适用对象装载机
规格型号30装载机或50装载机
是否支持定制是
是否进口否
发货地山东临沂
发货方式物流托运
厂家供应工程机械配件，轮胎，驾驶室总成及配件。临工LG953装载机某一档位行走无力或不行走，可排除变矩器、行走泵、减压阀等各档公用油路和部件的问题，故障发生的部位只能在变速控制阀之后到该档离合器活塞之间的油路上。
机油方面的问题，想必各位已经了解的非常清楚了，但是变速箱油的问题，我想大部分人还是迷迷糊糊的吧？甚至有的人都不知道变速箱油多久换一次，有什么技术要求，今天我就来详细介绍介绍。
变速箱大致分为手动挡和自动挡。手动挡的变速箱对油液的要求相对较低，它相比自动变速箱油粘度更大，更换周期也更短，一般4-6万公里更换一次。建议选择原厂变速箱油，价格也就二三百块。自动变速箱比较娇贵，相应的自动变速箱油功能也更复杂，它有着散热、清洁、传递动力、润滑等作用，对油品的质量要求较高，所以在更换变速箱油的时候，一定要选择原厂标号的。
它的更换里程一般是6-8万公里，另外更换变速箱油对于维修技师的要求也更好，所以建议去一类/二类修理厂更换，当然去4S店当然是更好的，只不过价格是维修厂的2倍左右。更换自动变速箱油有两种方法，一种是重力放油，一种是循环机放油，我来分别介绍一下。重力放油和咱们换机油一样，把下面的变速箱油底壳螺丝拧下，就可以放油了，放完之后再重新加注，放多少加多少。循环机放油的操作就跟换血一样，把变速箱内部的油放掉之后，拿新油在变速箱内部多循环几次，从理论上讲能把变速箱内部的脏东西和液力变矩器里的油全部都洗出来。
先就是变速箱油标号一定不能错，好使用原厂变速箱油。更换变速箱油的同时记得更换变速箱滤芯，这样才能有更好的效果。一定要提醒维修师傅，油不能加多或者加少，因为变速箱油是没**油尺的，大部分车型的变速箱油量只能在电脑上查看。有的车主跟我反映换完变速箱油后，发动机干吼车不走，倒车和上坡的时候到3000转车才走，而且变速箱换挡顿挫异常，车内噪音，油耗升高。这就是典型的变速箱油加的过多导致的，这对变速箱的损害非常大，严重的甚至导致变速箱烧毁，所以一定要注意。
斗齿的形状和间距对切削阻力是有影响的。一般中型装载机的斗齿间距为250-300mm左右，太大时由于切削刃将直接参与插入工作，使阻力，太小时，齿间易卡住石块，也将工作阻力。长而窄的齿要比短而宽的齿插入阻力小，但太窄易损坏，所以齿宽以每厘米长载荷不大于500-6--kg为宜。铲斗侧刃因为侧刃参与插入工作，为减小阻力，侧壁前刃应与斗前壁成锐角，弧线或折线，侧刃铲斗的插入阻力比直线形侧刃要小，但具有弧线或折线形侧刃铲斗的侧壁较浅，物料易从两侧洒落，影响铲斗的装满。
为了不使斗容减少太多，一般可将连接前后斗壁刃口设计成弧形。斗底斗前壁与斗后壁用圆弧衔接，构成弧形斗底。为了使物料在斗中有很好的流动性，斗底圆弧半径不宜太小。铲斗断面形状铲斗的断面形状由铲斗圆弧半底壁后壁高h和张开角γ四个参数确定，如图所示。圆弧半径r越大，物料进入铲斗的流动性越好，有利于较少物料装入斗内的阻力，卸料快而干净。
但r过大，斗的开口大，不易装满，且铲斗外形较高，影响驾驶员观察铲斗斗刃的工作情况。后壁高h是指铲斗上缘至圆弧与后壁切点间的距离。底壁长l是指斗底壁的直线段长度。l长则铲斗铲入料堆深度大，斗容易装满，但掘起力将由于力臂的增加而减小。由试验得知，插入阻力随铲入料堆的深度而急剧增加。l长同样会减小卸载高度，短则掘起力大，且由于卸料时铲斗刃口降落的高度小，还可以减小动臂举升高度，缩短作业时间，但会减小斗容。
变速箱担负着变速变扭、减速增扭，以使拖拉机适应各种路况的任务。随着拖拉机行驶里程的增加，因换挡频繁，变速箱中的齿轮、齿轮轴、轴承等零件发生磨损，使变速箱内部出现不正常的响声。
确定异响是否来源于变速箱，要架起后桥(前轮塞安全块)，挂上某一挡位时，利用离合器和手制动，采用改变其负荷或路试的办法，查听异响的部位和出现时机。①发动机怠速运转，变速箱置空挡位置，拉紧手制动响声严重，踩下离合器踏板后响声消失，在行驶中响声并不明显，说明轴后轴承磨损松旷，用金属棒触试变速箱前端，异响较其它部位强烈;若空挡运转异响不明显，但起步换挡时，在离合器处于半结合状态下，突然发出强烈的金属摩擦声响，而在完全结合时异响消失，则系轴前轴承磨损。因为在半结合状态下时，发动机与轴转速还不一致，轴前轴承负荷较大。②某一挡位有异响，则说明该挡位齿轮副啮合不良，个别轮齿损坏，或有严重斑点、毛刺等。③空挡位置发出“格当、格当”响声，小油门时声音尤其明显，这是常啮合齿轮掉牙产生的。气温很低的冬季，齿轮油凝结，溅油齿轮一时不能将齿轮油溅起的时候，变速箱常出现间断的、无规律的“吱、吱”声。④用力换入某挡后有齿轮碰击声或齿端面摩擦声，松后响声消失，则是离合器分离不彻底、换挡用力过猛或自锁装置欠佳造成。⑤空挡滑行时(注意安全)，变速杆从空挡位置依次向其它挡位上轻轻靠拢，响声加剧，则响声为该挡齿轮与相邻齿轮摩擦所致，多为变速拨叉弯度不对、齿轮位置不准或相关轴定位不准造成。⑥高速行驶，变速箱内发出频率高的齿轮撞击声，则响声多为该挡齿轮啮合间隙太大或该挡齿轮与*二轴花键配合间隙太大造成。
可以用来铲装、搬运、卸载、平整散装物料，也可以对岩石、硬土等进行轻度的铲掘工作。此外，还可以进行刮平地面和牵引其他机械等作业。换装相应的工作装置，装载机还可以进行推土、起重、装卸木料或钢管等作业。装载机的分类装载机一般按以下特点来分类：按行走装置不同分按行走装置不同可以分为轮胎式和履带式两种。
由于国产履带式装载机多是在推土机基础上形成及使用和生产的绝大多数是轮胎式装载机，又因为这两类装载机除了行走装置不同外，其他系统和构造大体相似，所以本次设计也以轮式装载机为目标。轮胎式装载机简称为轮式装载机，它由车架、工作装置、动力装置、行走装置、传动系统、转向系统、制动系统和液压系统等组成。按使用场合不同分类按使用场合不同可以分为露天用装载机和井下用装载机（铲运机）。
铲运机机构简单，生产和使用的装载机绝大多数是露天轮式装载机，井下用铲运机是根据井下巷道的工作条件，对发动机的排污和噪音，整机高度和工作装置以及驾驶操作系统的布置等提出要求后，在露天使用的装载机基础上变形设计而成的。按传动形式不同分类按传动形式不同分类可以分为：机械传动、液力机械传动、液压传动和电传动四种。
机械传动在国内仅用于斗容量为0.5m3以下的装载机，它一般直接采用汽车或拖拉机的传动装置，即离合器和变速器。具有成本低、传动效率高、可拖动、维修方便等优点。主要缺点是操纵复杂而且费力，离合器和变速箱寿命较低。液力机械传动它是轮式装载机的主要传动形式。这是因为液力机械传动取消了机械传动中的离合器而换用液力变矩器，取消了人力换挡变速箱而换用了动力换挡变速箱。
铲车电气系统主要由 ①电源部分：包括蓄电池、发动机和调节器。 ②起动装置：主要包括起动机（马达）。 ③照明信号设备：包括照明和信号灯、喇叭等。 ④仪表检测设备：包括各种油压表、油压感应塞、电流表、气压表、气压传感器以及低压报警装置等。
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