临沂龙工8.5吨叉车外形尺寸 龙工内燃叉车

供应龙工叉车设备以及龙工工程机械配件。龙工7.5吨柴油叉车配置不同工作属具可满足不同环境作业使用，配置纸卷夹，一般用于纸卷、塑料薄膜卷、水泥管、钢管等圆柱状货物的搬运，实物的快速无破损装卸和堆垛。
叉车底盘的组成及其它各部分的组成、功用和工作原理，与汽车很相似，所以该部分凡是与汽车相同的内容，因限于篇幅，恕不加以阐述，而与汽车不同的内容，将作一介绍。在平衡重式叉车上，叉车后部设有平衡重，衡叉车前部的货物的质量，叉车的动力装置（内燃机）或蓄电池，一般装在叉车后部，以起到部分平衡作用。(三)工作部分叉车工作部分是直接承受全部货重，完成货物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作机构，由直接进行装卸作业的工作装置及操纵工作装置动作的液压传动系统组成。
从设计制造和不同工作条件两方面要求，它有多种结构形式。货叉是直接承载货物的叉形构件，它通过挂钩装在叉架上，两货叉间的距离可以根据作业的需要进行调整，由定位装置锁定。叉架是由钢板焊接而成的结构件，具有滚轮组，内门架内侧具有上下方向的槽形轨道，叉架与内门架的联接方式一样，同样也只能沿外门架的轨道作上下运动。内门架是由两个槽形型作为立柱和栋梁组焊的框架结构。它的下部铰接在叉车的驱动桥（前桥）上，借助于倾斜液压缸的作用，门架可以在前后方向倾斜一定角度。
门架前倾是为了装卸货物方便，后倾的目的是当叉车行驶时，使货叉上的货物不至于滑落。起升液压缸下端在外门架横梁上，上端与内门架横梁和链轮联接。起升链条的一端与外门架下部联接，另一端绕过链轮与叉架相连，向液压缸通入压力油时，活塞杆以速度v向上运动并带动链轮、内门架以同样的速度v起升，由于动滑轮原理，链条牵动叉架以2v速度起升。当液压缸全行程终了时，内门架处于外门架上方端位置，叉架处于内门架上方端位置。

叉车总是不能升到高处，导致工作进展不利。后排查是下面漏油了，导致不能升到高处。漏油是多路换向阀常见的故障。遇到这样的问题，先不要着急，分析一下原因：、内漏多路换向阀发生内漏时，工作油道与回油道或溢油道相通，液压油直接流回油箱，无法完成操作，造成起升液压缸起升无力或不能起升、货叉自行下滑及门架自行前倾等故障。内漏的原因及排除方法是：（）阀杆与阀体之间磨损间隙过大多路换向阀起升和倾斜的阀杆上各有三个沟槽，沟槽和油道配合可以接通或切断油路，改变工作方式。
良好的分配阀的阀杆与阀体之间的间隙很小，漏油少，故液压缸下降或倾斜量很小，不影响工作。但磨损间隙过大时，液压油在工作泵产生的压力下，就会造成工作油道中的油与回油道或溢油道相通，自动回到油箱。产生原因主要是，因分配阀长期使用或油液不清洁等加快了阀杆与阀体的磨损，破坏了配合密封面，导致漏油。修复时若阀杆磨损较轻，可对阀杆镀铬磨光；若阀杆磨损严重，则需要更换。阀体之间漏油由于工作油道、回油道、溢油道贯穿于三个单片阀体之间，因此阀体之间的密封性要求很，阀体与阀体油道之间安装O形密封圈后，将阀体用螺栓连接起徕，达到密封的目的。
如果螺栓的坚固力矩不同，可能导致阀体翘曲。密封圈失效，产生内漏；如果安装时阀体表现损伤或O形圈老化或损坏，在油压作用下，阀体之间也容易发生内漏。修理时，若阀体损伤则需进行研磨、更换O形密封圈，并按顺序和力矩要求拧紧螺栓。安全阀弹簧失效安全阀用于调节系统的工作压力，使压力保持在一定的范围内，防止因**载、液压缸活塞到限位置或其他原因而造成的液压系统各零部件的损坏。安全阀主要由弹簧弹力将钢球压在阀位上达到开、关的目的。

叉车在使用一定时间后，其车架、门架、扩**架、货叉架等结构件表面的涂层会发生不同程度的老化失效现象，如出现失光、粉化、起泡、龟裂、剥落等。究其原因主要是：涂层在日光中产生紫外线老化；涂层被表面的水、油溶胀后，当产生的应力大于涂层的附着力时生成气泡，进而使涂层剥落；大气中的水汽、氧气及各种腐蚀介质穿透涂层与钢铁接触腐蚀钢铁，使涂层大面积脱落；装卸货物过程中磕碰后，产生裂纹，使腻子层表面变脆而掉落等。因此，为提高其使用寿命，应及时对其表面进行维修涂装，并将维修涂装的缺陷控制在低限度。
维修涂装的工艺流程除锈→碱液清洗→清水冲洗→干布擦干→清理→补原子灰腻子→喷底漆→流平→底漆与腻子烘干或晾干→打磨、清理→喷面漆→流平→烘干或晾干→检查。维修涂装的施工特点叉车结构件维修涂装是在作业现场进行的，施工条件差；对表面附着不牢或已粉化的旧涂层因采用砂纸或电动钢丝刷打毛、手动工具或动力工具打磨时造成粉尘飞扬；被涂表面无法进行喷射处理，表面清洁度达不到Ｓａ２级或Ｓｔ２级，粗糙度达不到３０～７５　μｍ，涂装工作只能在残留有锈蚀的表面上进行；受现场条件限制，常常用刷涂和辊涂替代喷涂。
维修涂装缺陷叉车结构件表面维修涂装过程中，由于受涂装材料、涂装工艺、涂装管理等方面的影响，使漆膜易出现流挂、起泡、针孔、起粒、变色、失光、、发汗、发笑、桔皮、脱落、划伤等缺陷，这不仅影响结构件的外观，同时也降低了漆膜的防护性能，而且使维修涂装的工时和物耗增加，因此涂装施工中应尽量减少缺陷。维修涂装缺陷的控制１提高工艺技术水平，加强质量控制（１）加强教育加强技术培训和职业道德教育，提高施工人员的理论水平和操作技能，所有作业人员应持有本，懂得一定的涂装知识，工作责任心要强。

CPCD60型叉车使用的是ZS系列、分片式多路换向阀，该阀包括外壳、起升阀杆、倾斜阀杆、复位弹簧、安全阀以及锥形阀等部件，在内部形成进油道、工作油道、回油道、溢油道及总回油道，使液压油在不同工作状况下在各油道内流动，达到不同的工作目的。其中进油阀有一个进油口与系统的工作泵连接，回油阀的回油口与系统的回油口连接，安全阀（溢流阀）控制溢油道。CPCD60型叉车液压系统的额定压力为16Mpa，流量为160L/min。
漏油是多路换向阀常见的故障。、内漏多路换向阀发生内漏时，工作油道与回油道或溢油道相通，液压油直接流回油箱，无法完成操作，造成起升液压缸起升无力或不能起升、货叉自行下滑及门架自行前倾等故障。内漏的原因及排除方法是：（）阀杆与阀体之间磨损间隙过大多路换向阀起升和倾斜的阀杆上各有三个沟槽，沟槽和油道配合可以接通或切断油路，改变工作方式。良好的分配阀的阀杆与阀体之间的间隙很小，漏油少，故液压缸下降或倾斜量很小，不影响工作。
但磨损间隙过大时，液压油在工作泵产生的压力下，就会造成工作油道中的油与回油道或溢油道相通，自动回到油箱。产生原因主要是，因分配阀长期使用或油液不清洁等加快了阀杆与阀体的磨损，破坏了配合密封面，导致漏油。修复时若阀杆磨损较轻，可对阀杆镀铬磨光；若阀杆磨损严重，则需要更换。阀体之间漏油由于工作油道、回油道、溢油道贯穿于三个单片阀体之间，因此阀体之间的密封性要求很，阀体与阀体油道之间安装O形密封圈后，将阀体用螺栓连接起徕，达到密封的目的。
如果螺栓的坚固力矩不同，可能导致阀体翘曲。密封圈失效，产生内漏；如果安装时阀体表现损伤或O形圈老化或损坏，在油压作用下，阀体之间也容易发生内漏。修理时，若阀体损伤则需进行研磨、更换O形密封圈，并按顺序和力矩要求拧紧螺栓。安全阀弹簧失效安全阀用于调节系统的工作压力，使压力保持在一定的范围内，防止因**载、液压缸活塞到限位置或其他原因而造成的液压系统各零部件的损坏。安全阀主要由弹簧弹力将钢球压在阀位上达到开、关的目的。
当液压泵输出的油压**过规定数值时，高压油的压力克服了部分高压油经安全阀溢油道返回油箱。当油压达到规定值时，弹簧在自身预紧力的作用下，将钢球压紧在阀位上，安全阀关闭。如果安全阀弹簧失效，液压油在低于系统规定压力下就可迫使钢球离开阀位流入溢油道，造成内漏，使系统失效。修理时更换弹簧，然后利用调整螺钉调整弹簧压力至规定的4Mpa。调整时按距载荷中心600mm处的需求加载7.5t货物，当货物在似起非起时用锁止螺母锁紧，此时的压力即为所需要调整的压力。
蓄电池叉车具有能量转换效率高、噪声小、无废气排放、控制方便等优点，在车间、仓库、食品、、微电子及仪器仪表等对环境条件要求较高的场合得到了广泛的应用，成为室内物料搬运的工具。
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