牟平区露天矿用龙工大型挖掘机

挖掘作业时，接通回转马达，转动转台，使工作装置转到挖掘位置，同时操纵动臂缸小腔进油使液压缸回缩;动臂下降至铲斗触地后再操纵斗杆缸或铲斗缸，液压缸大腔进油而伸长，使铲斗进行挖掘和装载工作。
挖掘机的发动机“飞车”分析及解决办法由于挖掘机采用的是柴油机，很有可能会发生飞车现象。调速器内润滑油加得过多，调速飞快甩不开，影响了调速作用；调速器摩擦离合器形成打滑的现象；安全挡松动和调速器高速限制螺钉；飞快脱出或卡滞；调速弹簧拆断、推力轴承或者调速器轴承损坏，使调速器失灵，以上的因素容易造成飞车。
柴油机的飞车主要是由柴油机转速失去控制，转速越来越高无法控制。飞车会造成柴油机断轴、杵缸等重大事故。柴油机一般是在刚刚启动运行中，负荷消失或减轻的时候才会出现飞车故障，而在负荷下工作，不会发生飞车故障。导致挖掘机飞车的原因：调速器壳内润滑油过多，调速飞快甩不开，从而影响了调速作用；调速器摩擦离合器打滑；调速器高速限制螺钉和安全挡松动；飞快脱出或卡滞；调速弹簧拆断、推力轴承或调速器轴承损坏，使调速器失灵，造成飞车。
单缸柴油机的单体喷油泵的调速器传动滑套卡住，造成调速失灵，出现飞车故障。喷油泵柱塞偶件因安装歪斜或油污卡住，有能转动，使调速齿条失去艇，特别是多缸油泵，会出现负荷减小，供油量不能改变而造成飞车。喷油泵油量调节齿在大供油位置卡死或齿条与调速器拉杆脱开，失去控制，造成飞车。有的喷油泵柱塞套上的进、回油孔在同一平面位置，如果柱塞套定位螺钉过长堵死回油孔，造成回油不畅，导致供油量猛增也会引起飞车。

挖掘机，众所周知开山挖土的工程机械。大体分为两种：一种轮式的，一种履带的。轮式的说的简单点就是带方向盘和轮子的可以在公路上跑的。履带式的也可以在公路上跑，但就不是罚款那么简单了，再说它也跑不快呀。所以履带式的挖掘机就要用拖板车来进行工地之间的运输了。那么接下来就和大家说一下挖掘机上拖板的方法及安全注意事项。
，后退法。后退法顾名思义就是挖掘机倒退着往拖板上开。它分为以下几个步骤。把挖掘机调整到顺着拖板和拖板车对齐的位置（这个时候我建议是驱动轮在前，因为你下车的时候就是引导轮在前了）。把履带缓慢匀速开到爬梯上，一直开到履带末端和爬梯末端对齐的位置，这时挖掘机的车身已经相当倾斜。慢慢的回转到引导轮一端，用铲斗支撑把履带支起，使车身平稳。
缓慢匀速的往后倒退，小臂也要配合行走的速度往前伸，直到履带全部压倒拖板上为止。提起动臂把挖掘机开到拖板合适的位置，卷起动臂落到拖板上。这样，挖掘机就已经安全的移动到拖车上了。直接上。挖掘机直接往拖板上（同样我建议也是驱动轮在前，当然引导轮在前也可以，这样下车的时候感觉操作挖掘机的时候会不方便，跟个人习惯有关系吧）也得把挖掘机调整到顺着拖板和拖板车对齐的位置。

机油是每天早上开工前都要检查的注意事项，检查发动机机油在经过一夜回流之后，在机器油底壳里面的机油油量是否在规定的范围之内。北方冬天水箱里面放的是防冻液，每天早上开工之前同样要检查水箱里面是否有防冻液，夏天的时候里面也同样每天需要进行检查。日常保养除了检查机油和防冻液以外，还有就是打黄油，由于挖掘机铲斗活动比较频繁，所以也是需要每天都对其进行保养，其他部位的黄油眼，比如大臂和小臂部位的黄油眼只需要每周进行一次保养。
油水分离器也是需要每天进行保养的，由于水的密度要大于油的密度，沉淀了一夜，早上来的时候要进行打开活塞，把沉淀下来的水放掉，以免影响机器的正常工作周保养篇每周或根据工况及工作小时（建议100小时左右）来进行一次旋转马达的检查，主要检查一下油位、以及观察标尺上是否带有铁屑以及杂质，发现问题要及时维修保养，以免带来设备的重度损坏。
月保养篇每隔一个月需要进行的保养项目是检查履带松紧度，要定期将挖机用大臂分别从两侧支撑起来，检查四轮一带的磨损情况，根据实际情况决定更换与否。主要是支重轮，因为支重轮的受力大，但是支重轮数量多，如果其中一个坏掉对于缺乏经验的朋友来说是不容易被发现的，时间长了会严重磨损链筋的，从而损坏其他好的支重轮托带轮等。
如果每个月工作数达到500小时需要进行柴油滤芯和机油滤芯的保养。柴油滤芯的作用是过滤进入油泵之前的柴油中的杂质。所以要对其进行定期保养，更换新的柴油滤芯。机油滤芯的作用是过滤发动机机油中的杂质，同样要定期的更换，周期建议在400-500小时左右，当然，如果工作环境恶劣以及所处地域不同（如高原、高海拔地区），要根据实际情况缩短或延长保养周期。

挖掘机刷坡技巧刷坡又叫斜面挖平或找平，跟收坡相似。平行刷挖：就是挖机与坡体平行进退，主要用边齿和侧刀配合回转动作来完成，需要注意的是线形和坡度的控制。(线形：没有放线的地方主要依据视线的判断来控制，挖时上线开挖采用进出交替法来控制直线生成;坡度的控制：没有放中坡线的坡度开挖主要采用划圆弧法和划斜线法来控制坡度的生成)修路用的比较多。
正对刷挖：是指挖机的上体与坡面成九十度整个铲斗进行开挖，当正面挖完后移动挖掘机再重复相同的动作，这种方法主要用于成型的坡面修整，(收坡可采用这种方法)操作控制技巧：侧刷坡主要运用的是大臂下压配合收小臂贴回转的复合操作，铲斗只用于坡面局部刮平。正刷，主要运用压大臂配合收小臂的动作完成，铲斗只根据坡度来调整。
挖掘机刷坡作业刷坡是指斜面挖平或找平，跟收坡相似，在挖掘机操作当中是一项技术活。别小看这轻轻的一抓一放，里面的技术含量可不低。很多挖掘机操作手在刷坡的时候总是不知道如何下手。刷坡又叫斜面挖平或找平，跟收坡相似。我个人认为刷坡还是利用快速高频率小距离(也就两米多的距离吧，感觉不**过三米)的小臂来回摆动比较实用，以小臂轴为圆心以斗齿为外圆。
行成的圆弧。每一次不管你动作配合多合理这种圆弧还是会出现的，只是熟练和经验多一些的利用大臂的同时下降使得这个圆弧近似直线罢了，如此反复利用快速高频率实现看似很平的坡。在土质比较松软一点的情况下，小臂快速的摆动会带动浮松的土随之下滑，这种下滑正好弥补了斗齿划出的痕迹也能使得我们刷出的坡看上去很平。
从左往右刷;因为你的驾驶室在左边，这样有利于利用刷过的坡当参照物由远及近行成一条直线，记住!要想刷的坡直，就要尽量看远处，总看近处你永远刷不直。要是刷的坡是风化沙或者风化石一类的，那就要缩短小臂摆动距离。再硬一些的话干脆就是那斗子一点一点往下抠了。坡的角度有不同，你要和测量人员沟通好，比如1.5的坡就是每下降一米向外扩0.5米。
具体操作有两种方法：平行刷挖：就是挖机与坡体平行进退，主要用边齿和侧刀配合回转动作来完成，需要注意的是线形和坡度的控制。线形：没有放线的地方主要依据视线的判断来控制，挖时上线开挖采用进出交替法来控制直线生成;坡度的控制：没有放中坡线的坡度开挖主要采用划圆弧法和划斜线法来控制坡度的生成，这种方法控制不好的话修出来的坡容易大肚子不好看河道里用的比较多。
挖掘机工作载荷的大小和性质对设备的损耗过程有着重要的影响。一般来说，零件的磨损随负荷的增加而成比例地增加。当零件承受的载荷**平均设计载荷时，其磨损将会加剧。另外，在其他条件相同时，稳定的载荷比动载荷下磨损要小，故障少，寿命低。
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