，应使门架缓慢后倾一定角度，再继续起升。5.6起升货物时，按货物重量大小，适当加大油门后，再扳动多路换向阀手柄。
5.7货物下降时，应使发动机处于怠速状态慢慢扳动手柄，使货物缓慢下降，防止突然下落。5.8前后倾斜门架之前，装载机应当制动。前倾时要减小油门缓慢倾斜，防止货物突然滑出。装载机满载行驶时，应尽量避免刹车。5.10装载机没完全停止，不可挂反向档位，以免损坏零件。5.11使用吊钩起吊货物时，要先收门架，使门架置于垂直位置，再起升吊钩。落钩时，要等货物稳钩后再放下。5.13装载机上货物未卸完的情况下，严禁动车。
5.14卸完货后，叉车应在指挥手指挥下才能后退，后退时应鸣笛示意，并应分两次倒车，倒车时观察好车后和车上情况。5.15作业中应遵守“十不准”：不准将货物升高做长距离行驶。不准用平叉挑翻货盘的方法卸货。不准用平叉直接铲运危险品、易燃品等货物。不准用惯性力溜放圆形或易滚动的货物。不准在铲斗或平叉上带人升降（如确需带人作业，按作业要求进行），铲斗或平叉举起后，下面严禁站人（铲斗或平叉活动时周围严禁继续作业）。
段铲装法：作业时，铲斗稍稍前倾，从坡底插入，待插入一定深度后，提升铲斗，当发动机转速降低时，切断离合器，使发动机恢复转速；在恢复转速过程中，铲斗将继续上升并装入一部分土；转速恢复后，接着进行*二插入。
http://zgfcj448.b2b168.com