拉萨请问临工953的铲斗尺寸 装载机挖斗

批发销售装载机铲斗，临工50铲斗是装载机工作装置的主要组成部件, 装载机工作中既用铲斗直接切削、铲掘物料,又用它装载、运输和倾卸物料。铲斗结构形状和参数的合理选择影响装载机的作业效果，因此根据不同的作业条件，要选择不同规格的装载机铲斗
装载机的工作装置的任务是铲掘和装卸物料，有前卸式和回转式两种机型。其工作装置由铲斗，动臂，摇臂，连杆(或托架)，转斗油缸，动臂油缸和车架等组成。铲斗是工作装置的重要部件，铲斗由切削刃，斗底，侧臂及后斗臂组成，其易损件为斗齿，齿座和侧齿，常用的铲斗为直型带齿铲斗。
动臂油缸举升或降落时，连杆机构使铲斗上下平动或接动，以免铲斗倾斜而撒落物料，当动臂处于任何位置，铲斗绕动臂铰点转动进行卸料时，铲斗倾斜角不小于45°，卸料后下降时又能使铲斗自动放平。综合装载机工作装置的结构型式，主要有七种类型，即按连杆机构的构件数不同，分为三杆式，四杆式，五杆式，六杆式和八杆式等，按输入和输出杆的转向是否相同又分为正转和反转连杆机构等。工作装置装载机作业时工作装置应能保证：当转斗油缸闭锁。
其斗体常用低碳，耐磨，高强度钢板焊接制成，切削刃采用耐磨的中锰合金钢材料，侧切削刃和加强角板都用高强度耐磨钢材料制成。铲斗切削刀的形状分为四种。齿形的选择应考虑插入阻力，耐磨性和易于更换等因素。齿形分尖齿和钝齿，轮胎式装载机多采用尖形齿，而履带式装开机多采用钝形齿。斗齿数目视斗宽而定，斗齿距一般为150-300mm。斗齿结构分整体式和分体式两种，中小型装载机多采用整体式，而大型装载机由于作业条件差。土方工程用装载机铲斗结构斗齿磨损严重，常采用分体式。分体式斗齿分为基本齿2和齿尖1两部分损，磨后只需要更换齿尖。
矿山铲车铲斗总成其它装载机工作装置加大斗 在标准机型配置的基础上，加大铲斗容量，以提高工作效率，满足比重较轻物料的铲装，如：煤炭等。岩石王 主要针对装卸岩石工况，铲斗的斗臂板，支撑板斗进行了加强，并配备了高耐磨的副刀板，高耐磨精铸斗齿，从而提高了整个铲斗的使用寿命。
高卸黑金王 满足货车日益的围栏高度，对于煤炭等比重较低的物料，即可满足高卸载，又可满足大装载量，大大提高工作效率。侧卸斗 针对场地狭小特别是隧道作业工况的工作装置，铲斗可单向侧翻，在隧道作业中可有效降低驾驶员的劳动强度。
侧卸斗夹木叉 主要用于林场及港口进行物料的搬运和装卸。快换装置 主要针对工作场地中存在多种物料需要装卸的工作环境，驾驶员坐在驾驶室内即可对工作装置进行快速更换，使用方便，作业效率高，可更换的工作装置有：铲斗，夹木叉等。抓草斗 主要应用于植物秸秆等抓取，具有开口大，压实紧，抓草效率高等特点。

忽视这些会损坏挖掘机挖斗，挖掘机挖斗在使用过程中，挖掘对象与挖斗接触所产生磨损挖斗的现象是不可避免的。那么我们在使用过程中应该注意些什么呢？机的工作环境通常是十分恶劣的，在这种工作环境下，大量的灰尘就会落入发动机周围。为了降低发动机的水温，我们要经常清理发动机周围的杂物。
们还要经常检查散热风扇以及传送皮带的松紧，这些现象都会导致水温上升，从而损坏挖斗。于冷却器要确保没有杂物遮挡，发动机表面尽量没有油污，这些都是影响散热的因素。对水箱进行日常的保养，水箱里的水过少或者是水箱里的水溢出都是我们要避免发生的现象，这些现象的发生都会损坏挖斗。
保证水道里没有污垢，如果污垢存在会使水流量降低，随之水温升高，损坏挖斗。动机里的油量要保证在常规范围内，否则水温也会增加从而损坏挖斗。气寒冷的情况下，要加型防冻液，这样可以避免挥发。脑控制的机器也要避免油量过大或过小的现象的产生。
们还要注意检查水箱盖的完好程度，可以避免水温升高的现象产生。们要使发动机在不**过额定功率的情况下工作，避免水温升高的现象产生。挖掘机挖斗需要经常换吗，相信对于挖掘机挖斗更换问题是部分司机的疑问，那么需要多久更换一次挖斗呢？下面我们来了解一下吧。
如果有条件的话，当然经常更换好，特别是挖斗的斗齿。换挖斗，司机是比较辛苦的。换挖斗主要目的是提高工作效率，你想，同样的油耗，挖湿土用大斗就会挖不动，相反，挖干土用小斗挖的少，不合算了。个人认为不需要经常更换挖斗，因为挖机出厂前都经过严格的合配，不能随意跟换挖斗。如果是坏的不能用了，就去修理厂配个相应的。
不用整个换，换斗齿就行了。那么斗齿多长时间更换好呢？一般的要看挖斗和斗齿的磨损程度，标准型挖斗土方工程比较多磨损程度就小点大约4--5个月更换一下比较好。岩石型挖斗更换起斗齿就比较快了。像花岗岩一般也就是一个礼拜左右就得更换斗齿。挖掘机挖斗上的侧齿（刀角）铲斗好是把螺丝给点上以免施工中脱落。

抓斗的影响因素（抓斗的自重及自重分配，抓斗闭合过程中闭合绳拉力的大小及变化，抓斗闭合速度，抓斗开度）。为了揭示上述影响因素对抓斗填充量的影响程度以及他们之间的相互关系，迄今为止常常单或综合采用下述三种方式进行研究。
例如砂子，粮食等，运用土力学理论对抓斗填充过程进行分析处理。运用模型抓斗进行试验研究。运用原型抓斗进行试 验研究。指出的是：即使在目前，为散货起重机配备抓斗的主要依据是散货的容货时填充不足。但是，如果考虑粒度的影响，则考虑下述问题：在同一类散货中，粒度到何种程度，是使用撑杆抓斗经济还是应该使用其他形式的抓斗，在装卸哪些散货时，为使抓斗充满而不必对抓斗自重提出要求，以致可以采用轻金属制造的抓斗。对于颗粒比较均匀分散性比较良好的细粒物料。
根据抓斗操作的特点，抓斗的形式基本上可分为双绳抓斗，单绳抓斗与马达抓斗三类。其中以双绳抓斗应用铲斗为广泛，而其他两类抓斗在港口装卸作用中则应用很少，因此下面主要介绍双绳抓斗。1.2抓斗的结构组成及工作原理。
双绳抓斗有左右对称的两个颚铲，同颚铲铰接的下承梁，撑杆和上承梁组成。整个抓斗挂在两根绳索上，其中一根绳索直接固定在上承梁上，称为支持绳，另一根绳索称为开闭绳，它穿过上承梁，绕过下上承梁的滑轮后，固定在上承梁或下承梁上。抓斗的工作过程有：空抓斗下降，抓货，带货抓斗提升，卸货。依次经过上述四个过程，抓斗完成了一个工作循环，重新处于准备抓货的状态。
1.3抓斗的抓货过程张开状态的抓斗降落到货堆上以后，当向上收紧开闭绳而支持绳处于松弛状态下，开闭绳的张力则通过滑轮组的作用，使上下承梁互相接近，从而使颚铲产生逐渐关闭的运动而抓货。1.4抓斗的抓取能力与影响抓取能力的主要因素。
抓斗的抓取能力大小直接影响到抓斗工作的有效程度，它的大小主要取决于抓斗的下沉力与物料垂直方向的阻力以及抓斗的抓取力矩与物料的阻力矩之间的关系。它们构成了抓获过程的主要矛盾。影响抓斗抓取能力的因素有很多，其中主要的有以下几个方面：抓斗自重及其合理分配的影响，滑轮组倍率的影响，撑杆与颚铲铰接点位置的影响，铲斗大张开度的影响，颚铲宽度的影响，颚铲几何形状的影响，物料性质的影操作方法的影响。

装载机铲斗主刃板变形的原因及防止措施在制造装载机铲斗过程中，主刃板往往出现上拱，下塌，扭曲等变形，为保证主刃板平整，我们用油压机进行整形，这不但延长了生产周期，增加了生产成本，而且增加了主刃板的内应力，为此对铲斗的结构和生产过程进行分析，找到了主刃板变形的原因，并制定相应的防止措施。
1 铲斗主刃板变形原因分析管理原因 铲斗主刃板为板材气割下料后外协加工件，由于板材的装卸，运输，存储等原因造成主刃板出现上拱，下塌和挠曲变形。对前两种变形，组焊铲斗前可以在油压机上对板材进行校平，但对挠曲变形却难以调整，以至带到以后的铲斗组焊工序中去。
焊缝密集并且焊缝形式不合理使焊接工作量和热输入量都相当大。同时由于主刃板的挠曲变形，使主刃板与斗底板，斗壁板对接间隙加大并且不均匀，当按图纸要求将各件组装后，经现场测量对接间隙中间部位分别为10mm和 3mm时，两端间隙平均≥18mm和11mm。对接间隙的加大增加了焊接工作量和焊接热输入量，间隙的不均 匀使焊接热输入量不均匀，焊后冷却收缩变形量就会不均匀，这样各焊缝冷却后，就会使斗底板，斗壁板。设计原因 铲斗底部焊缝主要集中在背面板产生相应的焊接变形。
操作原因 铲斗组焊过程分三步：斗壁板卷板，斗壁板与斗侧板组焊，对接主刃板，铺斗底板，与支撑板一起上胎组焊铲斗，焊接。这三步工序相互立顺序进行互不干涉。在斗壁板卷板时，因两端受力不均或压型线与斗壁板两边不平行等原因而出现扭曲。
铺斗底板时，由于斗底板不平整或其他原因使斗底板局部高出两侧斗侧板或主刃板，破坏主刃板与两斗侧板构成的平面，组焊完铲斗后不能放平，误以为主刃板产生焊接变形。焊接铲斗时没有从减小焊接变形的角度出发，按焊接工艺制定的焊接顺序执行，进行均匀对称焊接，尤其在焊接主刃板与斗壁板，斗底板的对接焊缝时，任意施焊，造成焊接热输入量过分集中，正反两面的焊接变形不能相互抵消，使主刃板产生焊接变形。这样各步工序产生的误差和焊接变形都集中到一起，致使铲斗焊接完毕后，主刃板产生变形。
很多人对铲斗的加固存在误区，认为只要在铲斗上焊上一堆的耐磨板就可以解决问题，其实，这样的做法，并不能发挥耐磨板的性能，甚至有的还会损伤铲斗，不仅不能延长使用寿命还会降低使用时间。加固铲斗一定要掌握科学的方法，选用合适的材料。
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