滨州龙工小型装载机操作规程

我公司批发龙工装载机，一般铲车主要有七种类型，即按连杆机构的构件数不同，分为三杆式、四杆式、五杆式、六杆式和八杆式等；按输入和输出杆的转向是否相同又分为正转和反转连杆机构等。
轮边减速器为行星齿轮传动机构，内齿圈固定在轮边支承轴上即桥体上，行星轮架与轮辋固定一起，半轴传递来的扭矩和运动通行星轮传递到行星轮架上带动行星轮架运动，从而带动轮辋一起运动。?LW320F变速箱与40变速箱区别于LW320F变速箱为定轴式变速箱，其传动原理相似，驱动桥结构原理相同。?ZL50G液压系统原理?ZL50G液压系统共有三部分工作液压系统、转向液压系统、先导液压系统（在整机一般表现为细管路）。
(原理图见14??ZL50G液压系统结构示意图)?工作液压系统主要有工作泵(双联泵中后部大泵)、多路换向阀(分配阀)、动臂及翻斗油缸。工作泵在油箱吸入的液压油通过工作泵的动力注入分配阀，再通过分配阀动臂翻斗阀芯的分配作用进入动臂及翻斗缸完成动臂起升及铲斗的收卸动作，该系统油路压力为17.5兆帕，通过多路换向阀的主安全阀进行调节。(见图12??ZL50G工作液压系统装配图)转向液压系统主要有转向泵、流量放大阀、转向油缸。
油箱液压油通过转向泵进入流量放大阀，通过流量放大阀的放大阀芯(上部阀芯)将液压油分配到转向缸的前或后腔(一缸为前腔时，另一缸则为后腔)，实现转向作用。在没有转向的情况下，转向系统的液压油通过流量放大阀的下部的分配阀芯将油路合流到工作液压系统中。该油路的压力为15兆帕，通过流量放大阀后部的安全阀即锥阀进行调节。(见图16??ZL50G转向液压装配图)?工作液压系统与转向液压系统的共同特点是油缸一腔进油时，缸的另一腔则为回油，通过回油管路将液压油回到油箱。
(见图13??ZL50G先导液压装配图)?先导液压系统有两路。一路元件为先导泵(双联泵前端的小泵)、选择阀、先导阀。先导泵的液压油经选择阀进入减压式比例先导阀，人为操纵手柄时，先导阀的相应先导油路控制多路换向阀相应阀芯(动臂或翻斗阀芯)完成动臂提升和铲斗倾斜动作。另一路元件为先导泵、转向器、限位阀。先导泵的液压油经转向器，通过人为转动方向盘控制转向方向，液压油进入相应的限位阀，限位阀一个进油时，另一个则为回油，通过限位阀进入流量放大阀两端中相应的一端，从而达到推动放大阀芯，让转向主油路进入转向缸实现转向目的，该系统的压力为2.5兆帕，通过先导泵左侧的溢流量进行调节。

装载机铲车装载机制动后挂不上档，装载机无法行走的原因是什么？装载机制动后，挂不上档。此时，观察变速箱压力表无压力，装载机不能行走。其原因为变速操纵阀的切断阀卡死，应拆检清洗变速操纵阀，检查切断阀卡死的原因。有时，制动阀活塞卡死，也会引起装载机不能行走，变速阀无压力。这时制动钳也不回位，处于制动状态。应拆检制动阀，必要时进行更换。一般地，出现制动后，装载机挂不上档的原因以切断阀不能回**多。
装载机铲车行车制动系统制动力不足的原因及排除方法？踩下制动踏板，装载机不能有效地减速或停车，即为制动力不足。引起制动力不足的原因主要有：制动系统气压不足如果制动力不足，应先检查制动气压是否低于规定值，若制动气压低，应按检查前述方法检查原因，排除故障。制动液不足检查制动液液面，如果液面偏低，应检查制动液压系统有无渗漏，必要时按要求加入同牌号的制动液。如果使用的制动液牌号与新加入的制动液牌号不同，应将原制动液压系统清洗干净后再加入新牌号制动液。
制动系统液压管路混有空气若制动液压系统中混有空气，由于空气的可压缩性，会引起制动迟缓和制动力不足。应排出系统中的空气。加力泵损坏加力泵的加力缸内活塞密封圈损坏或翻边，加力泵中的油压活塞皮碗磨损，使油压不足。应更换密封圈或皮碗。制动钳钳体漏油或制动活塞漏油应检查制动钳漏油的原因，更换密封圈或更换制动钳总成。制动钳摩擦片磨损严重，更换摩擦片。装载机铲车制动液消耗过量的原因和排除方法？为确保制动有效，应经常检查制动液液面。

装载机油门系统整机无力，如果是铲土作业和行驶都没力，那就要从开始的动力源检查起了。因为如果柴油机动力不足，不管你怎么维修工作系统都是没有用的，有些维修工大修完柴油机后随便把油门线一接，是否可以踩到位也不管，从而造成修好柴油机也解决不了无力的结局。先看上图，上面就是柴油机的油门拉线，在厂里叫“油门软轴”，各柴油机厂用的软轴都是自带的，但结构和外形都是一样的，当左边软轴内的钢丝往上拉的时候，大家看左边红圈内那个胶套已经拉长，而右边红圈内的胶套就缩短了。
再看上图，当左边的钢丝往下压的时候，左边红圈内的胶套缩短而右边的伸长，这样一伸一拉就相当于在驾驶室内柴油门和松油门了。这个就是驾驶室油门踏板下面的结构了，把油门软轴的一头连接固定在支架上面，这里要补充一点，前面说了这个软轴都是各柴油机厂家配来的，但就是上柴的软轴有点特别是有方向的，有一头包有红色胶带的接在柴油机喷油泵的拉杆上，如果接反了油门怎么都踩不到底，厂里的人都有搞错的（柳工以外，其他厂家的就不分了，随便接）。
油门踏板下面并不是随便一接就了事的，正确接法如上图，将铝的接头扭紧后，把钢丝推到底，如上图大红圈处那样，胶套都缩到底了就可以了，然后按这个时候的状态在小红圈处，自然的把两个并帽扭紧，不要拉扯软轴的外套移动，这时油门踏板的拉杆是像红色竖线那样垂直的。柴油机这头的接法和驾驶室下面的接法一样，在自然状态下把铝的接头扭紧，然后将外套的固定并帽按自然状态扭紧固定在支架上，接完后像上图那样，钢丝处于伸出的状态（胶套处于拉升的状态）。
上图红圈处是喷油泵油门拉杆，上面有个**的限位块，当在驾驶室内踩油门到底时，这个限位块要碰到箭头处的限位螺钉才行。只要按照我之前说的方法固定软轴外套的并帽，碰到限位螺钉是没有任何问题的，就相当于柴油机能在大油门2200转工作。全部接好以后，驾驶室内的踏板就是上图这样，红圈处是限位螺钉，调整方法看下图讲解。在驾驶室内踏板踩到底后不要动（记住一定要把油门踩到底再调这个螺丝），把限位螺钉往扭到刚刚碰到踏板底部就OK了（图上的螺钉还没有调，只是做个示范）。

液压驱动的推土机和液力驱动推土机有何区别和特点？液力驱动的推土机是行走机构具有良好的自动适应机能，工作介质能吸收一些外载荷的冲击和振动，传动效率低；全液压推土机的发动机与液压泵直接相连，液压泵把发动机的输出的动力转变为液压能，驱动两个行走液压马达转动，行走马达经行星减速器后带动驱动能转动，实现整机行走，取消了主离合器，变速器等部件是结构简单，紧凑，重力减轻，但效率格贵。述装载机的基本组成，并解释为什么装载机多采用前后桥驱动？答：装载机的铲料是靠行走机构的牵引力是铲斗插入料堆中，铲斗插入时会受到很大的阻力，有时候甚至使发动机熄火，为了充分发挥其牵引力，故前后桥都采用驱动式。
载机的一个作业循环包括哪些环节？简述装载机的作业过程。答：铲装收斗提升卸料和重回是一个作业环节；什么装载机推土机和平地机在传动系统中大多采用液力变矩器？答：液力变矩器可使发动机能经常工作在额定工况下，同时还可避免因外载荷的突然而熄火，保证了各个液压泵的工作，提高了装载机的安全性可靠性和牵引性能。述平地机的用途类型和型号表示。答：用途：公路铁路矿山机场等大面积的场地平整作业，还可以进行轻度铲掘松土路基边坡修整浅沟开挖及浦路材料的推平成形等作业；按发动机功率分为：轻型中型重型**重型；按机架结构分：整体机架结构式平地机和铰接机架式平地机；个字母为PY表示液压式后面的数字表示发动机功率PY160表示发动机功率为160马力的平地机。
地机的刮刀有几个调整动作？调整目的是什么？怎么进行调整？地机能完成那几个作业？答：刮刀移土作业：刮土直移作业刮土侧移作业斜行作业；刮刀侧移作业；刀角铲土作业：刮刀一端下倾铲土和刮刀侧升后下倾铲土；机外刮土作业：刷边沟边坡和刷路基路堑边坡。述铲土运输机械包括哪些机械？它们各自适合从事何种土方作业？答：推土机装载机平地机铲运机等推土机：可完成土的切割和推运;装载机：装载松散物料碎石和清理刮平场地短距离运输物料等；平地机：公路铁路矿山机场等大面积的场地平整作业，还可以进行轻度铲掘松土路基坡修整浅沟开挖及浦路材料的推平成形等作业；铲运机：用于大土方量的填挖和运输作业；*五章压实机械压实原理可将压路机械分为几种类型？说明各自的特点和应用场合？答：静力式，振动式和冲击式。
装载机一般的铲挖工作过程先是铲斗放平地面，平稳的驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇有阻力时，先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效的防止铲斗的底部与地面形成的阻力，从而能够充分发挥出大的掘起力。这样的来回平行的操作过程，解决了工作场地的平整程度、司机感觉的舒适性和工作场所的不安全因素
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