15265827717

热门搜索:

山东东上智能装备有限公司(zgfcj448.b2b168.com)主营:风神装载机轮胎、临工装载机变速箱、龙工装载机发动机、龙工装载机配件、潍柴铲车发动机等产品系列。欢迎咨询装载机铲斗多少钱等相关信息。

    南昌龙工LG855N装载机变速箱 装载机双变

    更新时间:2025-07-17   浏览数:69
    所属行业:工程机械 机械工作装置 装载机工作装置
    发货地址:山东省枣庄市中区  
    产品数量:9999.00台
    价格:¥19000.00 元/台 起
    适用对象龙工临工柳工厦工徐工山工装载机 包装木箱包装 类型机械或电控 发货地山东临沂 发货方式物流托运 型号30装载机或50装载机
    销售工程机械配件,龙工临工30和50装载机变速箱总成。变速箱和变矩器可以是分离的,也可是集成的,由总体布置情况选择。装载机变速箱和变矩器的区分,他们是怎么工作的.目前,装载机多采用前后的行星式动力换挡变速器和双涡轮变矩器。
    v徐工、龙工驱动桥、变速箱和齿轮件等工程机械零件。供应50装载机变速箱三轴一档行星架,该倒档行星架和四个行星齿轮共同使用,通过倒档内齿圈、直接档轴分别与**倒档行星架、二档总成连接,该行星架朝向倒档行星架一面有齿,齿数为60。销售50装载机变速箱三轴倒档行星架,该倒档行星架配合四个行星齿轮使用,通过中间输入轴、倒档内齿圈与追赶离合器、一档行星架相连接,该行星架两端面均有齿,其中全齿面57齿,半齿面31齿。
    排除装载机换挡冲击的解决办法装载机采用液压与液力机械传动,具有变速平稳、传动比大、作业效率高和无级变速等特点,应用十分广泛。其变速器采用行星齿轮式动力换挡变速器,换挡操作系统为液压式。在使用中有时出现换挡冲击故障,即换挡后装载机不能平缓起步,而是出现短暂的动力传递中断而后猛然结合使整机出现荷载冲击现象。液力传动方式涉及到液力传动与机械传动的耦合,故障原因的分析比较困难。本文在分析该变速器操纵系统工作原理的基础上,提出了故障的分析与判断方法,在实际应用中解决了许多同类故障。
    故障分析装载机变速器的变速操作液压系统如图1所示。变速操纵阀主要由主压力阀、弹簧蓄能器、换向阀和制动脱挡阀组成。主压力阀的作用是保证变速器操纵阀的适当油压(1.1-1.5MPa)把压力油一方面通向变速操纵阀,另一方面通向液力变矩器,当油压过高时还可起安全保护作用。换向阀用于控制2个制动器和1个离合器的工作,从而根据使用需要变换不同的挡位。制动脱挡阀用于制动时使变速器自动脱挡,从而增强制动效果并减少动力消耗。
    载机平稳换挡的关键零件是弹簧蓄能器和主压力阀。其工作原理:蓄能器端部的活塞装在活塞缸内,右端**在弹簧上,大小弹簧右端分别**在主压力阀和壳体的凸台上。活塞左端与端部的螺塞间形成油并通过油道与换向阀的连通油道相通。在这段油道上装有单向阀和节流孔。换挡时油路的液压流入换挡离合器的油缸,从而使油路中油压降低,蓄能器油室A的油室经单向阀补充油液,使制动器或离合器迅速结合。同时由于油室A的油流出,在主压力阀控制油道(a的作用下,阀杆左移使系统的油压下降,当主、从动盘贴紧时,油缸停止移动,油压上升,一部分油液经节流孔流向油油室A的压力逐渐升高,推动活塞右移,压缩弹簧,主压力阀的阀杆右移,这样系统的油压便逐渐升高,使主、从动部件结合平稳,实现平稳可靠换挡。
    南昌龙工LG855N装载机变速箱
    变速箱保养须知经常检查自动变速箱油液位是否正常自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样,发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右,再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡,此时油尺正常油面应位于高与低线之间,如不够,应及时添加相同品质的油品。握好更换自动变速箱油的周期自动变速箱内部控制机构非常精密,配合间隙小,所以大部分厂家建议自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。
    在正常使用的过程中,变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右,因此对油品的质量要求很高,还保持清洁。其次,变速箱油使用时间长了以后会产生油垢,有可能会形成油泥,会加大各摩擦片和各部件的磨损,而且还影响系统油压,使动力传递受到影响。脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅,油压控制受影响,从而使自动变速箱出现异常。确地更换变速箱油目前较好的换油方法是动态换油,采用的变速箱清洗设备,在变速箱运转的过程中,将旧油充分循环,排放干净后再加入新的变速箱油,从而使换油率高达90以上,保证良好的换油效果。
    总结:车主应培养主动检查、维护、保养的意识,可以学习一些维护、保养车辆的基本知识,认真阅读随车使用说明,记住一些必要数据等。科学养车,才能保证车辆处于良好的技术状态,保证行车安全。先,变速箱油需要定期更换变速箱油的性能对变速箱至关重要的,与卡车发动机的机油一样,是需要定期更换的,但是为什么要更换,可能不一定会了解,因为 齿轮检的相互咬合,在改变速比后将发动机输出动力传递出去,在各个齿轮之间需要传递巨大的扭矩,因此就需要齿轮油来给齿轮润滑和冷却。
    而我们的卡车尤其是做长途运输的车辆,变速箱档位多,结构复杂,转速高,齿轮和齿轮之间咬合接触面的接触压力大,更应该注意变速箱油的检查和更换。其次,应定期及时检修变速箱在行驶一定公里数或长途驾驶回来后,要检查一下变速箱是否有漏油情况,一旦发现变速箱有漏油和渗油情况应立即查明原因及时检查维修。因为变速箱内机油是通过齿轮之间相互咬合,将变速箱底部机油带起飞溅到各个齿轮表面上去的,所以机油才能附着在齿轮表面上,形成一层保护油膜,以保证各个齿轮之间的良好润滑,如果变速箱内机油低于正常范围,就无法通过齿轮旋转将机油飞溅到各个齿轮表面,由于失去油膜保护,齿轮高速旋转,这时金属表面产生巨大热量,很容易就会把齿轮表面磨坏,严重时还会把齿轮表面烧蚀,使齿轮无法旋转。
    南昌龙工LG855N装载机变速箱
    装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、可靠性高、工作环境广、操作简单等优点,广泛地用在建筑工地、水泥预制场、石灰窑、石料厂、沙场、煤场、铲雪,以及散装物料的装卸和堆放,也可用于大型养殖场垃圾、物料运输等;矿山工程项目中,装载机可用来挖掘土方、叉装物料等。随着装载机使用时间延长,装载机的性能也会显著下降,并出现各类故障,影响工程施工进度或生产进度。因此,文章对装载机常见故障及原因进行分析,并提出相应的维护对策。
    1传动系统故障及维护方法装载器动力系统正常工作,装载机无常行走。该类故障的主要原因为变速泵、变矩器钢板损坏。解决方法:出现该故障后,先应检查变速器的油量限位阀及变速压力表是否存在缺油问题,如若存在缺油,及时添加适量新油。添加量不得过多,以免造成变速器发热异常。其次,观察工作装置是否处于正常运行状态。如工作装置正常运行,故障主要原因为变速泵损坏。如若工作装置无常动作,传动系统故障主要由变矩器钢板被剪短或钢板弹性减弱引起。
    对于变速泵损毁或变矩器钢板问题引起的故障,应及时更换损害元件或修复受损元件。装载机只能前运动,故障的主要原因为倒档活塞环严重磨损或隔离环断裂。解决方法:出现该故障后,应先通过挂倒档检查变速压力,测量变速压力是否处于合理范围。如果挂倒档情况下存在压力下降现象,提示倒档位置存在大量漏油,表明倒档换严重磨损,应及时更换磨损倒档活塞环,并将倒档间隙调节至规定范围。如倒档活塞环无异常,则检查I档内齿圈的隔离环是否断裂,隔离环断裂也可导致漏油,造成装载机只能前进无法后退现象。
    如隔离环断裂,也应及时更换。仅I档驱动无力,该故障的主要原因为I档活塞环损坏严重或油箱0型密封圈损坏及变速拉档位置不当。解决方法:出现该故障后,应先检查I档活塞环或油箱0型密封圈损坏是否损坏,并更换正常活塞环和密封圈。其次,检查变速箱压力表,如若变速箱压力表在I档位置未出现降压,提示变速拉杆位置未调节至正确位置,应重新调整变速拉杆位置。装载机无法前进或后退,而转斗、动臂等功能正常。解决方法:先观察变速器内部是否存在油路堵塞或缺油问题,再观察变速器油底壳和变矩器滤油器内部是否存在金属异物,判断设变速器内部追赶离合器是否损坏。
    南昌龙工LG855N装载机变速箱
    装载机变速器换挡机构损坏怎么维修和保养装载机动力换挡变速器采用液压压紧多片湿式离合器的换挡变速机构变速,每个挡位由2-5片摩擦片及相应的压板、液压缸等组成。当操纵变速杆置于某一挡位时,压力油通过控制阀流入相应的液压缸,推动活塞压紧主动片与从动片,从而达到传递动力的目的。在实际铲车司机操作中,往往是等到机器不能正常工作时才进行维修,以致丧失了维修时机,缩短了变速器的使用寿命。本文分析了动力换挡变速器离合器损坏的原因,介绍了一种检测离合器活塞密封性的方法以及变速器故障预防的措施,以提高动力换挡变速器的使用寿命。
    合器损坏的原因动力换挡变速器离合器接合时,液压油的压力克服弹簧力压紧摩擦片。随着液压油压力的升高,摩擦片与金属盘接触并逐渐压紧,使离合器将飞轮动力平稳地传递到变速器输人轴。每次换挡时,摩擦片都要与钢片发生摩擦,产生的热量由冷却液散发出去。当摩擦片及钢片变薄时,为了使它们充分接合就需要更多的液压油,发动机须进一步加速,摩擦片在钢片上的打滑时间也随之延长,由此产生的摩擦热量也会更多,促使液压油的温度增加,当达到足以改变变速器中密封件性能的温度时,变速器就会产生内泄。
    而内泄又从两个方面继续引起热量的增加:高压油经损坏的密封处泄漏,使油温继续升高;由于漏油,液压泵势必要输送更多的油液来保证接合离合器时所需的压力,使离合器充分地接合,这也要求发动机继续加速,使液压泵产生更大的流量。如此恶性循环,终必将导致离合器过热或烧损,直至完全失效。合器活塞密封性的检测装载机行走无力或油温过高时,就需要判断是离合器活塞密封不严还是油压不足引起的,但常规检测手段有时很难断定是哪个原因引起故障,尤其是在无动力的情况下,检查组装好的变速器总成的各密封环就更困难了。
    此时,可采用气压阀进行测试。先,将变速器控制阀拆掉(对组装好的变速器应在装控制阀之前),然后依次给变速器各油孔通人0.6一0.8MPa的气体,若某一个孔通人气体时,听到“嘭”的一声且无漏气声或漏气声很小进口计量泵,则说明与之对应的离合器活塞与缸筒间的密封良好;若听不到活塞压紧摩擦片的声响且漏气声较大,则说明离合器活塞与缸筒间的密封失效,应更换密封件。速器故障的预防动力换挡变速器的轴承和齿轮副属于易损部件,所以应定期检查和保养变速器。
    变速箱壳体的主要作用是支承各传动轴,保证各轴之间的中心距及平行度,并保证变速箱壳体部件与其相连接的其他部件的正确安装,变速箱壳体的加工质量直接影响变速器总成的装配精度和运动精度,而且还会影响汽车的工作精度和使用寿命,因此对其质量要求较高。
    http://zgfcj448.b2b168.com