哈尔滨柳工50C装载机发动机型号

诚信供应龙工装载机全车配件，50装载机潍柴发动机总成。龙工855铲车发动机运行前要检查的事项有很多，例如要检查外观，引擎外部是否有损，缺件，螺丝是否松动，以及线路是否有损伤。另外，30装载机发动机还要根据不同的季节做出不对的防护。
动机尾气冒白烟故障分析:a.发动机汽缸套有砂眼裂纹。b.曲轴箱润滑油油面升高是因为有水渗入，表明汽缸衬垫损坏，使汽缸体水套的水流入燃烧室蒸发而成。c.中有水，也是造成排气冒白烟的原因。发动机尾气冒白烟维修思路:a.若汽缸体有砂眼、裂纹和缸垫损坏，需必要的检测设备，且检修工作量大，应及时送维修厂检修。b.燃油中有水应及时更换。挖掘机电喷发动机尾气冒白烟诊断与排除：a.电喷发动机由于在排气管中安装有三元催化反应器，在发动机的控制系统工作正常的情况下，混合气的浓度接近理论混合比，排气中的、碳氢化合物、氮氧化合物在经过三元催化反应器时产生一定的化学反应，生成、氧气、氮气和水，因此其排气中的白烟是水雾，此现象在发动机冷车运转或气温较低时特别明显。
检查时，可将手掌靠近排气管口，如果排气中的水雾会在手掌上结出一层水膜，或在排气管口有少许水滴滴出，说明发动机工作正常，*修理。b.发动机在冷车运转时冒白烟，待热车后变为冒黑烟,，此现象表明发动机的控制系统或燃油系统工作不正常，导致混合气过浓.。对此，应按混合气过浓故障进行检修。c.发动机在运转中排气管有大量的水雾和水滴排出，同时还伴有发动机运转不稳，冷却水消耗过大，发动机水温过高等现象，则为发动机汽缸盖变形或汽缸垫密封不严，使冷却水进入发动机汽缸，在燃烧后从排气管排出。
此时应拆卸汽缸盖，检查汽缸盖下平面有无变形,如有变形，应进行修整或更换汽缸盖，同时应更换新的汽缸垫。人为的机水温差炸裂发动机开始工作运转时，较长时间无水冷却。而当发动机温度已很高时，才忽然记起没有加水。随之立即加进冷水,，即易使气缸于气缸套上部位置，因骤冷骤热而炸裂。另外，有的工程机械发动机使用人员用堵塞部分出水管，减小水流量的方法来提高出水温度，这样做也不好。这是因为会加大进、出水的温差，由于进、出水温差太大，使受热零件在靠近进水边的部位冷却很厉害，而靠近出水边的部位冷却差些，这样即有可能导致气缸盖和气缸体裂纹的形成。

一般情况下，造成发动机熄火的点火高压电路故障，往往是无高压电输出，此时，应首先检查高压线连接是否正常。在此前提下，采用换件比较的方法对点火器和点火线圈进行检查，以判断故障发生的部位，这是由于点火器和点火线圈是采用换件修理的缘故。汽车行驶中，若发生间歇性熄火，主要检查点火高压电路的以下几个方面：线路故障：线路接触不良，导致绝缘胶损坏间歇短路。自动切断继电器：他给点火线圈提供工作电源，如果该继电器工作不良会引起点火线圈工作电源不正常而出现间歇性熄火故障。
点火线圈：如点火线圈质量差问题。热态时点火线圈存在匝间短路会导致没有高压或高压花弱，冷态时又恢复正常现象。电控方面的故障检查：若基本检查完成后，故障还排除不了，就要检查电控方面的原因。如果车辆滑行时熄火，可能是减速时，电脑对怠速工况控制异常所致，此时就应检查怠速电动阀是否有故障，检查节气门位置传感器是否有异常。如果是间歇性熄火，就应注意检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号是否不正常，注意检查点火控制模块是否工作不良。
如果发现电脑控制不良，就应检查电脑的输入信号，特别是进气信号，就是要对压力传感器或空气流量计进行检查。发动机的温度过高，可能的原因有：冷却系统的故障与处理：散热片脏污，利用压缩空气清洁缸套、缸盖以及机油散热器与增压发动机中；冷散热片等部位。冷却空气导风板不密封，检查调整导风板横拉杆位置并检查导风板是否有裂纹和掉块，有则更换调整。风压室顶盖板不密封，检查是否变形和损坏，检查盖板紧固螺钉是否紧固和齐全。
冷却风扇及防护栅兰是否脏污、冷却风扇中液力偶合器内离心式机油滤清器是否脏污，如果脏污，清洁冷却风扇以及防护栅栏，清洗离心式机油滤。检查排气节温器是否损坏，如果损坏更换节温器。检查温度传感器和温度表是否失灵或损坏，如果损坏更换。燃油空气问题：空滤脏污解决方法是更换空气滤清器。进排气管不密封，检查个密封圈是否齐全所有螺钉是否拧紧。增压机中冷气脏污，清洁增压机中冷器，还有就是增压机的增压器故障，清洗增压机的压气机罩和压气机叶轮。
发动机机油压力过低的故障。冷机怠速状态时，压力仅为50KPa；热机怠速状态时，压力几乎是零（该机怠速正常机油压力：使用SAE10机油时为69MPa；使用SAE30机油时为138KPa）；当转速提高后，机油压力也能随着提高。将发动机解查，发现有一道主轴瓦拉伤，其余的大小瓦间隙都不大，机油泵齿轮和齿轮轴及套也都没问题。修理人员将拉伤的那道主轴瓦更换后，又将发动机装复，试机时机油压力没有改变。我们注意到该发动机没有调压装置，只在机油泵泵体旁有一个液压阀（件号4N83。

由于使用环境的不同，柴油机在使用中接触到许多物质，发生故障的原因也很多，但是一般情况下，有四种物质是所有柴油机都可能接触到的，它们进入柴油机容易引发故障：这四种物质是防冻液、燃油、积碳和水。却水/防冻液为了描述方便，以下“防冻液”同时也指柴油机水箱的冷却水。防冻液进入柴油机的原因有密封失效、冲缸、汽缸盖开裂、腐蚀或者气蚀，柴油机里混进了防冻液危害非常大，发动机怕进水，但是研究数据显示，防冻液进入发动机后造成的磨损相当于水的10倍，体现在以下几个方面：防冻液进入发动机后混入机油里，只需0.4%的含量就会导致机油流动不畅，滤芯堵塞，油泥和沉淀物增加。
防冻液和机油里的添加剂发生反应，削弱机油对发动机的保护能力，同时生成小颗粒，不断磨蚀发动机内壁和曲轴箱轴承。机油里混入防冻液后流动性降低，因此冷启动会发生困难，冷启动时候发生的干摩擦严重损伤发动机。在发动机内部生成酸性环境，打破机油的酸碱平衡，同时腐蚀金属部件。防冻液混入机油后，使机油变得粘稠，不能充分流动到各个部件进行润滑，同时机油的冷却性能也被削弱。油（柴油）对于柴油机，我们所指的燃油就是柴油。
燃油进入柴油机内部后，会稀释机油，这些行为容易导致燃油泄露：发动机频繁地开开停停，长时间的怠速、寒冷天气下没有热机，这些会引起轻度的燃油泄漏，重度的燃油泄漏是指机油里混入的燃油含量**2%，这种情况一般和零部件的故障有关，如喷油嘴问题、燃烧效率低、燃油供给系统问题等。机油里混入燃油后会变稀，黏度下降，油膜的强度降低，润滑能力减弱，另外机油里的添加剂性能也会受到影响，引起的一系列连锁反应就是：机油润滑能力下降，发动机磨损加剧，机油加速氧化变质，产生大量氧化副产物如油泥和难溶沉淀物增加，滤芯堵塞。
以下为柴油进入柴油机内部的害处：机油被燃油稀释后，燃油里的蜡在冷天会结蜡，引起油压偏低、启动困难。柴油进入机油会引起机油氧化变质，因为柴油里含有不饱和芳香烃，会促进氧化。柴油引起机油黏度降低，机油受到稀释变稀，引起柴油机磨损。如果是生物柴油，对机油的影响相对于一般的柴油更严重。碳积碳是柴油机的副产物，所有在用的柴油机都会有积碳，但是过多的积碳说明柴油机存在问题，比如应该换机油了，或者机油质量差，另外和驾驶习惯也有关系，燃烧效率差和积碳直接相关。

发动机转速突然升高原因分析:根据该挖掘机发动机白动怠速功能的工作原理,我们认为导致发动机自动怠速功能失灵的原因主要有以下4点:控制器控制程序出现问题,造成发动机转速信号不正常;先导压力开关存在故障,造成该压力开关不能正确反映该挖掘机工作状况;电气控制线路存在虚接现象,造成控制器检测到的信号失真;先导液压控制回路出现堵塞现象,造成先导压力开关不能反映真实操纵情况.发动机转速突然升高故障排查:根据以上故障原因分析,我们进行以下排查:开启自动锁车功能,在不操纵先导手柄的情况下观察发动机自动怠速状态,确认该发动机3级自动怠速功能均可实现.但是该发动机自动怠速运行一段时间后会自动提升转速,之后又回到自动怠速状态.该现象重复发生,且发生的时间不固定.拔掉先导油路压力开关插接件,控制器采集到的信号为高电平,在先导手柄无动作的情况下,发动机依然进入自动怠速状态运行,且未出现故障.将该插接件两端短接,控制器采集到的信号为低电平,在先导手柄无动作的情况下,发动机未进入自动怠速运行.此项检查说明控制器程序和电器控制线路均无问题.将先导压力开关在用油口与闲置油口互换连接,试机后故障消失.这说明该先导压力开关已经损坏,更换新的先导压力开关后,该故障彻底解决.本次故障排查,在分析工作原理的基础上,通过短接、断开线路和变更元件安装方法等措施,快速判定出故障部位,提高了修复速度和质量,节省了维修时间和成本.发动机无法起动故障原因详细分析:喷油提前器损坏.喷油提前器的作用是随发动机转速的升高而自动提前喷油角度，以满足燃烧系统的佳喷油时间要求。
发动机启动时，由于原运转部件相对处于静止状态，润滑不良使静摩擦大大**正常动转后的动摩擦；同时，启动时发动机燃烧室的温度还比较低，这些都对顺利启动造成了障碍。为此，在启动时，一般都要通过喷油泵调速器的作用瞬时加大燃油供应量，使形成较浓的混合气以利于起燃和发力。
http://zgfcj448.b2b168.com