滨州龙工60挖掘机整机尺寸

挖掘机的动作复杂，主要机构经常启动、制动、换向，负载变化大，冲击和振动频繁，而且野外作业，温度和地理位置变化大，因此挖掘机的液压系统应满足如下要求：要保证挖掘机动臂、斗杆和铲斗可以各自单动作，也可以相互配合实现复合动作。
挖掘机的停放是很容易被忽略的一个保养环节，曾经在建筑工地和**施工现场就经常见到随意停放的挖掘机，各种姿势，各种形态。然而在挖掘机的维护保养中，挖掘机的停放也是很重要的一部分，所以为大家整理总结了这篇文章希望对各位机主和机手有所帮助。下面让我们一起来看看如何正确的停放我们的豪座驾——挖掘机。如图停放挖掘机会方便第二天工作前检查液压油和放柴油水。
每当碰到下雨，下雪，打雷的天气建议大家这样停机，这样停机可以更好的保护挖机的油缸。碰到挖机长时间不干活还有过年停机放时候，挖机一定要这样停，这样停可以让油缸全部泡在液压油里面，使油缸上面渡上油膜，大大的保护了油缸的寿命，不会让它腐蚀。但也要注意不要每次下班都这样停放，长时间这样的停机方式对挖掘机有不良影响。
曾经有一个机主说这样停机对挖机转盘重心平衡有影响。如上图停机方式是常见的，但这样停机不方便第二天看液压油和放柴油水，有的机子液压油是大小臂和铲斗都漏出来看，每个机器看液压油的方式都有一张贴纸粘在边门里面或者液压油标的周边。上图是教科书式的停机方式小臂90度垂直地面铲斗背面平贴地面，在停车的时候要保持各个油缸处于不受力状态，对油缸油封没有损害。
但是这样铲斗油缸会露出一截！所以问题来了，大多为了防止意外，一般都把铲斗油缸收完停放！液压油的检查上边我们说到工作前检查液压油，基本新款的挖机边门上都有的检查方法，这里就不解释太多。在挖掘机停放中还有需要注意的就是推土铲的状态，下边为大家介绍。注意看上图的推土铲，它是直接放到底的，但是你要是买新挖机的话好每天晚上下班推土铲都不要降下去，都提到**，这种做法坚持一个星期可以测试新机到底掉不掉推土铲油缸，如果掉的话就要叫售后来检查下，不及时处理的话掉的速度就会越来越快，严重影响以后机子正常运转。

中大型履带式挖掘机的机重一般20t以上，机器的惯性很大，在机器起步和停止的过程中会给液压系统带来比较大的冲击，因此，行走控制系统改善以适应这种工况。行走马达普遍采用高速马达加行星减速机或摆线针轮减速机，而液压马达部分的回路的控制有其特点。行走马达的控制回路见图该马达配备了高压自动变量装置，当挂上高速挡时，回路接手动变速油口来油，推动变速阀左移，使马达变为小排量；如果行驶阻力致使油压升高到设定值时，油液推动变速阀右移，马达自动变为大排量低速挡，以扭矩。
因此这种马达可以随着行走阻力的变化而自动变换挡位。除了马达可以变速之外，对马达的控制主要由马达控制阀完成，下面结合结构原理图（见图分析其工作原理。假设A口进油，马达旋转，马达控制阀动作如下：打开单向阀，液压油进入马达右腔。液压油通过节流孔进入平衡阀，并使其左移，接通制动器油路，使制动器松开，这个动作还接通了马达B口的回油油路。
液压油通过安全阀的中间节流孔进入缓冲活塞腔，将缓冲活塞推到左侧。如果此时系统压力**过此安全阀的设定压力（10.2MPa），安全阀将在瞬间打开，起到缓冲作用。如果马达**速（例如下坡时），泵来不及供油，则使A口压力降低，平衡阀在弹簧力作用下向右移动，关小马达的回油通道，从而限制马达的转速。注意到行走马达控制阀内部有2个结构完全相同的安全阀（见图3和图，它们在挖掘机开始行走以及制动时将起到重要的缓冲作用。
下面分析它的工作原理。当A口不供油时平衡阀回到中位，由于机器惯性的影响使马达继续旋转，马达的功能转换为泵。由于平衡阀的封闭致使B口压力升高，压力油通过左安全阀中间的节流孔进入缓冲腔，推动缓冲活塞右移，同时打开左安全阀向A腔补油。当缓冲活塞移动到右端后，B腔压力上升，左安全阀完全关闭。如果压力进一步升高，B腔压力作用在右安全阀上，它限制了马达的高压力（41.2MPa），此压力就是大制动压力。
两个安全阀并联，当马达刚开始停止转动时，B腔的压力作用在左安全阀的a口（整个圆面积上），阀杆左移，将油泄到b口（注意b口与马达控制回路的A口相通）。当缓冲活塞移到右端后，c口压力上升，由于阀杆的直径差，在弹簧力和压差作用下阀杆右移，左安全阀关闭。此时的压力叫做一级压力。这个过程很短暂，目的是B口的脉冲压力，防止A口吸空。
左安全阀完全关闭后，马达B口的压力作用在右安全阀的b口（大直径减去小直径的环形面积），将油泄到a口（注意a口与马达的A口相通），这个压力叫做二级压力，也就是大制动压力。由此可以看出，尽管两个安全阀完全一样，但由于油压的作用面积不同，因此阀的开启压力也不同，组合使用后的时间—压力变化曲线见图这样的结构布置非常巧妙。

挖掘机更换液压油的传统做法无非是抽出液压油箱内的液压油，更换液压油滤芯，再加注新液压油。这种方法只能更换掉系统内48%的液压油。而残存在系统内的52%的脏油与新液压油混合后，大大降低了液压泵及其他元件的使用寿命。以360B型挖掘机为例。系统内液压油总量为500L,而液压油箱内只有220L液压油，如果只是更换液压油箱内的液压油,就只更换了系统内不到总量1/2的液压油。
现介绍可以更换掉系统内95%液压油的方法如下：将机器停放在平坦的地面上，拆下铲斗，关闭发动机，拆下靠动臂一端的铲斗缸油管接头，并安装堵头。启动发动机，慢慢抬起动臂，使铲斗缸活塞杆在自重作用下慢慢伸出至铲斗缸行程末端。铲斗缸下腔的液压油全部排出后，将挖掘机动臂和斗杆恢复到原来的位置。拆下斗杆缸前端销子，将斗杆缸收回至行程末端并闭发动机。
拆下斗杆缸靠动臂一端的油管接头（拆油管之前先将斗杆缸活塞固定住，以免斗杆缸在自重作用下突然伸出，引起伤害事故），让斗杆缸在自重作用下慢慢伸出直至行程末端，将斗杆缸下腔的液压油全部排出。拆下动臂，将动臂缸慢慢放至水平位置。将动臂缸塞杆来回拉动2个行程至末端，将动臂缸内上、下腔的液压油全部排出后安装动臂缸。
抽空液压油箱内的液压油，拆下液压油箱及液压泵下面的放油堵，放净内部残留的液压油后安装好放油堵。清洗液压油箱，更换回油、吸油、先导和泄油滤芯，更换液压油箱盖上的呼吸器，添加新的液压油，使液压油液面升至油箱距**部200mm停止加油。拧开液压泵上面2个放气螺钉，当液压油从2个放气口流出并且没有气泡时将放气螺钉拧紧。
启动发动机，观察动臂和斗杆缸油管，当有干净的液压油从斗杆和动臂油管流出时，将油管装回原位（如果没有干净液压油流出来，可打开分离手柄，慢慢操纵该动作直至有干净液压油流出为止）。拆下铲斗缸管路上的堵头，启动发动机，观察铲斗油缸管，当有干净液压流出时关闭发动机，安装铲斗缸油管（如果没有干净液压油流出，可打开分离手柄，慢慢操纵铲斗操纵手柄至二侧油管都有干净液压油流出为止）。
拆掉行走马达两侧盖板，将2根主油管和回油管的接头拆下，启动发动机，观察2个油口和回油管，当有干净液压油流出时安装油管到原位。拆下旋转马达2根主油管接头，启动发动机，当旋转马达一侧2个油口流出干净液压油时关闭发动机，并在旋转马达2个油口安装堵头。再次启动发动机，打开分离手柄慢慢操纵旋转操纵手柄至2个油管都流出干净液压油。

为了更好的使用挖掘机，预防各种故障的发生，因此，在日常使用的过程中，应该更注意挖掘机的使用和保养。挖机一般执行一级保养、二级保养、保养和大修理保养保修制度。例行保养检查润滑油、冷却液、电瓶液液位是否正常，必要时添加；检查漏油、漏水、漏电情况；检查各部位主要螺栓的紧固情况，松动时及时紧固；检查三角皮带的松紧度，用大拇指压下（大约6kgf）皮带中部，量5-6mm，视情况调整或更换；检查仪表、工作灯、信号灯及开关的完好情况；检查或调整履带的张紧度，垂度要求在25-40mm之间；各操作杆的工作性能是否良好；检查灰尘指示器，必要时清洁或更换空气滤清器滤芯；检查铲斗齿是否松动、残缺；检查铲斗齿是否磨损严重，视情况更换或修复；工作装置各润滑点加注润滑脂；排放油水分离器中的水和沉淀物；检查电器配线，有无断路、短路、松动现象等。
一级保养执行例行保养的全部内容；排放燃油箱中的水和污物；更换发动机润滑油及滤清器滤芯；检查履带支重轮、拖链轮、引导轮的磨损、破损情况，视情况修复；清洁燃油预滤器的沉淀物；回转滚盘加注润滑脂；检查空调压缩机皮带张紧度，必要时调整；整机进行一次的清洁工作，尘土污物等。二级保养更换燃油滤油器滤芯；检查回转部位润滑脂高度，加注润滑脂；清洗和检查散热片，油冷却器散热片；检查销轴及衬套磨损情况，视情况修复或更换；检查履带张紧装置、调节油缸等加注润滑脂；更换液压油箱通气滤芯；更换液压油滤清器滤芯等。
保养执行二级保养的全部内容；更换回转机构箱内的润滑油；更换液压系统的液压油及滤芯；检查回机构齿轮磨损情况，并清洗加油；检查各部安装紧固情况、变形、破损及异声；检查电器元件、开关、线路有无老化；更换终传动箱内的润滑油；更换支重轮、拖链轮、引导轮的润滑油；清洁检查或更换空气滤清器滤芯；检查或调整气门间隙（按发动机说明书要求）；紧固气缸盖螺栓（按发动机说明书要求）；检查涡轮增压器转子的游隙并清理积碳；更换防腐器滤芯；检查减振器及加注润滑油；检查保养起动机、发动机等。
挖掘机正铲与反铲指的是铲斗，铲斗的切削力向前的就是正铲的，也就是像装载机那样的铲斗形式是正铲，反之铲斗的切削力向后的就是反铲啦，显而易见的是，我们日常见到的绝大多数挖掘机都是反铲的，由于挖掘机工作装置的施力特点，反铲的铲斗能给地面更大的切削力，比较适合挖掘作业
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