枣庄龙工大吨位叉车使用环境 龙工搬运叉车

批发销售龙工系列内燃叉车、仓储叉车、电动叉车等等。工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。
叉车安全操作规程叉车驾驶员除应熟悉叉车的性能结构外，还应掌握掌握装卸工作的基本知识，同时还熟悉安全操作规程，并严格遵守，确保人身、设备安全。、驾驶人员经过培训并持有驾驶执照后方可作业。非叉车司机严禁驾驶。装卸作业时，严禁调整机件或进行检修保养工作。门架前倾时，严禁提升货物；运行时，门架后倾。在装载货物时，应视物件大小和重心来调整货叉距离并平均分摊在两货叉上，在运行时将货叉升起距地面200cm，严禁载人运行，严禁货叉边提升边行车。
装载物件时，宽度不得**过车底盘两各0.2米，长度不得**过车长0.5米，高度不**过离地面2米。严禁**载、偏载作业，主要用在化肥袋的搬运、堆垛，堆放要安全、稳固、整齐。在叉运货物时，严禁高速急转弯行驶、起升或下降货物，起重架下禁止有人。在厂区内不得用快档速度行驶。在倒车、转弯、狭窄路、交叉口、会车、出入厂及车间大门、行人拥挤等地方行驶时要用慢档速。严禁停车后让发动机空转而无人看管，更不允许将货物吊于空中而驾驶员离开驾驶位置，工作干完后将货叉着地，停车熄火并取下熄火钥匙。
工作中注意仪表盘指示情况，如发现不正常的现象或可疑噪音立即停车检查，并采取措施加以排除。否则不得继续作业。行车前先查看前方及周围有无行人和障碍物，鸣笛后再开车。在转弯时减速、鸣笛、打转向灯。每班出车前检查内容：燃油量是否够。油管、水管及气管等有无渗漏现象。机油、冷却水、刹车油是否够。各传动部位的紧固情况，轮胎气压是否够。转向及制动系统的灵活性和可靠性。
喇叭、灯光及各仪表工作是否正常。所有这些完成后，才能工作。严格进行交，交时应交接*9条中的所有内容。在进出包装房时，注意门架和屋顶的距离及包装人员和皮带包装机的距离，避免伤人和撞物事故发生。叉车只准在厂区内及包装场地上行驶，驾驶室内只准坐一人。司机严禁酒后上班，作业时不准与他人打闹。上路行驶时，要严格遵守交通法规，不得违规驾驶。叉车的维护保养：、维修场所应为水平地面。

我厂生产的CPCD80A型叉车在使用过程中发现在短时间内液压油温升至100℃以上，造成转向液压缸工作异常，转向器卡死等故障。液压系统油温过高的分析液压系统产生的热量主要来源于液压元件自身压力损失产生的热量以及执行元件工作时产生的热量。现对液压系统作如析：()CPCD80A型叉车液压系统齿轮泵工作输出流量为158Umin；从齿轮泵的出口至单稳分流阀的管路通径过小，致使油液流经管路时沿程局部阻力损失过大。
液压油箱的设计容量偏小，且布局不合理，通风不好，油箱约有／3的表面积被蓄电池箱掩盖，而且油箱的进出油口间距过小，油液在油箱内得不到充分、有效的循环，影响了散热效果。液压系统中未安装液压油冷却装置，单靠输油管路及油箱的表面积来散热，其散热效果十分有限，特别是在高温环境下工作时，表现尤为**。执行元件中的转向液压缸结构设计不合理，活塞杆支承环及活塞支承环均采用尼龙材料，且支承环与缸体及活塞杆的接触面积偏大。
当油温过高时，支承环受热膨胀，加之尼龙材料热膨胀系数较大，以致运动件之间的配合间隙变小，油膜被破坏，从而出现支承环与缸体及活塞杆卡死，发出异常响声，油温急剧升高。2改进措施()增加齿轮泵出口至单稳分流阀管路的通径，由φ18mm加大到φ25mm，使油流在管内的流出速度由原来的10.3m/s降至5.3m大大减少了油液流经管路时的压力损失，同时降低了振动和噪声。在不改变车架整体结构的同时，将蓄电池箱向前移动，省出的空间用于增加油箱的容积，油箱的容量由原来的00L加大到150L：另一方面改变油箱的进出油口之间距离，由原来的300mm增加到800mm，确保了油液在油箱内能够得到充分的循环，不仅增加了油箱的散热面积，而且也改善了油箱的散热效果。
将变矩器油散热器改作液压油散热器，设置在转向器回油油路中，其安装位置不变，由发动机风扇强制冷却。变矩器的散热采用安徽省凤阳水箱厂生产的油水合一散热器与发动机共同使用，安装在液压油散热器后面，位置与改动**致；其水箱散热面积为5m油散热面积为6m确保发动机及变矩器油液的散热效果。改变转向液压缸的结构，采用QT40―0球墨铸铁导向套支承替代原导向套内的尼龙支承环，另增加一个斯特封密封件，同时将活塞支承环宽度由34mm改为28mm。

叉车转向的作用主要是来完成叉车在窄小的地方作业时能灵活的操作叉车的转向，叉车的转向系统能在叉车没有行车时后轮定着来打方死方向，等打完转向角度后再行车。叉车之所以设计在后轮来转向主要是后轮的转向直径小、转向的角度大，能适合在窄小的地方作业，大大的缩小了叉车的作业环境能更有效的配合工厂、码头、物流、仓库、仓储等地方的操作使用。叉车行车部分主要是由：叉车控制板、叉车模块、叉车行车接触器总成、叉车行车电容、叉车档位开关、叉车加速器总成、叉车行车二管、叉车电缆线、叉车行车电机总成、叉车驱动齿轮、叉车轴承、叉车波罗齿、叉车半月齿、叉车行星齿、叉车半轴齿、叉车十字轴、叉车半轴、叉车轮胎、叉车轮网、叉车刹车踏板、叉车刹车总泵、叉车刹车分泵、叉车刹车油管、叉车刹车油、叉车刹车皮、叉车刹车轮毂、叉车刹车弹簧、叉车刹车线、叉车轮胎螺丝等分别来组成。
叉车行车的作用主要是来完成整台叉车的前进和后退的行走，能使叉车平稳的起步，能使叉车行车时的无级变速、减少叉车行车时的噪音和废气，大大的了环保的作用。电动叉车主要是更加的适合在高环境、高要求的场地内使用。比较适合在化工厂、电子厂、无尘车间、仓库和仓储内等使用。叉车液压起升部分主要是由：液压接触器总成、叉车液压模块、叉车升降操作杆、叉车升降开关、叉车液压FET模块、叉车液压电容、叉车液压二管、叉车液压电脑板、叉车保险线、叉车液压电机总成、叉车液压齿轮泵总成、叉车液压油、叉车液压油箱总成、叉车液压滤芯、叉车液压油管、叉车高压油管、叉车液压多路阀总成、叉车多路阀电磁阀、叉车起升侧油缸总成、叉车中间主油缸总成、叉车倾斜油缸总成、叉车液压回油管等来组成。
叉车液压起升的作用主要是来提供完成整台叉车所需要的转向、倾斜、起升的液压系统，主要是控制叉车在叉取货物时起升的高度和倾斜的角度的作用。来完善叉车驾驶员所需要叉取货物的尺寸和位置，更有效的提升了货物的流动量和堆放位置。更显著的体现了叉车的各种功能及其效果。车体门架部分（主要分为车体和门架两大部分）：、叉车的车体部分主要是由：叉车车架、叉车前盖、叉车踏板、叉车坐骑盖、叉车座椅、叉车后尾铸铁部、叉车左侧盖、叉车右侧盖、叉车车体等来结合组成。

叉车又称为卸装机、自动卸载机、自动升降机等。它是无轨流动的起重运输机械。叉车是实现成件货物和散装货物料机械化装载、堆垛和短途运输的率工作车辆，广泛用于国民经济各部门。叉车种类繁多。但不论哪种类型的叉车，基本都由以下部分构成：动力部分。为叉车提供动力，一般装于叉车的后部，兼起平衡配重的作用。底盘。接受动力装置的动力，使叉车运动，并保证其正常行走。工作部分。用以叉取和升降货物。
电气设备。由于组成叉车的以上4大部分和安装结构位置的差异，形成了不同种类的叉车。平衡重式叉车的一种普通形式。下面以该类叉车为例，介绍叉车各部分的组成。动力部分内燃叉车的动力部分大多是以往复活塞式内燃机喂动力。它有汽油机、柴油机以及液态石油气机；电动叉车的动力装置是蓄电池和直流串激电动机构成。今年来，又有新型叉车问世它们的动力室双燃料或双动力。传动系是接受动力并把动力传递给行驶系的装置。
它一般**械式传动系和液力机械式传动系两种。前者由摩擦式离合器、齿轮变速器、万向传动装置及装在驱动桥内的主传动装置和差速器组成；后者以液力变距器取代摩擦式离合器，其余部分与前者相同。今年来，又有新型叉车问世，采用全液压传动系统。减少了传动的原件，保证了可靠性。底盘行驶系是保证叉车滚动运行并支撑整个叉车的装置。它由支架、车桥、车轮以及悬架装置等组成；叉车的前桥为驱动桥，这是为了有载搬运时的前桥轴荷，以提高驱动轮上的附着质量，使地面附着力增加，以确保发动机的驱动力得以充分发挥。
车体是叉车的主体结构，一般都是由5mm以上钢板制成，其特点是无大梁，车体强度高，可承受重载。就电瓶在叉车车体上的放置位置而言，有两种不同的制造技术，即电瓶安置于前后桥之间或后桥之上。
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