河南山推SD16推土机驾驶室销售厂家 徐工铲车配件

批发30装载机和50装载机全车配件，临工装载机作业时，注意路面情况，例如在湿滑路面工作时一定要注意周围环境的情况，时刻注意观察;在推铲物料时可以使用小油门进行工作，稳当勿急。铲斗时必要时候多倒一次车，多铲一次，避免对轮胎造成的伤害。
很多装载机操作人员甚至是维修人员不能很好的对装载机液压系统的故障进行判断、排除，时常盲目更换零配件，大大提高了装载机维修成本，甚至延误了装载机的相关作业生产，造成了一定经济损失。本文针对新型液压装载机在实际生产作业中出现的故障，提出了系统的分析、判断、解决故障思路与办法，为实际的装载机液压维修作业提供具有一定实际应用价值的建议。
2.1装载机液压系统液一般都有以下几部分组成：力元件部分：其功能是将电动机或发动机的机械能转化为液压能，如各类油泵。行元件部分：其功能是将液压能转化为机械，从而带动工作部件做直线运动或旋转运动，如液压油缸或液压马达。制元件部分：其功能是调节与控制液压系统中液流的压力、流量和流动方向，以满足工作部件所需力（力矩）、速度（转速）和运动方向（循环运动）的要求。
如各类压力阀、流量阀和换向阀。件部分：油箱、油管、管接头、滤油器、蓄能器、压力表、散热器、传动介质等。它们对于保证液压系统工作的可靠性和稳定性具有重要作用。动介质：液压油。2.2转向系统转向系统结构示意图。操纵方向盘打开全液压转向器通过全液压转向器的先导、小流量去操纵流量放大阀2的阀杆左右移动，使转向泵8的大流量通过流量放大阀进入左右转向缸，使装载机完成左右转向，这就叫流量放大转向。
驾驶员操纵一个排量很小只有125ml的全液压转向器，因此操纵力很小，转向十分轻便灵活，且安全可靠。进入转向器的先导油来自流量放大阀进油道，通过减压阀7减压后进入转向这样省掉了一个先导油泵。使结构简化，且降低了成本。图6为该转向系统的原理图。该系统还增设了液压油散热器，使系统油温下降了10度，对系统元件及密封件大有好处。
2.3制动系统本机采用两套立的制动系统，即脚制动系统和手制动系统。脚制动系统采用单管路钳盘式制动（见图2-。主要由制动总泵、管路等组成。制动时，脚踩踏板推动制动总泵的**杆使之产生高压油分别输入前后桥制动分泵内，使活塞伸出刹住制动盘。与此同时，制动总泵的高压油进入变速箱操纵阀的切断阀活塞中，推动滑阀移动，切断换向滑阀前进或倒退离合器的油路，使离合器的主、从动片解除油压，前后桥均不能驱动，以正常制动。
排除方法检查柱塞与阀体孔的配合额间隙，使之控制在0.03-0.04mm之间，检查8只回位弹簧的弹性，他们的长度应一致，而不应断裂或塑性形变。检查更换转向液压缸某一腔的损坏元件。3.1.2突然无转向或转向太重诊断分析：突然无转向是指方向盘可转动，但装载机不会岁方向盘的转动而转动，原因:方向盘与转向杆的连接键损坏，方向盘无法带动转向杆转动；随着动杆总成内的弹簧弯曲变形，断裂或弹簧太短，无法起随动作用；转向轴端部的锁紧螺母损坏或脱落，齿条螺母无法带动主阀芯上下移动。

爬坡度反映装载机的爬坡能力。一般能达到a=25°—30°（%=tga），但装载机实际很少在25°以上的坡度上行驶和工作，因为它在那样的坡度上驾驶员会产生恐惧的感觉。爬坡度是标志装载机的爬坡能力，它常常是用计算方法得到的，而装载机生产出来以后，再经过实验进行验证。动作时间分为提升时间、下降时间、前倾时间及三项和。
(d/D;流量;机构铰点)提升时间：动臂处于原地位置，铲斗处于收斗位置，斗内装满额定载荷。操纵动臂，提升到高位置所需要的时间。下降时间：动臂从高位置下降到低位置所需要的时间。前倾时间：铲斗空载，动臂处高位置，操纵铲斗前倾所需要的时间。三项和：提升时间、下降时间、前倾时间三项之和。
三项和、速度等一起与装载机的生产效率有着密切的关系。机重：整机的空载重量。装载机操作规程启动前检查项目检查机油、柴油等部位油位适宜；检查冷却水箱水位适宜；检查轮胎是否完好，紧固螺栓是否坚固；检查电气系统是否完好；检查是否有漏油、漏液；查行车制动，停车制动工作是否可靠；查各操纵杆是否灵活并放在中位；查轮胎气压是否正常；查座椅安全带及各种安全装置是否正常。
发动机起动停车作业步骤起动动前应将变速杆置于空档位置、操纵阀杆置于中佐，挂上手制动或紧急制动，接通电源总开关，微踏油门，转动起动开关。一次起动时间5—8秒钟（起动马达的连续工作时间不应**过15秒钟），尚不能起动，应立即释放起动开关，一分钟后，再作二次起动。如连续三次仍无法起动，则应检查原因，排除故障后再起动。
动后应在600—750r/min进行暖机，并密切注意发动机仪表的指示（特别是机油压力表），同时应检查柴油机及其它系统有无不正常现象。当气压达0.4Mpa以上(其它仪表参数达到规定)按下紧急及停车制动按钮,即可开车。停车：将车开到车库或平坦地面，变速杆置空档位，操纵铲斗平放地面，拉起手制动操纵杆或紧急制动按钮，发动机停车前，应先在800—1000r/min运转几分钟，以便各部均匀冷却。
冬季停车后应及时拧开发动机所有阀，放完冷却系统中全部积水，防止机件冻裂。如水中已加入防冻液，而环境温度不低于防冻液标签上标明的温度，不得将冷却液放出。当温度到--18℃时，应将蓄电池取下，搬入暖室以免冻裂装载机作业操作：作业准备：、铲装物料时车速应降到4Km/h以下。、清理作业场地，填平凹坑，铲除尖石等损坏轮胎和防碍作业的障碍物。

装载机经常烧大小灯泡的主要原因是电压调节器损坏或调节器触点烧蚀，引起电压调节失去控制，电压上升过高，烧坏灯泡。轮胎式装载机制动性能的好坏,直接影响整机的工作效率,同时也关系到人身和机器的安全。装载机制动系统的结构和工作原理,对维修和使用都是十分必要的。目前国内装载机制动系统有气**油钳盘式制动和全液压湿式制动系统。
气**油钳盘式制动系统:国内轮式装载机大多采用气**油钳盘式制动系统,经过多年来的改进和发展,大致形成以下三种系统。车制动和行车制动单分开的制动系统:停车制动是靠操纵手刹软轴拉动变速器输出轴上的制动鼓来实现的,由发动机带动空压机排出的压缩空气经卸荷阀滤水调压后进入储气筒,调压后压力值约为0.68～0.7MPa,仪表盘上气压表可显示气压,从储气筒出来的气体通过气制动总阀的进气口进入制动腔。
制动时,踩下制动踏板,由气制动总阀出来的两路气体分别与前后加力器连通,加力器排出高压制动液通过管路充入钳盘制动器的分泵,推动活塞将摩擦片与制动盘压紧实施制动；同时,在通往前加力器的压缩空气中分出一路通往变速器切断阀,使变速器脱挡,切断动力。该制动系统结构简单,成本低,制动性能较好,因此在国内较多老机型上使用。
但是由于该系统为单管路系统,当系统某一管路出现问题时就会影响整车制动,安全可靠性不高。全可靠的双管路制动系统双管路气**油钳盘式制动系统是在单管路制动系统的基础上改进的一种更安全可靠的制动系统。该制动系统除了有单管路制动系统的功能外,主要增加了以下几种功能:在系统中使用了双回路保险阀和双腔制动总阀,因此整个系统由两套彼此立的制动系统组成,如果一套系统失灵,另一系统仍有50%的制动能力。

轮式装载机工作原理：?装载机一般由车架、动力传动系统、行走装置、工作装置、转向制动装置、液压系统和操纵系统等组成。发动机的动力经变矩器传给变速箱，再由变速箱把动力经传动轴分别传到前后桥，以驱动车轮转动。内燃机动力还经过分动箱驱动液压泵工作。工作装置由动臂、摇臂、连杆、铲斗、动臂液压缸和摇臂液压缸组成。
动臂一端铰接在车架上，另一端安装了铲斗，动臂的升降由动臂液压缸来带动，铲斗的翻转由转斗液压缸通过摇臂和连杆来实现。车架由前后两部分组成，中间用铰销连接，依靠转向液压缸可以使前后车架绕铰销相对转动，以实现转向。装载机可分为：动力系统、机械系统、液压系统、控制系统。装载机作为一个**整体，其性能的优劣不仅与工作装置机械零部件性能有关，还与液压系统、控制系统性能有关。
动力系统：装载机原动力一般由柴油机提供，柴油机具有工作可靠、功率特性曲线硬、燃油经济等特点，符合装载机工作条件恶劣，负载多变的要求。机械系统：主要包括行走装置、转向机构和工作装置。液压系统：该系统的功能是把发动机的机械能以燃油为介质，利用油泵转变为液压能，再传送给油缸、油马达等转变为机械能。控制系统：控制系统是对发动机、液压泵、多路换向阀和执行元件进行控制的系统。
检查装载机各个部位有无烧损、渗漏、裂纹等不正常的现象。如遇冬季，还应注意防水及装载机的防冻等。 *三讲、装载机的保养装载机的正确保养，特别是预防性的保养，是容易、经济的保养。由于正确的保养延长了装载机的使用寿命和降低了使用成本，因而抵偿了在计划保养中所需的时间和费用。
http://zgfcj448.b2b168.com