德城区如何选购龙工60挖掘机

我公司诚信销售龙工挖掘机，小型钩机反铲工作装置实际上是多个连杆机构的组合。在发动机功率、整机质量和铲斗容量等主要参数及工作装置基本形式初步确定的情况下，工作装置各铰点在布置及各工作油缸参数的选择是否合理，会直接影响液压挖掘机的实际挖掘能力。
中大型履带式挖掘机的机重一般20t以上，机器的惯性很大，在机器起步和停止的过程中会给液压系统带来比较大的冲击，因此，行走控制系统改善以适应这种工况。行走马达普遍采用高速马达加行星减速机或摆线针轮减速机，而液压马达部分的回路的控制有其特点。行走马达的控制回路见图该马达配备了高压自动变量装置，当挂上高速挡时，回路接手动变速油口来油，推动变速阀左移，使马达变为小排量；如果行驶阻力致使油压升高到设定值时，油液推动变速阀右移，马达自动变为大排量低速挡，以扭矩。
因此这种马达可以随着行走阻力的变化而自动变换挡位。除了马达可以变速之外，对马达的控制主要由马达控制阀完成，下面结合结构原理图（见图分析其工作原理。假设A口进油，马达旋转，马达控制阀动作如下：打开单向阀，液压油进入马达右腔。液压油通过节流孔进入平衡阀，并使其左移，接通制动器油路，使制动器松开，这个动作还接通了马达B口的回油油路。
液压油通过安全阀的中间节流孔进入缓冲活塞腔，将缓冲活塞推到左侧。如果此时系统压力**过此安全阀的设定压力（10.2MPa），安全阀将在瞬间打开，起到缓冲作用。如果马达**速（例如下坡时），泵来不及供油，则使A口压力降低，平衡阀在弹簧力作用下向右移动，关小马达的回油通道，从而限制马达的转速。注意到行走马达控制阀内部有2个结构完全相同的安全阀（见图3和图，它们在挖掘机开始行走以及制动时将起到重要的缓冲作用。
下面分析它的工作原理。当A口不供油时平衡阀回到中位，由于机器惯性的影响使马达继续旋转，马达的功能转换为泵。由于平衡阀的封闭致使B口压力升高，压力油通过左安全阀中间的节流孔进入缓冲腔，推动缓冲活塞右移，同时打开左安全阀向A腔补油。当缓冲活塞移动到右端后，B腔压力上升，左安全阀完全关闭。如果压力进一步升高，B腔压力作用在右安全阀上，它限制了马达的高压力（41.2MPa），此压力就是大制动压力。
两个安全阀并联，当马达刚开始停止转动时，B腔的压力作用在左安全阀的a口（整个圆面积上），阀杆左移，将油泄到b口（注意b口与马达控制回路的A口相通）。当缓冲活塞移到右端后，c口压力上升，由于阀杆的直径差，在弹簧力和压差作用下阀杆右移，左安全阀关闭。此时的压力叫做一级压力。这个过程很短暂，目的是B口的脉冲压力，防止A口吸空。
左安全阀完全关闭后，马达B口的压力作用在右安全阀的b口（大直径减去小直径的环形面积），将油泄到a口（注意a口与马达的A口相通），这个压力叫做二级压力，也就是大制动压力。由此可以看出，尽管两个安全阀完全一样，但由于油压的作用面积不同，因此阀的开启压力也不同，组合使用后的时间—压力变化曲线见图这样的结构布置非常巧妙。

大型挖掘机安全操作注意事项,上机操作前,行驶前等操作上机操作前，应再次巡视机器周围，检查是否有人或物体挡道。只有坐在坐椅上时，才可启动和操作机器。启动发动机时，应先鸣喇叭示警。不允许司机以外的任何人进人驾驶室或停留在机体上。行驶前，要检查机体卜-部的方位，驱动轮在行走架的后面时为前进方向。开始行驶前，使动臂与斗杆铰接处和动臂液压缸与动臂铰接处成水平状态。
斗杆收回且与动臂夹角保持在45?110。，铲斗和地面的距离保持在300-500*1^。在不良路面上行驶时，要低速移动机器，不要突然改变方向。不要越过障碍物。如果越过时，应降低工作装置,使其尽量接近地面，并放慢行驶速度。不准跨越倾斜度过大〈10。或更大〉的障碍物。回转和向后行驶前，先确认作业范围内没有人员或障碍物，再鸣喇叭或给出信号，警告人们不要靠近机器。
在危险地段或视线不良的地区作业时,须设置信号员。在山坡、堤坝或较陡的斜坡上行驶时，可能会造成机器倾翻或滑移，因此，要特别小心，并降低速度。行驶时，应让铲斗离地面约200~30001不要倒退着下坡。挖掘机跨越隆起物或其他障碍物时，应使工作装置接近地面并慢慢行驶挖掘机在斜坡上转弯或横穿斜坡是十分危险的，一定要下到一个平坦的地方来完成这些动作。
虽然时间长些，但能确保安全。严禁铲斗满载卜~坡回转，若在斜坡上回转，应用土在斜坡上堆起一个平台，使机器在工作时保持水平。不要在**过30。的斜坡上行驶。在被冰雪覆盖的地面上工作时要低速行驶，不要突然启动、停车、转向或回转。大雪过后，路肩和路旁的物体埋在雪中看不见，清扫积雪时要十分小心。在路肩或悬崖边缘等危险区域作业时，机器可能失衡，所以要先将驱动轮放置在行走架的后面，以便在紧急状态下快速后退。
不要挖掘机器上方**来的工作面，以防**部分塌方而砸坏机器。在机器的前下方不要深挖，因为机器下面的地面可能会塌陷，导致机器跌落。在松软的地面上作业时(尤其是大雪、大雨或后土质变软，一定要加倍小心。大型挖掘机避免在接近悬崖边、上方伸出物或深渠边工作。若这些地方塌方，会使机器陷落或倾翻，造成严重的伤亡事故。

构成挖掘机大臂举升缓慢的原因多种多样，本文就此故障给予详细的分析与诊断，让我们在施工中尽可能的减少故障的发生，并使我们的施工能顺利进行。从以下三点描述挖掘机大臂举升缓慢或无力，比如：油缸输出功率减小会使大臂举升缓慢，活塞两侧的压力差减小也会导致大臂举升缓慢，液压油泵输出的流量减少必然会造成大臂举升缓慢！详细如下：故障现像分析：挖掘机工作时，会发现大臂举升缓慢。
原因分析挖掘机大臂举升，是靠油泵输出的压力油顺管道经阀进入大臂油缸的后腔，油缸内的活塞在工作油液压力的作用下移动，通过活塞杆将大臂举起。由此看来，大臂举升的速度与进入油缸油液的压力和流量有关。根据输入油缸的功率等于油缸输出的功率这一道理，再根据输入液压油缸的功率P等于液压油缸的工作压力与进入液压油缸流量的乘积，那么，挖掘机大臂举升缓慢多半是因输入液压油缸的功率减少，也就是输入油缸的功率减少所致。
引起输入油缸的功率减小的原因有：油泵的影响根据油缸内的活塞移动速度与进入油缸油液的工作流量成正比关系，如果液压油泵输出的流量减少，必然会使大臂油缸举升缓慢。进而分析，油泵的实际流量等于油泵的理论流量与总效率的乘积（油泵容积效率与机械效率之和）如果油泵的总效率减小，则油泵实际流量也必然在减小。使油泵总效率减小的主要原因是:油泵泄漏量和机械摩擦损失。
油缸的影响液压油缸活塞密封圈损坏、油缸拉伤、油缸盖密封圈损坏而引起油液窜腔或漏油，使油缸内的容积效率减小，即油缸本身效率减小，故输出的功率减小，其表现为动臂举升速度缓慢。油路泄漏的影响油泵的吸程段（油泵至油箱）管路密封不良而吸入空气，影响泵油效率；油泵至油缸的压程段向系统外漏油或通过操纵阀漏回油箱，均会使进入油缸的油液流量减小，压力降低，导致动臂举升缓慢。
油路堵塞的影响液压系统的工作油液一般会**械杂质，这些杂质在油路中的流油载面小的部位堵塞，使进入油缸油液流量减小，同时还会引起压力降低。因此，致使油缸输出功率减小而使大臂举升缓慢。吸油口处的滤网堵塞，会使油泵吸油段真空度，当达到分离油中的空气压力时，则使溶于油液中的空气被分离出来，被油泵吸入而影响油泵的输出功率。

挖掘机的停放是很容易被忽略的一个保养环节，曾经在建筑工地和**施工现场就经常见到随意停放的挖掘机，各种姿势，各种形态。然而在挖掘机的维护保养中，挖掘机的停放也是很重要的一部分，所以为大家整理总结了这篇文章希望对各位机主和机手有所帮助。下面让我们一起来看看如何正确的停放我们的豪座驾——挖掘机。如图停放挖掘机会方便第二天工作前检查液压油和放柴油水。
每当碰到下雨，下雪，打雷的天气建议大家这样停机，这样停机可以更好的保护挖机的油缸。碰到挖机长时间不干活还有过年停机放时候，挖机一定要这样停，这样停可以让油缸全部泡在液压油里面，使油缸上面渡上油膜，大大的保护了油缸的寿命，不会让它腐蚀。但也要注意不要每次下班都这样停放，长时间这样的停机方式对挖掘机有不良影响。
曾经有一个机主说这样停机对挖机转盘重心平衡有影响。如上图停机方式是常见的，但这样停机不方便第二天看液压油和放柴油水，有的机子液压油是大小臂和铲斗都漏出来看，每个机器看液压油的方式都有一张贴纸粘在边门里面或者液压油标的周边。上图是教科书式的停机方式小臂90度垂直地面铲斗背面平贴地面，在停车的时候要保持各个油缸处于不受力状态，对油缸油封没有损害。
但是这样铲斗油缸会露出一截！所以问题来了，大多为了防止意外，一般都把铲斗油缸收完停放！液压油的检查上边我们说到工作前检查液压油，基本新款的挖机边门上都有的检查方法，这里就不解释太多。在挖掘机停放中还有需要注意的就是推土铲的状态，下边为大家介绍。注意看上图的推土铲，它是直接放到底的，但是你要是买新挖机的话好每天晚上下班推土铲都不要降下去，都提到**，这种做法坚持一个星期可以测试新机到底掉不掉推土铲油缸，如果掉的话就要叫售后来检查下，不及时处理的话掉的速度就会越来越快，严重影响以后机子正常运转。
正铲挖掘机适用于开挖停机面以上的土方，且需与汽车配合完成整个挖运工作。正铲挖掘机挖掘力大，适用于开挖含水量较小的一类土和经爆破的岩石及冻土。一般用于大型基坑工程，也可用于场地平整施工。 正铲的开挖方式根据开挖路线与汽车相对位置的不同分为正向开挖、侧向装土以及正向开挖、后方装土两种。前者生产率较高。
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