临工953N装载机铲斗原厂配件批发

批发龙工临工柳工厦工徐工等装载机铲斗，工程机械铲斗支持定做。在为柳工50C装载机选配铲斗时要注意斗容要与吨位匹配，还要注意区别土方铲斗和岩石铲斗。同一台装载机可配置多种结构形式的铲斗，针对不同工况合理选择不同类型的铲斗。
铲斗是挖掘机铲斗重要的工作装置，在实际工作过程中，不规范的操作行为，直接影响挖掘机的使用寿命，那什么动作对铲斗伤害比较大？又该注意哪些操作事项呢？要用铲斗撬开物体再挖掘禁止用铲斗撬动物体来进行挖掘作业。如左图所示，铲斗背面碰撞岩石，由于杠杆原理而使**油压力数倍的力量作用在斗齿上，这样操作不但铲斗背面容易磨损，还会使斗齿产生裂痕等。
正确的操作方法如右图所示，应该铲斗和小臂挖掘一同进行挖掘，当产生较大压力时，液压系统的阀可以将使用力量自动调整到合适的范围中。止利用铲斗下落冲击岩石作业禁止利用铲斗下落产生的力进行冲击式的岩石挖掘，这样铲斗，动臂，车体会产生大的冲击负荷，对其造成比较大伤害，严重还会开裂。
这样的操作，铲斗和小臂连接处会出现较大弯曲变形，并且裂痕会减少铲斗的使用寿命。转撞击物体很伤挖斗禁止利用铲斗侧壁碰撞力移动物体或者回转力移动大件物体。如图所示，当铲斗与岩石发生碰撞时，铲斗，动臂以及工作装置会产生较大的负荷，严重影响挖掘机的使用寿命。
处作业回转斗齿撞击岩石禁止挖掘机在高处挖掘作业时，即使是斗齿未插入土中也不能进行回转作业，因为斗齿很容易撞击到坚硬的岩石，不仅会对斗齿造成伤害，还会对工作装置造成影响，可能造成大臂弯曲变形，从而影响挖掘机的使用寿命。

如果铲斗动作出现缓慢，卡顿等异常情况，凑合施工的可能性几乎没有，只能尽快停机检修，今天就跟大家分享一则铲斗无力故障案例。故障现象及原因铲斗近一位机主求助，他的大宇220挖掘机铲斗工作时，不论单动作还是复合动作铲斗都非常缓慢，而且挖土没力，铲斗收回后会自动下降泄压。
故障现象很清晰，所以根据机主的描述先分析能够引发该故障的几个原因：铲斗的二次先导压力低，铲斗二次压力是先导操纵阀到主阀之间的先导压力，当先导操纵阀芯磨损，卡顿，会造成二次先导压力低。铲斗阀芯卡顿，磨损，铲斗主阀和阀芯之间出现磨损会使得压力油内泄，使得主压力降低。卡顿在半开位置会使得压力油流量减少，使得动作慢。
铲斗过载阀故障，铲斗过载阀阀体和阀芯磨损，使得过载阀保持不住主压力，会从磨损部位泄掉，过载阀的密封圈破损其道理和上面一样。铲斗油缸内泄，铲斗油缸里面的活塞油封破损，或铲斗油缸内壁有拉伤，使得油缸大腔和小腔串油，导致内泄。故障检修排查。
通过以往的经验结合该机器的故障现象，接下来对照故障分析进行逐步检修。先用压力表检测铲斗阀芯的先导压力，测得数值为4兆帕，数值在正常范围内，检查右侧控制阀到后泵调节器的二次压力是6兆帕，数值也在正常范围内，说明二次先导压力，铲斗阀芯切换正常。
然后用压力表检测铲斗过载动作时的主泵压力，前后泵压力13兆帕，均低于正常溢流压力，由于其他动作压力和速度正常，说明问题可能在铲斗油缸，铲斗阀芯或过载溢流阀上。因为铲斗溢流阀和其他过载阀作用原理是一样的，所以互换了过载阀后再次试车，故障依旧存在，排除了铲斗过载阀的故障。
又将铲斗阀芯拔出检查，外表光滑无磨损，配合间隙良好，没有发现问题。经过以上的测量和检测，铲斗后怀疑铲斗油缸本身问题，但是由于拆卸铲斗油缸非常费时费力，而且没有的工具很难快速拆卸装机，所以没有冒然拆卸油缸，而是选择打开液压油箱检查。
经检查发现回油滤有杂质，杂质类似油封的碎末，进而更加确定是铲斗油缸本身问题，拆开检查铲斗油缸发现铲斗油缸内活塞油封破损，导致液压油内泄，使得铲斗速度慢和无力。更换了铲斗油缸活塞油封后试机，故障解除，压力和速度恢复到原来状态。
总结铲斗是挖掘机直接与外在环境，工作对象接触的，所以它的疲劳程度和工作强度都非常大，当遇到较坚硬的物体时不要用操纵，以免损坏油缸。另外平时的检查，维护，保养工作也不能懈怠，尤其是油封等耗损件，时间一长油封老化，破碎的几率就很大，及时发现及时更换，才能保证不出故障。

*三联泵给配重升降缸供油。该底盘是多功能底盘，既可以配液压抓斗，也可以配旋挖钻机。*三柱塞泵主要用于旋挖钻机，在液压抓斗上只起补充先导油的作用。各个分配阀的动作由先导油来控制，先导油是由主泵，*三柱塞泵和齿轮泵通过梭阀比较后再减压而形成的，他的设定压力为3MPa。
其主要故障为：有的机器出现一个或几个工作装置无力和速度减慢的现象。该机器配有一个液压主泵，一个三联齿轮泵和一个*三柱塞泵。液压主泵由两个并联的柱塞泵组成，其中一个泵通过一个分配阀向主卷扬和左行走供油，而另一个泵则通过两个分配阀分别向右行走，副卷扬，主卷扬快速，抓斗缸和转台回转，*三卷扬供油。三联齿轮泵的铲斗联泵给液压油散热器的风扇马达供油，*二联泵给履带伸张缸，抓斗前置缸。液压抓斗主要用于开挖地下连续墙抓斗旋转马达和卷管器马达供油。
根据机器液压系统的工作原理分析，故障原因可能是工作装置的工作压力不足，而工作压力不足常常是某个液压元件产生泄漏而造成的。故障检测先，看液压油油位是否达到标准，滤芯是否堵塞，用油牌号是否符合要求，如果某项不合要求，应先解决。然后，观察工作过程中油温是否过高，如果过高，则应检查液压油散热系统，找出原因并排除。铲斗后，测量工作无力部件的工作压力，并与标准值进行比较，作出判断。
测量其限压力。测量限压力铲斗常用的方法有两种，一种为实际测量法，另一种为模拟法。实际测量法的具体做法是：让某一工作装置**负荷工作，测量其工作压力。模拟法的做法是：模拟**负荷工作，测出其压力，根据不同装置采取不同的模拟方法，带制动器的马达，一般采用切断制动先导油让其制动，这时在额定转速下操作该工作装置，测量其压力，对液压缸，多是使活塞杆完全伸出或缩回后继续操作该动作，测出其压力。在检查故障时。测量工作压力铲斗好的办法是还有一种常用的方法叫堵截法，具体做法是：依次堵住油路中各部件的出口或进口，测出工作压力。将这些所测压力与标准植进行比较，对不等者须调至标准值，若调不到标准值，就须找出压力损失之处，该处即为故障点。在实际测量中这几种方法常常综合起来使用。分析判断如果液压油散热器马达的工作压力低于标准值，由于其压力低，将导致其风扇转速降低，因此，散热能力也就低，在正常环境温度下短时间内就会因油温升高而报警。用堵截法找出损坏的部件后，排除故障即可。

忽视这些会损坏挖掘机挖斗，挖掘机挖斗在使用过程中，挖掘对象与挖斗接触所产生磨损挖斗的现象是不可避免的。那么我们在使用过程中应该注意些什么呢？机的工作环境通常是十分恶劣的，在这种工作环境下，大量的灰尘就会落入发动机周围。为了降低发动机的水温，我们要经常清理发动机周围的杂物。
们还要经常检查散热风扇以及传送皮带的松紧，这些现象都会导致水温上升，从而损坏挖斗。于冷却器要确保没有杂物遮挡，发动机表面尽量没有油污，这些都是影响散热的因素。对水箱进行日常的保养，水箱里的水过少或者是水箱里的水溢出都是我们要避免发生的现象，这些现象的发生都会损坏挖斗。
保证水道里没有污垢，如果污垢存在会使水流量降低，随之水温升高，损坏挖斗。动机里的油量要保证在常规范围内，否则水温也会增加从而损坏挖斗。气寒冷的情况下，要加型防冻液，这样可以避免挥发。脑控制的机器也要避免油量过大或过小的现象的产生。
们还要注意检查水箱盖的完好程度，可以避免水温升高的现象产生。们要使发动机在不**过额定功率的情况下工作，避免水温升高的现象产生。挖掘机挖斗需要经常换吗，相信对于挖掘机挖斗更换问题是部分司机的疑问，那么需要多久更换一次挖斗呢？下面我们来了解一下吧。
如果有条件的话，当然经常更换好，特别是挖斗的斗齿。换挖斗，司机是比较辛苦的。换挖斗主要目的是提高工作效率，你想，同样的油耗，挖湿土用大斗就会挖不动，相反，挖干土用小斗挖的少，不合算了。个人认为不需要经常更换挖斗，因为挖机出厂前都经过严格的合配，不能随意跟换挖斗。如果是坏的不能用了，就去修理厂配个相应的。
不用整个换，换斗齿就行了。那么斗齿多长时间更换好呢？一般的要看挖斗和斗齿的磨损程度，标准型挖斗土方工程比较多磨损程度就小点大约4--5个月更换一下比较好。岩石型挖斗更换起斗齿就比较快了。像花岗岩一般也就是一个礼拜左右就得更换斗齿。挖掘机挖斗上的侧齿（刀角）铲斗好是把螺丝给点上以免施工中脱落。
装载机在进行作业的时候，一定要对作业环境进行清理，一定要把旋转半径内高出履带板的所有障碍物扫平。正常情况下，装载机铲斗尾部出现刮擦多是旋转的时候造成的，所以操作人员要对尾部旋转半径数据有所了解，这样，在作业的时候，留出合适的距离，就能够避免在旋转的时候出现刮擦。
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