济宁龙工60挖掘机整机尺寸

挖掘机的动作复杂，主要机构经常启动、制动、换向，负载变化大，冲击和振动频繁，而且野外作业，温度和地理位置变化大，因此挖掘机的液压系统应满足如下要求：要保证挖掘机动臂、斗杆和铲斗可以各自单动作，也可以相互配合实现复合动作。
工作应前确保驾驶员身体健康，没有喝酒、吸食等禁止行为，没有头晕目眩、过度疲劳等影响驾驶的不适感觉。上机操作时请系好安全带，目前据笔者的经验，几乎没见过驾驶员会在工作时系安全带，看来广大的驾驶员安全意识还很薄弱，大多数机械配置的安全带成了摆设，包括笔者在内，作业时系过安全带的次数**。造成这种现状的原因，无非是不方便进出驾驶室或者嫌麻烦，但在发生事故时，安全带却可以在一定程度上**驾驶员的安全。
如今，驾驶汽车不系安全带都要受罚，不知各位甲友是何感想？检查挖掘机的各项性能状态，确保机器能正常工作，作业时也要随时观察机器状况，如（水温，液压油温等），发现问题及时停车，保持冷静，从容处理。判断工况是否为自己能够胜任的操作工况。个别驾驶员对于自身的驾驶技术过于自信，一旦遇到不能控制的危险状况就慌了神儿，所以，不要因为逞能而使得挖掘机和自己都处于危险境地。
还有一种情况就是工况条件下的挖掘作业，如作业范围内有高压电缆，重要光缆，石油煤气管道等，不能盲目挖掘，不可将工作情绪化，应心平气和并保持精神高度集中，听从现场人员的指挥，按照一定的方法和步骤来施工，为自己及他人负责。现在手机的功能越来越丰富，使用的频率也越来越高，许多驾驶员喜欢在工作中接打电话、听音乐，甚至聊QQ或微信，这样很容易使得工作分心，还有边操作边听收音机，抽烟，吃零食的现象。
这些操作习惯都是不负责任的表现，如的确有需要可以停机几分钟，避免出现这种危及操作安全的“定时”。挖掘机怎样怎样停放才安全挖掘机的停放应当遵守一定的停放标准，在没有操作挖掘机时，需要先观测周围环境，看是否有高压电线、房屋、树木等可能会造成危险的障碍物，排除之后将挖掘机停放在较为平整、坚实的地面上，并尽可能远离不可抗拒的自然因素带来的安全隐患，并根据地形进行调整。

挖掘机刷坡技巧刷坡又叫斜面挖平或找平，跟收坡相似。平行刷挖：就是挖机与坡体平行进退，主要用边齿和侧刀配合回转动作来完成，需要注意的是线形和坡度的控制。(线形：没有放线的地方主要依据视线的判断来控制，挖时上线开挖采用进出交替法来控制直线生成;坡度的控制：没有放中坡线的坡度开挖主要采用划圆弧法和划斜线法来控制坡度的生成)修路用的比较多。
正对刷挖：是指挖机的上体与坡面成九十度整个铲斗进行开挖，当正面挖完后移动挖掘机再重复相同的动作，这种方法主要用于成型的坡面修整，(收坡可采用这种方法)操作控制技巧：侧刷坡主要运用的是大臂下压配合收小臂贴回转的复合操作，铲斗只用于坡面局部刮平。正刷，主要运用压大臂配合收小臂的动作完成，铲斗只根据坡度来调整。
挖掘机刷坡作业刷坡是指斜面挖平或找平，跟收坡相似，在挖掘机操作当中是一项技术活。别小看这轻轻的一抓一放，里面的技术含量可不低。很多挖掘机操作手在刷坡的时候总是不知道如何下手。刷坡又叫斜面挖平或找平，跟收坡相似。我个人认为刷坡还是利用快速高频率小距离(也就两米多的距离吧，感觉不**过三米)的小臂来回摆动比较实用，以小臂轴为圆心以斗齿为外圆。
行成的圆弧。每一次不管你动作配合多合理这种圆弧还是会出现的，只是熟练和经验多一些的利用大臂的同时下降使得这个圆弧近似直线罢了，如此反复利用快速高频率实现看似很平的坡。在土质比较松软一点的情况下，小臂快速的摆动会带动浮松的土随之下滑，这种下滑正好弥补了斗齿划出的痕迹也能使得我们刷出的坡看上去很平。
从左往右刷;因为你的驾驶室在左边，这样有利于利用刷过的坡当参照物由远及近行成一条直线，记住!要想刷的坡直，就要尽量看远处，总看近处你永远刷不直。要是刷的坡是风化沙或者风化石一类的，那就要缩短小臂摆动距离。再硬一些的话干脆就是那斗子一点一点往下抠了。坡的角度有不同，你要和测量人员沟通好，比如1.5的坡就是每下降一米向外扩0.5米。
具体操作有两种方法：平行刷挖：就是挖机与坡体平行进退，主要用边齿和侧刀配合回转动作来完成，需要注意的是线形和坡度的控制。线形：没有放线的地方主要依据视线的判断来控制，挖时上线开挖采用进出交替法来控制直线生成;坡度的控制：没有放中坡线的坡度开挖主要采用划圆弧法和划斜线法来控制坡度的生成，这种方法控制不好的话修出来的坡容易大肚子不好看河道里用的比较多。

挖掘机破碎锤整体结构及拆卸?下缸体总成下缸体总成包括以下配件：下缸体、内套、外套、扁销、挡销、内套销、外套销、孔螺丝、黄油嘴、卡簧、皮赛。先把内外套对位后用压床压入下缸体，用内套销、外套销将内外套锁住。再用皮赛和卡簧锁住。装上黄油嘴和孔螺丝。安装完之后在打击腔内涂适当的黄油。组装完毕。中缸体总成缸体总成主要包括以下配件：缸体、缸体调节器、窝头塞、钢丝螺套、油封、活塞、油封固定器等，缸体是破碎器的核心部分，在装配当中尤为重要。
组装如下：将缸体平放，将钢丝螺套用工具装在缸体的螺纹孔内，钢丝螺套端面要低于螺纹端面。将缸体清洗干净，清洗缸体时要注意缸体内腔和油道孔的清洗，清洗完成之后用高压空气吹干。用手电筒检查油道孔的清洁度。安装油封，缸体下端并列三道油封，从外往里依次是防尘油封，主油封，缓冲油封。油封安装前先将油封涂抹液压油，安装时方向不能反，缓冲油封是由油封和支撑环组成，支撑环有倒角的一面贴着油封，不能装反。
窝头塞装上O型圈，装到缸体上，窝头塞要拧紧，以防漏油。将缸体吊放到下缸体上，将进出油口的接头装好，应该涂抹螺丝胶，将侧面和背面的窝头塞装好。安装缸体调节器，缸体调节器上有一道O型圈和一道支撑环，用刀片将支撑环切出一道斜口，装在O型圈后面涂上润滑脂，安装在侧面，拧紧后再拆下，检查油封是否损坏，再检查接触压痕是否均匀，然后再拧紧，将缸体内腔喷上液压油，等待装活塞。
安装软衬套，软衬套上有五个油封，它们的直径相同，截径不同，要注意挑选。将O型圈和软衬套涂上润滑脂，装在缸体上，等待安装上缸体。活塞的安装，将活塞清洗干净后，压缩空气烘干，表面均匀喷上液压油，将活塞慢慢的放入缸体，不要碰到缸体内腔，装好后活塞要往复运动两到三次，以防装时压坏了油封。活塞环(活塞固定器)的安装，外置阀活塞环内圈自上而下依次是：气封，两道斯特封。

挖掘机液压主泵（大泵）异响是一种比较常见的液压系统故障，会影响到挖机的工作效率，如果不及时查找原因，很可能会造成主泵的性损伤。现在，我们就来看看是如何一步步排查主泵的故障的。先检查液压油油位是否符合标准排除大泵及先导泵有无机械性损伤用听诊棒主泵及先导泵有无机械性的金属敲击声及摩擦声。
取下液压油回油滤芯；吸油滤芯；及先导滤芯；检查有无金属性物质，根据金属物的形状大小及材质来判断故障原因点。在排除因大泵机械性的损伤造成的异响外，要考虑大泵吸油管路有无空气进入检查吸油软管有无破损或老化及有无吸扁现象检查吸油软管两端管箍有无松脱或移位及两端软管与硬管接入处有无褶皱检查液压油箱出油硬管与大泵吸油硬管各处焊接处有无砂眼及渗油检查吸油硬管和大泵吸油口螺丝有无松动及O型圈老化程度检查先导泵吸油软管及与软管相连接的管接头有无松脱和O型圈的老化情况在排除以上以上故障情况前提下检查大泵有无进油不足现象检查液压油箱通气滤芯有无堵塞或卡死，可将通气滤芯取下看故障是否排除检查大泵吸油压力是否符合要求（0.1MP）将吸油滤芯拆下后检查有无被异物堵塞排查一下整个液压回油系统是否有堵塞或压力过高现象检查液压回油单向阀是否工作正常有无发卡现象检查液压油回油滤芯有无堵塞现象检查回油管路及液压油散热器是否堵塞液压挖掘机的行走装置采用的是液压驱动，驱动装置主要包括液压马达、减速机、和驱动轮，每条履带有各自的液压马达和减速机。
两段式加长臂使用范围相对较大，但是他的主要功能也即是为了提升挖掘半径，在清理河道，填海造地，地铁出开挖，人行地底隧道，还有高速公路防护墙修整，一般住宅输送一下水泥等等。也有人用他前置破碎锤作用于房屋拆迁的，不过比较危险。两段式加长臂一般10-26米区间改装比较多。
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