庆云县龙工中型挖掘机规格型号

挖掘机的履带有整体式和组合式两种。整体式的啮合齿直接与驱动轮啮合，与履带板一体成型，支重轮的滚动轨道就是履带板本身。整体式的优点是每一节履带铸造成整体，结构简单、制造方便、重量轻、易拆装
发动机是挖掘机上主要的部件之其常被比喻为“挖掘机的心脏”，发动机将燃料的热能转换为机械能，成为挖掘机的动力源。目前挖掘机上使用的发动机大多是柴油发动机，柴油发动机相比汽油发动机具有热效率高、动力性能好等优点。近年来，随着发动机制造工艺的不断发展，发动机厂商陆续推出新型的高科技产品以满足人们的各种需求。
在工业发动机领域，比较的有五十铃、康明斯、道依茨等等，这些厂商生产的工业用柴油发动机，广泛运用于挖掘机等工程机械的动力系统。一般来说，发动机的动力系统由两大机构和系统构成：曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、启动系统和发动机控制系统。纵观柴油发动机在挖掘机产品线的使用状况，五十铃生产的柴油发动机占有大的市场份额。
从另外一个角度看，五十铃柴油发动机可谓是众多柴油发动机中的典型产品。目前，比较新型的柴油发动机都采用了*三代燃油供给系统--电控高压共轨喷射技术。现在以五十铃柴油发动机的燃油供给系统为例，来向大家做下介绍。燃油供给系统的组成及工作过程五十铃柴油发动机的燃油供给系统主要由发动机控制模块（ECM）、高压油泵、高压共轨管、电子喷油器以及各种传感器等组成。
低压电磁泵将燃油输入高压油泵，经高压油泵加压后将高压燃油输送到高压共轨管，发动机控制模块（ECM）综合各种传感器的信息，根据机器的运行状态确定合适的喷油时期，控制电子喷油器将燃油从高压共轨管喷入气缸。由于燃油的压力高且喷油孔小，因此燃油雾化均匀，燃烧充分，可以输出巨大的飞率。发动机控制模块（ECM）发动机控制模块（ECM）是柴油机的控制核心，它随时从各个传感器发送过来的信息，如转速、负荷、变速器档位、曲轴位置、冷却水水温、润滑油温度等，并对获得的信号进行处理做出判断和发出指令，对发动机系统进行控制。

大型挖掘机泛指总重量40吨以上都隶属于大型挖掘机，一般很难见到他除非在运输过程，使用者几乎为矿业为大型采矿场，巨大的车型，大容量的操作。强而有力的引擎及加压泵推动巨大的液压技术高强度的下部走行体与前臂，满足矿业中的各项作业要求大型挖掘机操作技术先要确认周围状况。回转作业时，对周围障碍物、地形要做到心中有数，安全操作;作业时，要确认履带的前后方向，避免造成倾翻或撞击;尽量不要把终传动面对挖掘方向，否则容易损伤行走马达或软管;作业时，要保证左右履带与地面完全接触，提高整机的动态稳定性。
大型挖掘机有效挖掘方法当铲斗缸和连杆、斗杆缸和斗杆之间互成90度时，挖掘力大;铲斗斗齿和地面保持30度角时，挖掘力佳即切土阻力小;用斗杆挖掘时，应保证斗杆角度范围在从前面45度角到后面30度之间。同时使用动臂和铲斗，能提高挖掘效率。大型挖掘机挖掘岩石使用铲斗挖掘岩石会对机器造成较大破坏，应尽避免;挖掘时，应根据岩石的裂纹方向来调整机体的位置，使铲斗能够顺利铲入，进行挖掘;把斗齿插入岩石裂缝中，用斗杆和铲斗的挖掘力进行挖掘(应留心斗齿的滑脱);未被碎裂的岩石，应先破碎再使用铲斗挖掘。
大型挖掘机坡面平整作业进行平面修整时应将机器平放地面，防止机体摇动，要把握动臂与斗杆的动作协调性，控制两者的速度对于平面修整至关重要。大型挖掘机装载作业机体应处于水平稳定位置，否则回转卸载难以准确控制，从而延长作业循环时间;机体与卡车要保持适当距离，防止在做180度回转时机体尾部与卡车相碰;尽量进行左回转装上，这样做视野开阔、作业效率高，同时要正确掌握旋转角度，以减少用于回转的时间;卡车位置林比挖掘机低，以缩短动臂提升时间，且视线良好;先装砂土、碎石，再放置大石块，这样可以减少对车箱的撞击。

挖掘机出现发动机冒黑烟的原因发动机冒黑烟可不是什么好的事情!尴尬就不用说了!重要的是不省心了，这不我们的一位挖掘机机朋友就碰到了这样的事情，让我们来看看人家是怎么淡定的处理完成的!挖掘故障现象：发动机能启动但无力，怠速不稳并且大量冒浓烟挖掘故障分析：电喷发动机冒烟的原因有如下几种：涡轮增压损坏;气缸密封问题;喷油嘴损坏;油泵故障;柴油问题;进气问题;控制器问题。
挖掘排故过程：起动发动机查看冒烟情况;停机后打开发动机罩，检查进排气管路，发现进气中冷器后的管路与机罩弹簧摩擦导致管路破损;气保护焊焊接管路，安装后试机，故障依旧;检查废气涡轮增压器，用手拨动叶片和晃动叶片轴，确认叶片转动灵活、叶片轴径向和轴向间隙正常;拆卸排气歧管，起动发动机发现是2号缸冒烟，其他缸排气基本正常;考虑到进气管破损，可能会有碎片进到气缸。
拆卸气缸盖检查缸套磨损情况正常、进排气门与座圈内无杂质并且密封良好，重新安装气缸盖;将2号缸喷油嘴与3号缸喷油嘴对换，启动发动机从排气侧再次检查，确认原2号缸喷油嘴损坏。故障原因为原2号缸喷油嘴一直在喷油，导致发动机冒浓烟。更换2号缸喷油嘴，设备恢复正常。挖机故障总结：电喷发动机对柴油品质要求严，更换滤芯时严禁往滤芯内预先注入柴油;电喷康明斯发动机喷油嘴在杂质堵塞时的表现为：喷油嘴一直喷油，无法关闭;怎么解决挖掘机动作慢的问题有人说，自己的挖掘机工作一段时间后，动作很缓慢，这是为什么呢?挖掘机动作慢，小编带领挖掘机手学会找原因，下面让我们一起了解造成挖掘机动作缓慢的几个原因。

挖掘机液压系统发热是经常遇到的问题,主要是看你怎么解决挖掘机液压系统发热是经常遇到的问题，到底他会给挖机带来什么样的危害呢，下面我来分析一下我是怎么看的。　　液压系统的发热现象及其危害　　挖掘机正常工况下，液压体系油温应在60℃以下，假如**出较多，则称之为液压体系发热。其毛病特征为：挖掘机冷车作业是，各种动作较正常，当机械作业约一小时后，跟着液压油温增加，便呈现挖掘机各执行组织无力及动作滞缓，特别是挖掘力不行，行走转向艰难等。
油液粘度下降，泄漏增加，又使系统发热，形成恶性循环;　　加速油液氧化，形成胶状物质，阻塞元件小孔，使液压元件失灵或卡死，无法工作;　　使橡胶密封件，软管老化失效;　　使油泵及液压阀件磨损加剧，甚至报废。挖掘机液压体系发热的毛病实例剖析　　内部因素要是体系规划不合理构成的。如元件间匹配不合理，管路通道过细，弯头多，曲折半径小，油箱容积不行等要素构成的。
这类疑问应在规划阶段予以充分考虑，否则将构成挖掘机液压体系先天不足，制成产品后就难以克服。　　在处理一台挖掘机液压体系发热毛病时，发现其减震箱内油位大大追赶调查油平面螺丝处(通常约为1.5L)，而这些过多的油液在随同减震阻尼器滚动过程中，发作很多的热量并传递到液压泵，致使体系发热。此刻，将减震箱油液泄放至规范油位后，毛病便可。
构成减震箱油位过高的因素有操作人员盲目加油;液压泵轴端油封老化，使液压油的由此走漏，后者应拆栓液压泵替换油封。散热器散热功能不良的要方式有：外部散热翅片变形或堵塞，冷却效果差;冷却电扇量不足;液压油散热器内部管道堵塞。液压体系回油滤芯单向阀与液压油散热器并联接在回油滤芯的出口上(可拜见PC200-5液压体系原理图)。
挖掘机工作载荷的大小和性质对设备的损耗过程有着重要的影响。一般来说，零件的磨损随负荷的增加而成比例地增加。当零件承受的载荷**平均设计载荷时，其磨损将会加剧。另外，在其他条件相同时，稳定的载荷比动载荷下磨损要小，故障少，寿命低。
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