南阳内燃公铁两用车车型及参数 内燃轨道调车机

我公司销售不同牵引种类有其不同的机车类型系列，机车的技术参数也不同，所产生的技术经济效果也将不同。机车类型对牵引定数、运输能力和行车速度有直接影响，因此，机车类型的选择应考虑设计线的运量、行车速度及邻接线路的牵引定数等运输需求的影响。
机车运行前，如何对机车外观及走行部位进行检查？答：由Ⅰ、Ⅱ任意一端车钩开始检查。目测确认机车前照灯、刮雨器、玻璃、副前照灯、标志灯、串联驱动用电连接器、制动软管状态良好、各塞门位置正确；钩舌开闭状态正确，开闭灵活。检查基础制动盘以及踏面清扫装置的导向板和车轮的间隙是否合适。确认其没有达到磨耗限度。
检查齿轮箱有无油水渗漏现象，确认主电动机、速度传感器等的联线及接线盒状态良好。确认制动器的气体管路的状态良好。检查接地装置、速度传感器等的导线及连接端子状态正常，砂箱装砂充足，撒砂作用良好。在库内，机车运行前对机车内部应检查哪些内容？答：司机室的检查：各设备、仪器、显示器均无异常；各个接线端子、端子排等配线无异常。
确认各开关动作流畅、灵活。机械室的检查：确认机械室内各装置齐全、良好，无异常情况。确认外观无变形、变色、异味等。确认各插头连接牢靠不松动。确认变流器冷却水水位正常。目视确认空气压缩机油位应在油位线上，油量要充足。确认制动器单元的阀门处于正常位置。、机车车顶应做如何检查？答：确认受电弓的滑动板无变形和异常磨损、且没有达到磨损限度，确认受电弓的动作良好。
确认各设备、导体安装牢固正常，没有松动，绝缘瓷管类无明显的损伤。机车启动前应做好哪些准备？答：将控制电器柜里的控制电路接地空气断路器(QA、蓄电池输出空气断路器(QA闭合。此时，电器控制柜和驾驶台的控制电压表显示应大于98V。再将其它与机车运行相关的空气断路器闭合。将司机钥匙插入操纵台电源扳键开关[SA49(或SA]，旋转至起动位置，设定机车的操控端。
此时，驾驶台故障显示屏上“微机正常”、“主断路器断开”、“零位”、“欠压”、“主变流器”、“辅变流器”、“水泵”、“油泵”、“牵引风机”、“冷却风机”等显示灯亮。TCMS经过初始化，进入牵引/制动画面，显示“原边电压”、“原边电流”、“控制电压”、“机车各轴牵引力”、“主断/合”等机车状态信息，故障显示区显示主变压器、主辅变流器、各电机的故障信息。
机车的操纵端一经设定，即使另一端的电钥匙状态为“ON”，其操作也会被判定为无效，无法进行操纵。同时，一台机车只配备一把钥匙，以防止I端和II端的钥匙开关同时处在“ON”状态。机车升弓前，应做到哪些？答：升弓前，先需确定总风缸压力在600kPa以上。若达不到该压力，查看风缸压力表,若显示的风缸压力值低于600kPa，则按下空气管路柜里的压缩机起动按钮，使空气压缩机起动，待风缸的气压上升到735kPa时，空气压缩机自动停止。

电力机车的电气线路由主电路、电路和技制电路部组成。这部在电方面是相互隔离的．但通过电磁、电空或机械传动等方式又将它们相互联系起来，使者互相配合，协调动作，从而实现机车的运行。电力机车的主电路电路的特点如下：主传动——采用串励脉流电动机驱动。电动机的速度采用端电压无级调压和无级磁场削弱方式进行调速。
电压调节与磁场削弱—一电压调节采用段半控桥相控整流无级调压；磁场削弱采用晶闸管路的无级调节。因而机车在整个调速区内均是无级的。供电方式—一电动机的供电按转向架立供电，即一组整流器对同一转向架的两台并联电动机供电。当一组整流器故障时，可保持机车1／2的牵引力；当一台电机故障时，可保持机车牵引力的3
动力制动——采用加馈电阻制动，在低速区可以有较大的制动力。测量系统——电流、电压的测量采用传感器方式，可使高压与测量控制系统隔离。牵引变压器变压器是一种静止的电器，由绕在共同铁芯上的两个（或两个以上）绕组通过变磁场联系着。用以把某一种等级的电压变成另外一种等级的电压。变压器的应用十广泛，诸如，在电力系统中大量电能的输送与配，在工业企业中各种电气设备的电能利用以及在其它和电能有关的各种场合等，都离不开变压器。
牵引变压器是流电力机车上必不可少的一个重要部件。其作用是将接触网送来的高压电降为牵引电动机和其它电气设备所需要的低压电。牵引变压器的工作原理与普通电力变压器相同，但由于它工作条件，所以在技术参数和结构设计上都有其自身的特点．故牵引变压器属于特种变压器。牵引变压器的工作条件及其特点；由于牵引变压器工作在电力机车上，因此电力机车在运行过程中所具有的一系列特点，要在牵引变压器实际工作中反映出来，结果就造成了牵引变压器具有不同于普通电力变压器的工作条件和特点．牵引变压器的工作条件及其特点，主要表现在以下几个方面；经常受到机械冲击和连续而强烈地机械振动。

设备的主要结构及功能车架采用由槽钢、工字钢、钢板焊接而成，刚度很大、强度很高的结构形式，在传递大的牵引力时，保证车架不变形。车内地板面要设有不小于5mm厚的防滑橡胶垫。要求司机室座椅乘坐舒适，并设置前后调节装置，可以方便的前后移动。公铁两用车的动力形式采用柴油动力，并且要求排气管道向上排气，同时有良好的消音效果。
公铁模式转换方便快捷，并且要设置公铁转换的防护装置，防止在作业时，由于误操作，造成安全事故。驾驶室要设置蜂鸣报警器和频闪灯等警示信号，要求蜂鸣报警器和频闪灯在车辆启动前2秒至作业结束，一直处于工作状态，**调车时安全作业。供应商要提供多种蜂鸣报警器的规格及型号，供选择。要求公路轮胎采用实心橡胶形式，使用产品，并且要耐磨性好，防滑性好。
钢轨轮采用钢制单边轮缘形式，轮缘高38mm，轮缘厚32mm，车轮厚度不小于135mm，安全性能良好。要求在车设置摄像头，车内设置液晶显示器，对车钩联挂及上下轨道情况显示和，方便司机进行操作。司机室内需设置空气压力表、油温表、燃油表、计时表、电流表等仪表。公铁两用车应能满足与被牵引车辆同时在移车台上工作的需要，作业时，被牵引车辆与公铁两用车的总长度不**过25m。

机车上的各种电气设备及其连接导线。包括主电路、电路、控制电路以及它们的保护系统。主电路：电力机车的重要组成部。它决定机车的基本性能，由牵引电动机以及与之相连接的电气设备和导线共同组成。在主电路中流过全部的牵引负载电流，其电压为牵引电动机的工作电压,或者接触网的网压,所以主电路是电力机车上的高电压大电流的动力回路。
它将接触网上的电能转变成列车牵引所电力机车制动机故障析装置电力机车制动机故障析装置需的牵引动力。电路：供电给电力机车上的各种电机的电气回路。电机驱动多种机械设备，如冷却牵引电动机和制动电阻用的通风机，供给各种气动器械所需压缩空气的压缩机等。电机可以是直流的，也可以是异步的。控制电路：由司机控制器和控制电器的传动线圈和联锁触头等组成的低压小功率电路。
控制电路的作用是使机车主电路和电路中的各种电器按照一定的程序动作。这样，电力机车即可按照司机的意图运行。保护系统：保证上述各种电路的设施。空气管路系统按用途可为：供给机车和车辆制动所需压缩空气的空气制动气路系统。供给机车电气设备所需压缩空气的控制气路系统。供给机车撒砂装置、风嗽叭和刮雨器等装置所需压缩空气的气路系统。
作用：是风压的通道，为机车受电弓上升，机车制动，机车散热提供风源电力机车按使用场合可为：工矿电力机车和干线电力机车两类。工矿电力机车多采用直流制，功率和速度一般比干线电力机车小，习惯上按机车的粘着重量级，如150吨，100吨，85吨，70吨，60吨，50吨和更轻的等级。较大吨位机车用于标准轨距线路，较轻型的机车多用于各种窄轨距线路。
当机车速度不够高而偏靠内轨，则同一轴上左右两动轮以直径不同的滚动圆滚动，还有内外轨长度不同，造成一侧动轮在滚动中带有空转，横向滑动和空转都降低粘着系数。通常用对比试验的方法求出粘着系数的降低率。
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