潍坊龙工932装载机产品参数

我公司销售龙工30装载机和50装载机装卸方式：①前卸式：结构简单、工作可靠、视野好，适合于各种作业场地，应用较广；②回转式：工作装置安装在可回转360°的转台上，侧面卸载不需要调头，适用于较侠小的场地。③后卸式：前端装、后端卸。
工作装置与前车架铰接在一起，它可以随前车架一起摆动，作业中易于对准作业方向，作业机动灵活。因轴距较长，行车时纵向颠簸小，可以减少驾驶员的疲劳。但缺点是转向时的稳定性较低。对铰接式装载机转向过程的研究可得以下两点结论：?铰接式装载机转向的运动学、动力学与偏转车轮转向有着根本区别。?当装载机在任何路面条件下原地转向时，转向角，转向阻力矩也。?后指出，现在尚没有较完善的计算铰接式装载机转向阻力矩的方法，前面所讲的只作为对转向阻力矩的定性分析，所以在具体设计中还应参考同类型机种的转向油缸尺寸及系统压力，进行比较设计。
4.1?转向动力缸?液压缸是液压挖掘机中的执行元件，它的功能就是把液体压力能转化为往复运动的机械能或者摆动的机械能。在ZL08轮式装载机转向系统中使用的是双作用单杆活塞缸，其结构上基本可以分为缸筒和活塞杆组件、密封装置、缓冲装置和排气装置五个部分。在设计时参考同类型机种的转向油缸尺寸及系统压力，进行比较设计。5.1?油箱???§5.1.1?油箱的设计?油箱在液压系统中除了储油外，还启着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。
油箱中安装有许多辅件，如冷却器、加热器、空气过滤器及液位计等。本次设计的液压转向系统中采用了恒流阀的结构。使液压泵通往转向阀的流量基本稳定在一定数值上，不使供给转向系统的流量随发动机转速高低而发生太大的变化，以达到良好的转向稳定。.在恒流阀内设有先导安全锥阀，使整个转向系统压力在一定范围内，以达到使转向系统具有足够克服阻力的能力，又能保证转向系统的工作安全可靠。所以系统的压力损失可稳定在一定范围内，不会影响系统的性能。

装载机维护保养小常识为使装载机保持正常运转，延长其使用寿命，对装载机各个部件进行系统、细致的检查、调整和清洗，以创造装载机正常运转所良好的工作条件，预防装载机早期磨损而产生的各种故障，充分发挥装载机工作性能。因此在装载机的使用前及过程中认真做好各项保养工作。先要按照装载机说明书中的要求对车辆进行走合保养，新车走合阶段大约需60小时，在走合期一定要做到以下几点：真阅读装载机说明书，关注说明书中每一项注意事项。
合期间前进挡、后退挡，每种挡位应均匀安排走合。在走合期内装载重量不得**过额定载重的70%。意机器的润滑情况，按规定的时间更换或添加润滑油。常注意变速箱、变矩器、前后桥、轮毂以及制动鼓的温度，如有过热现象，应找出原因进行排除。合期间以装载松散物料为宜，进行不得过猛过急。查电器系统各部件温度及连接情况，发电机供电状态，灯光照明等工作情况。查装载机各关键部件（发动机、桥箱变、轮辋、传动轴等）螺栓、螺母紧固情况。
合期满后，清洗变速箱油底壳滤网，更换新油；并换发动机机油和驱动桥油。。其次要按以下阶段对装载机进行定期保养：每天（每10小时）绕机目视有无异常、三漏现象；检查发动机机油油位、燃油箱油量、水箱水位、制动液；检查灯光及仪表；检查轮胎气压及各铰接点的润滑情况；检查关键部位螺栓的紧固情况。每半月（每100小时）除了要重复以上每天检验项目外，还要清洗箱加油滤网、发动机缸头及变矩器油冷却器；检查蓄电池液位，在接头处涂薄层凡士林；一定要更换前、后驱动桥齿轮油。

装载机在作理论计算时取0.75。附着重量是指驱动车轮上所承受的那部分装载机重量。对于四轮驱动的装载机它的全部重量为附着重量。因此欲想得到大的牵引力，除了采用四轮驱动的结构外，装载机尚需有足够的自重。插入力：装载机铲斗插入料堆的插入力是装载机的重要技术性能，它与牵引力是密切联系在一起的，所以一般在技术规格中只标出牵引力。插入力是指装载机铲掘物料时，在铲斗斗刃上产生插入料堆的作用力。对于靠装载机的行走来进行铲掘的装载机，在平坦地面匀速行驶且不考虑空气阻力时，其插入力等于牵引力。
单位斗刃的插入力，是指装载机一厘米斗刃长度上所产生插入料堆的作用力，也称单位斗刃的插入力比切力。牵引力越大，铲斗宽度越小，则比切力越大。比切力也可作为装载机铲斗插入料堆能力的指标，比切力大，说明插入料堆能力强。近年来装载机的比切力的数值也在不断的提高。额定载重量在内4～6吨的轮式装载机，它的比切力一般在30～50公斤/厘米左右，对于载重量小的装载机其比切力要小一些，而对于大型装载机比切力远远**上述值。
例如斗容为5m3载重10吨的KLD—100装载机比切力为75公斤/厘米。滚动阻力装载机在行走过程中，地面对轮胎的阻力。滚动阻力=附着重量×滚动阻力系数，滚动阻力系数一般Ⅰ档取Ⅱ档取0.03。在作总体计算时，滚动阻力系数影响机子的高车速。掘起力是指在一定条件下，当铲斗绕着某个规定的铰接点回转时，作用在铲斗斗刃部一定距离处的垂直向上的力。它决定了铲斗绕这个规定的铰接点回转时的动臂提升（当铲斗绕着动臂与支架的铰接点回转时）或铲斗翻起（当铲斗绕着铲斗与动臂的铰接点回转时）的能力。

履带式装载机行驶速度慢、装载效率低、转移不灵活还会对场地有着破坏的影响，所以在工程施工中履带式装载机已经被轮式装载机所代替。操纵转向离合器和正转连杆机构的工作装置。轮胎式装载机由行走装置、液压系统、动力装置、传动系统、转向系统、车架、工作装置和制动系统等组成。轮式装载机的移动速度快、移动快捷方便，可在城市道路上行驶，因此轮式装载机的使用比较广泛。2?轮边减速器?2.1?轮边减速器特性以及主要类型?圆柱齿轮减速器：该类型的传动比一般都小于在这个条件下可选用单级圆柱齿轮减速器；当大于8时，好选用二级圆柱齿轮减速器（传动比在8到40之间），当传动比大于40时，好是圆柱齿轮减速器。
?圆柱齿轮减速器的等级如果在两级和两级以上，则传动布置型式分为分流式、同轴式和展开式等数种。展开式简单，但由于齿轮两侧的轴承不是对称布置，因而将使载荷沿齿宽分布不均匀，且使两边轴承受力不等；分流式减速器，由于齿轮两侧的轴承对称布置，而且受力大的低速级又正好位于两轴之间，所以载荷沿齿宽的分布情况显然比展开式好；同轴式减速器的就如意思上所说输入轴和输入轴位置在同一轴线上，所以该减速器的箱体长度比较短，但是该同轴式减速器的重量和轴向尺寸都比较大。
所有减速器中圆柱齿轮减速器是使用为广泛的减速器。该减速器的传递功率可大至几万KW范围十分大，它的圆周速度范围也十分大，一些减速器的圆周速度达到140m而有的减速器的圆周速度才70m?圆柱齿轮减速器有圆弧齿形以及渐开线齿形两种。它们除齿形不同之外，减速器的结构设计几乎相同。如果他们的传动比和传动功率相同时，渐开线齿轮减速器在长度方向的尺寸比圆弧齿轮减速器大约长30%~40%。?蜗杆减速器：该类型的减速器一般用于的场合是在传动比大于10的时候。
对于路面施工作业和大型煤矿来说，由于工作量大、工作周期较长、工作环境较宽敞，与之相配套的运输机械载重量10吨以上，这时应该选取5吨或6吨载重量的装载机，这样可以提高作业效率、降低施工成本。而对于作业量相对较小的场合，如土方、河沙等一般可选择3吨或4吨载重量的产品
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