滕州市厂家供应龙工挖掘机配件

公司诚信销售龙工小型挖掘机和大型挖掘机液压挖掘机作为工程机械的一个重要品种，对于减轻工人繁重的体力劳动，提高施工机械化水平，加快施工进度，促进各项建设事业的发展，都起着很大的作用
挖掘机怎样安全施工挖掘机应当尽量在水平面上进行作业初学时师傅就叮嘱过这一点，就好比打太，你的马步都不稳，如何能打得自然、流畅？若是机器停放不稳定则直接会影响驾驶员的操作感受以及加大作业的难度，转向时，也会加重机器发动机的负荷，减少使用寿命。尤其铲斗满载转向时，机器摇晃剧烈，甚至出现驾驶员因惯性控制不了机器从而酿成事故。
挖掘机的安全行走有时因工作需要，行走踏板位置常常会临时放置工具或杂物，按照要求这是不允许的。当陡坡作业时，由于挖掘机倾斜，这些物体可能会滑至行走踏板**部，形成误操作。解决的办法就是及时清理这些物体，或放置在不影响操作安全的地方。挖机在行走时，应将前方整平并确定土质软硬程度，不能走千万不能盲目行走，这种情况只能用“乌龟”档位行走，可以更好的观察下沉程度，及时作出调整以降低风险。
陡坡及在高处作业行走，应当选择合理的路线，作业时需要转弯时，应当放慢速度，同时使用两个行走装置“一**后”，避免挖掘机因大幅移动而造成侧翻，下陡坡时，铲斗方向与行进方向应保持一致，特别是在山地的沙石上工作的机械易滑动，这时铲斗也起到一个“刹车”作用。笔者就见过这样的案例：当时机器在山上修路，遇陡坡需要向后退，司机没有将铲斗放置在后方，不料后方履带底下一侧垫的土出现松动，造成侧翻，真是得不偿失呀！如果工作面泥土过多或是容易沉陷，应先用铲斗插入土中将机器撑起，通过铲斗下陷的深度判断前方土制的软硬程度，能挖掘的话先表面的软土，再填充硬土或是石块并压实，再者可以用一些木板或者钢板进行加垫，若是在水里作业时，还需要随时观察水面变化，保证机器“吃水”深度（一般以托链轮位置为准），确保不会因为进水使机器电路系统短路。

中大型履带式挖掘机的机重一般20t以上，机器的惯性很大，在机器起步和停止的过程中会给液压系统带来比较大的冲击，因此，行走控制系统改善以适应这种工况。行走马达普遍采用高速马达加行星减速机或摆线针轮减速机，而液压马达部分的回路的控制有其特点。行走马达的控制回路见图该马达配备了高压自动变量装置，当挂上高速挡时，回路接手动变速油口来油，推动变速阀左移，使马达变为小排量；如果行驶阻力致使油压升高到设定值时，油液推动变速阀右移，马达自动变为大排量低速挡，以扭矩。
因此这种马达可以随着行走阻力的变化而自动变换挡位。除了马达可以变速之外，对马达的控制主要由马达控制阀完成，下面结合结构原理图（见图分析其工作原理。假设A口进油，马达旋转，马达控制阀动作如下：打开单向阀，液压油进入马达右腔。液压油通过节流孔进入平衡阀，并使其左移，接通制动器油路，使制动器松开，这个动作还接通了马达B口的回油油路。
液压油通过安全阀的中间节流孔进入缓冲活塞腔，将缓冲活塞推到左侧。如果此时系统压力**过此安全阀的设定压力（10.2MPa），安全阀将在瞬间打开，起到缓冲作用。如果马达**速（例如下坡时），泵来不及供油，则使A口压力降低，平衡阀在弹簧力作用下向右移动，关小马达的回油通道，从而限制马达的转速。注意到行走马达控制阀内部有2个结构完全相同的安全阀（见图3和图，它们在挖掘机开始行走以及制动时将起到重要的缓冲作用。
下面分析它的工作原理。当A口不供油时平衡阀回到中位，由于机器惯性的影响使马达继续旋转，马达的功能转换为泵。由于平衡阀的封闭致使B口压力升高，压力油通过左安全阀中间的节流孔进入缓冲腔，推动缓冲活塞右移，同时打开左安全阀向A腔补油。当缓冲活塞移动到右端后，B腔压力上升，左安全阀完全关闭。如果压力进一步升高，B腔压力作用在右安全阀上，它限制了马达的高压力（41.2MPa），此压力就是大制动压力。
两个安全阀并联，当马达刚开始停止转动时，B腔的压力作用在左安全阀的a口（整个圆面积上），阀杆左移，将油泄到b口（注意b口与马达控制回路的A口相通）。当缓冲活塞移到右端后，c口压力上升，由于阀杆的直径差，在弹簧力和压差作用下阀杆右移，左安全阀关闭。此时的压力叫做一级压力。这个过程很短暂，目的是B口的脉冲压力，防止A口吸空。
左安全阀完全关闭后，马达B口的压力作用在右安全阀的b口（大直径减去小直径的环形面积），将油泄到a口（注意a口与马达的A口相通），这个压力叫做二级压力，也就是大制动压力。由此可以看出，尽管两个安全阀完全一样，但由于油压的作用面积不同，因此阀的开启压力也不同，组合使用后的时间—压力变化曲线见图这样的结构布置非常巧妙。

液压挖掘机的主要作业工况是挖掘和装车。对这两种工况，动臂的起升速度是决定工作循环时间的主要因素，动臂起升速度越快，循环时间就越短，机器的工作效率也就越高。为提高动臂的起升速度，彼勒界OB系列挖掘机除了将动臂起升、斗杆外伸和斗杆内收动作设计由双泵合流完成外，还通过电控方式在机器联合动作需要动臂快速起升时取消斗杆内收的合流功能，进一步加快动臂起升的速度。
对动臂的这种控制方式称为“动臂**”模式。“动臂**”原理和实现的条件挖掘机在进行装车或开沟作业时，动臂起升和斗杆内收一般是同时进行的，由于动臂和斗杆都具有双泵合流功能，两泵会同时向动臂缸和斗杆缸供油，在发动机功率允许的条件下，哪个动作需要的油量多，就给它多供一些油；而在动臂快速起升时，发动机接近满负荷，此时若想动臂起升更快一些，就不得不减少向斗杆缸的供油量，即“动臂**”工作模式。
但“动臂**”工作模式，并不是动臂一直工作于“**状态”，只是在需要动臂快速起升时，才让动臂处于“**状态”。“动臂**”的液压原当动臂起升时，来自动臂起升先导控制阀的先导油使动臂控制阀2动作，将上主泵的油导向动臂缸大腔；当先导油油压大于2250kPa时，动臂合流阀动，将下主泵的油也导向动臂缸大腔，此时动臂缸处于双泵合流供油状态，使动臂快速上升。
在控制系统方面，按下“动臂**”按钮，当动臂起升先导油油压大于2646±196kPa后，装于先导油管路上的动臂**压力开关闭合，电脑收到闭合的信号后，使精细控制电磁阀得电，使斗杆合流阀的先导控制油路接通系统的回油路，此时斗杆合流阅处于中位。这样，在动臂快速起升过程中即使内收斗杆，也能保证动臂快速升起。
“动臂**”功能失效的原因和排除方法“动臂**”功能失效的一般表现为动臂起升速度变慢，而此时机器的其他动作尚属止常。由此表明液压系统中的公共部分没有问题，故障原因可缩小在动臂缸的液压主系统、先导控制部分以及“动臂**”的电控部分。臂缸液压主系统和先导控制部分动臂起升先导控制阀工作不良不能将先导油准确地送到动臂控制阀与动臂合流阀。

大型挖掘机施工安全要领，您知晓多少？施工作业安全要领：挖斗作业时，每次挖土完毕后，提斗要缓慢，一面造成设备的损坏，甚至因提斗过快惯性造成事故；满载准备下落前不可起落臂杆或走动；挖斗卸土下落时，注意不能冲击到履带及车架。挖机施工时，作业范围内不可停留车辆行人。挖机回转用回转离合器配合回转机构制动器平稳缓慢转动并避开驾驶室**部。
挖掘机在工作中，严禁进行维修、保养、紧固等工作。工作过程中若发生异响、异味、温升过高等情况，应立即停车检查。臂杆**部滑轮的保养、检修、润滑、更换时，应将臂杆落至地面。在环境施工时，例如在高的工作面上挖掘较松软的土壤时，要确保施工周围环境的安全，在施工前就需要把较大的石块或其他的杂物；施工中土壤悬空无法自然塌落，禁止继续用挖斗进行砸或压动作，因人工处理，避免造成事故。
施工人员安全要领：进行相关挖机作业的人员，一定要注意避免在挖掘机的回转半径范围工作。若工作，挖掘机一定要停止回转，刹住回转机构才可工作。更要强调的是，挖机上下的工作人员一定要有密切的沟通配合，方可确保安全。大型挖机行走安全要领：挖掘机行走需要注意的就是在上坡，下坡，转弯及通过轨道，粘土路等路面。
挖机上坡时，臂杆前，驱动轮后。下坡时正好相反，且慢速行驶，禁止空挡下坡。转弯时缓慢。无论是上下坡或是弯道较大的转弯，坡度或转弯角度20度以内。挖机行走通过一些路面时，请铺垫板。大型挖掘机同吨位别的动力系统匹配，满足矿山作业效率及挖掘力需求、采用自主智能控制系统，实现的燃油经济性，发动机满足新的排放要求、大挖机底盘系统和结构件采用强化设计、大型多化过滤系统、立散热系统等、智能化保养提示功能，大幅缩短保养周期，经济效益大幅提升。
于只有工作装置采用液压传动而其他部件为机械传动的机型一般，为半液压传动型，而对于包括工作装置、行走 装置和回转装置都米用液压传动的机型，一般称之为全液压型。全 液压型挖掘机的行走装置和回转装置一般由油马达连同减速机构组成。不管是全回转还是半回转形式，液压挖掘机的工作装置一般又概括为正铲、反铲、抓斗、装载、破碎和起重等。
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