济南长清区龙工小5吨叉车产品特点

龙工小型叉车倒车转弯时，在照顾全车动向的前提下，还要特别注意后内侧车轮及翼子板是否会驶出路外或碰及障碍物。在倒车过程中，内前轮应尽量靠近桩位或障碍物，以便及时修正方向避让障碍物。
预防办法树立各零部件运用情况统计表。依据厂家规则，树立零部件运用寿命明细表；每叉车树立零部件运用情况统计表，将各易损件开始运用时问、叉车作业小时数等项目作具体记载，并与运用寿命表进行比照，凡到限作业时刻的，及时替换。换件前，完全查看旧件的磨损和内部损伤程度，并将其数据与标准数据对照，如磨损不严峻，可持续运用；磨损严峻应替换。
人为毛病这类毛病都是修补人员责任心不强形成的。例如，维护化油器时不注意，1只绷簧垫片掉进了进气管，招致活塞作废；防冻水堵松动，致使油底壳进水；修补时不小心，曲轴正时齿轮被东西碰伤，呈现一处凸起，凸起**着凸轮轴上的正时齿轮招致发动机异响；气门导管上的密封圈装置不当招致排气管淌机油；听到异响(Ⅳ缸连杆轴承松旷)未采纳办法，招致啦轴作废；连杆螺栓拧得太紧而被损坏，招致发动机捣缸作废。
防漏办法精心处置各种衬垫。如机油盘或气门罩盖，因为触摸面积大，不易压实，简单形成漏油。曲轴后油封处漏油，油会进入离合器，既费油又会使离合器片沾污打滑而烧损。按修补标准拧紧各螺母。过松压不紧衬垫会渗油；过紧会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑招致漏油。机油盘(箱壳)放油螺塞若未拧紧或回松掉落，简单形成机油很多丢失，继而发作“烧瓦抱轴”事端。
及时替换失效油封。油封装置不当，轴颈与油封刃口不一样心，很简单因偏摆而甩油；有些经长期运用后，会因橡胶老化而失掉弹性、密封唇口损坏开裂或自紧绷簧失效，均会损失封油效果，应按标准修复或替换合格配件。及时替换磨损严峻的机件。例如，缸套、活塞、活塞环磨损到必定程度，会使焚烧室内高压气体窜入曲轴箱。

启动时，先把钥匙插入电锁中并扭转，然后手按喇叭按钮，发出开车信号。行驶前先检查控制器的换向手柄位置是否在所需要的行驶方向位置上，手柄向前推动为前进方向，向后拉为倒车方向。检查脚刹车是否已经松开，然后逐挡踏下速度控制器，叉车便逐渐加快行驶速度。当踏下*三挡时，可正常工作，其他各挡的踏下时间不宜过长。
电瓶叉车的安全操作规程叉车前进时，如需向右转弯，可按顺时针方向转动方向盘，反之则按逆时针方向转动方向盘。若使电瓶叉车在行驶中停止，踏下脚刹车踏板，如需久停而驾驶者需要离开叉车时，将手制动拉到刹紧的位置。起升货物时，把换向阀上操纵手柄向前推，直到货物升到所需要的高度时，将手柄退至原位。
降下货物时，将手柄压下。变速脚踏板和换向手柄(即方向开关)均设有“零”位机构联锁，当其中一个不在零位时，都不能启动，以防误操作。在斜坡路面停车时，应拉紧手制动刹住车辆。叉车在行驶时，不准变换前进或后退方向，停车后，才可变换前进和后退方向开关。油泵电动机在工作装置未作业时是不运转的，如发现电锁一开，电动机即运转时，应立即关掉电锁，检查故障，等故障排除后方可使用。
制动片与鼓不能粘有油垢，磨损后间隙大于规定数值时，应调整间隙至规定规范。加油时，过滤清洁，以保证油路不至堵塞。经常检查货叉、链片有无裂纹或其他不正常情况，发现异常情况应及时检修更换。工作油箱油面应保持在油箱容积的95%左右，油泵工作时若有过热现象，应停车检查或修理。
液压系统动作时间不宜过长，一般以每次不大于30秒钟为宜。一般情况下不能使运行电动机和油泵电动机同时工作，否则蓄电池将因放电电流过大，致使效率降低，影响使用寿命。控制器由挡转变为*二挡时，换挡不能太快，否则接触器不能及时吸合，叉车无法启动。为保证叉车平稳启动，应在慢速挡起步。

叉车底盘的组成及其它各部分的组成、功用和工作原理，与汽车很相似，所以该部分凡是与汽车相同的内容，因限于篇幅，恕不加以阐述，而与汽车不同的内容，将作一介绍。在平衡重式叉车上，叉车后部设有平衡重，衡叉车前部的货物的质量，叉车的动力装置（内燃机）或蓄电池，一般装在叉车后部，以起到部分平衡作用。工作部分叉车工作部分是直接承受全部货重，完成货物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作机构，由直接进行装卸作业的工作装置及操纵工作装置动作的液压传动系统组成。
从设计制造和不同工作条件两方面要求，它有多种结构形式。货叉是直接承载货物的叉形构件，它通过挂钩装在叉架上，两货叉间的距离可以根据作业的需要进行调整，由定位装置锁定。叉架是由钢板焊接而成的结构件，具有滚轮组，内门架内侧具有上下方向的槽形轨道，叉架与内门架的联接方式一样，同样也只能沿外门架的轨道作上下运动。内门架是由两个槽形型作为立柱和栋梁组焊的框架结构。它的下部铰接在叉车的驱动桥（前桥）上，借助于倾斜液压缸的作用，门架可以在前后方向倾斜一定角度。
门架前倾是为了装卸货物方便，后倾的目的是当叉车行驶时，使货叉上的货物不至于滑落。起升液压缸下端在外门架横梁上，上端与内门架横梁和链轮联接。起升链条的一端与外门架下部联接，另一端绕过链轮与叉架相连，向液压缸通入压力油时，活塞杆以速度v向上运动并带动链轮、内门架以同样的速度v起升，由于动滑轮原理，链条牵动叉架以2v速度起升。当液压缸全行程终了时，内门架处于外门架上方端位置，叉架处于内门架上方端位置。
当泄掉油压时，货物或货叉等构件靠自身重力下降。叉车工作装置的主要类型按起升形式分类无自由起升式只要起升货叉，内门架也同时起升，且h=2h’。部分自由起升式在货叉从地面起升到大起升高度过程中可以分为三个阶段：阶段（自由起升阶段）货叉以液压缸2倍的行程起升，内门架不动，叉车的整车高度不变。*二阶段货叉以液压缸2倍的行程起升，内门架起升和液压缸的行程同步。*三阶段内门架与货叉同步以2倍液压缸行程起升直到大起升高度。
全自由起升式它的起升分为两个阶段：阶段为自由起升，内门架不动，货叉沿它起升直到内门架的上端。*二阶段货叉相对内门架不动，它随内门架一同起升至大起升高度。这是靠两套液压缸（自由起升液压缸和起升液压缸）实现的。两套液压缸油路是并联的，而自由起升液压缸的动作压力低，故它总是先起后降无自由起升工作装置的结构简单，多用在露天场地起重量比较大叉车上。出入于库房、车间的6t以下的叉车多用部分自由起升的工作装置。

叉车的配气机构主要机件：气门：气门分进气门和排气门两种，其作用是开闭进、排气通道，它由头部和杆部组成。头部用来开闭进、排气通道，杆部则用来引导气门的运动。进气门用普通合金钢，排气门则用耐热合金钢制成，因为排气门头部直接与燃烧气体接触、受热严重。为了保证气门头部与气门座紧密贴合和导热，气门头部与气门座之间采用锥形接合面，并经研磨。
锥面与**平面的夹角称为气门锥角，常用的气门锥角为30°及45°。气门杆身是气门运动导向部分。常见的气门杆身尾部切有凹槽，用以安装锥形锁片。气门座：气门座是在缸体上(侧置式气门)或盖上(**置式气门)，直接加工出的圆形座孔，它与气门配合起密封作用。有的气门座可用耐磨合金铸铁加工成座圈，镶嵌在缸体或缸盖上。
气门导管：其作用是引导气门作正确的轴向运动，同时还将气门杆部的热量间接传至水套。为了便于修理更换，气门导管单制成，再压入气缸体(或气缸盖)。气门导管压入气缸体(或气缸盖)时，应有一定的过盈量及压入深度，以保证良好的传热。气门弹簧：其作用是用来保证气门和气门座的密合，并用以减缓和克服气门及其他传动件所产生的惯性力，以防破坏配气机构的正常工作。
气门挺杆：它将凸轮的推举运动传给气门(侧置式)或推杆(**置式)，以控制气门的开闭。气门推杆：在**置气门式配气机构中，将挺杆的运动传给摇臂。推杆是用空心钢管制成的直杆，两端焊有不同形状的端头，上端头是凹球形，摇臂上调整螺钉的球头坐落在其中;下端头是圆球头，以便插入挺杆的凹球支座。气门摇臂：其作用是将挺杆的运动改变方向传给气门。
它是一个中间具有圆孔的不等长双臂杠杆。长臂的端部具有圆弧形的工作面与气门尾部接触;短臂的端部则有螺孔，用来安装调整螺钉及锁紧螺母，以调整气门间隙。中部为摇臂轴承，内装有青铜衬套。摇臂轴：它是一空心圆轴，用数个支座安装在气缸盖上，摇臂套装在摇臂轴上，并能在轴上作圆弧摆动。轴内孔与主油道相通，供给配气机构润滑油。
仓储电动叉车。仓储电动叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储电动叉车是采用人力驱动之外，其它都是以电动机驱动的，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时，电机驱动的仓储电动叉车需要有备用电池。仓储电动叉车主要分为：电动托盘搬运车、电动托盘堆垛车、前移式叉车、电动拣选叉车、低位驾驶三向堆垛叉车、高位驾驶三向堆垛叉车、平衡重式电动叉车、三支点式叉车。
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