石家庄定做一台4.5方加大装载机铲斗工艺 装载机斗齿

供应龙工30装载机铲斗和50装载机铲斗，铲车铲斗分为整体前卸式铲斗、侧卸式铲斗、推卸式铲斗和底卸式铲斗等，铲斗的形式很多，即使是同一类型铲斗，因使用场合不同，在结构上也存在不少差别。轮式装载机的铲斗断面形状一般为“U”形，用钢板焊接而成。
目前这种类型抓斗的已经被广泛的应用，在进行作业是各方面的性能是非常好的。它是由液压式抓斗本身装有开合结构，一般用液压油缸驱动，由多个颚板组成的液压式抓斗也叫液压爪。在使用时主要是用来抓取泥沙以及各种散装货物能启闭的，在很多的行业中都有着广泛的应用，其抓斗的作用是非常重要，其产品的质量也是很重要的，我们在购买抓斗的时候就需要格外注意了，我们想要购买到质量较好的抓斗，需要注重很多方面。浅谈液压抓斗的操作的流程及工作原理？抓斗其实就是一种起重机上面的重要的部件今天小编就讲述关于操作抓斗的详细的流程。
抓斗操作人员须身体健康，无妨碍从事工作的疾病或生理缺陷，需要经过培训，并经考试合格后方可上岗操作。工作时，操作人员集中精力，严禁疲劳，酒后操作。驾驶室内不得放置妨碍操作的物品，操作时禁止吸烟。操作人员应掌握设备的性能和操作方法，熟悉抓斗及主机的原理，构造，性能及各调整部位的调整方法。
液压抓斗装拆过程中，严格按照使用说明书中规定的程序进行。启动前应检查各指示器显示正常，冷却水，燃油机油，液压油及各运转部位油量符合要求，连接部位紧固牢靠，各类仪表指示正常。防护装置齐全，有效，可靠。抓斗行车速度依据路面及斗体摆动情况确定，严禁抓斗大幅度摆动，斗体齿尖应尽量贴近地面。
主机停放处应平整，硬实，保持车身基本处于水平，状态。作业时主机履带应与施工槽孔轴线平行，不得有履带翘动现象，回转作业半径范围内应无障碍物。作业前，操作人员应详细了解槽孔孔斜，深度及地层等情况，确认抓斗施工的可行性。桅杆限位保护装置，不得随意拆掉，禁止盲目施工，禁止冒险作业，禁止强行冲抓。抓斗入槽时应缓慢，平稳，防止砸坏导向槽并确保抓斗，槽内泥浆液面不得低于导墙**高程以下0.5m，如遇大量漏浆时，应立即停止作业并将主机撤离槽孔。

铲斗只能外翻无法内收铲斗是挖掘机多个动作用到的‘前锋’，尤其是挖土，装车，技术娴熟的老司机能把铲斗用的像人的双手一样灵活，说白了一句话铲斗动作很大程度上决定了工程活完成的质量。既然是工具就不能保证一直用不坏，比如说铲斗近一位日立的机主就反应他的铲斗出现了不能内收的故障，这就没办法继续施工了，今天我们就着重来了解一下如何处理这样的故障。
故障现象前不久一台ZX300挖掘机在工作过程中铲斗油缸突然不受控制了，铲斗只能外翻不能内收，除了该故障问题，机主试验其他动作都正常，这就比较棘手了，所以赶紧找来维修师傅修理。故障分析一般情况下，有维修经验的师傅都会先再现一次故障现象，然后进行初步分析故障原因，以下三点都是能导致铲斗动作异常的常见原因。
打开铲斗先导手柄防尘胶套，查看左右方向操纵先导手柄，并没有发现头有卡死问题，而且反复试验回位均正常所以可以先排除头故障。然后检查先导操纵阀阀芯，由于拆解操纵阀阀芯比较复杂，所以我们决定把工作正常的动臂先导管和铲斗先导管互换，互换先导管之后，动臂工作正常，铲斗故障依旧，没有变化，排除先导操纵阀阀芯故障。铲斗后检查铲斗主控阀，拆下先导阀盖，发现铲斗阀芯处于卡死的状态，这就是明显的故障点。先导手柄头有可能卡死 先导操纵阀阀芯卡死 铲斗油缸主控阀阀芯卡死。故障检查分析：先我们从铲斗简单的故障原因入手检查分析由于阀芯处于卡死状态，维修时千万不要大力来敲打，这样做会适得其反，不仅有损坏的可能，严重的阀芯根本就取不出来了。
这里教大家一个实用方法，可以采取上下交替轻轻敲打的方法，慢慢把阀芯从阀体中取出来，取出阀芯之后，对阀芯发卡的部位用水磨细砂纸研磨然后用清洗剂清洗阀体，全部清洗完毕之后，安装阀芯，阀芯能在阀体里运动自如，无卡顿。
全部恢复之后试机，故障消失。维修师傅进行了试机操作，发现工作了10多分钟之后，铲斗突然又出现了上面的故障，打开主控阀，发现铲斗阀芯又卡死了，取出阀芯后发现阀芯上有铁沫而且阀芯有拉伤的痕迹。经过用磁力棒吸附处理和清洗，去除了铁沫，再次复装。
由于上次试机之后故障再次出现，维修师傅怀疑铲斗油缸里有问题。为了准确性，我们分解了铲斗油缸，打开油缸之后发现，活塞头的位置缺少了一小块铁，找到了问题铲斗根本的原因。铲斗只能外翻无法内收？三步快速解决异常。
当然这样情况还没有达到换件的严重程度，缺少的这一小块铁不影响部件正常使用，所以维修师傅清洗了铲斗的工作油路，保证没有其他的残留铁沫，然后安装试机，经过一个小时的测试，故障没有再次出现。总结由于铲斗的工作频率高，冲击力大，很容易造成铲斗油缸的损伤，所以希望司机在操纵的时候讲究方法，不要硬干，以免油缸损伤还会影响到其他地方，例如主控阀，给主控阀造成不可逆的影响。

广泛应用于采矿，土方，林业，采石，物流，水泥，**，垃圾填埋，农业，港口，能源行业，钢铁行业，城市建设等工程建设，主要作用是将各种物料从一个地点转运至另一地点。在大多数情况下，装载机配装的工作机具是铲斗，用于铲掘及转运物料。装载机铲斗，作为直接接触工作物料的工作机具，是装载机的主要磨损件之直接关系到使用成本。本文主要介绍装载机铲斗的磨损形式及如何延长铲斗的使用寿命。装载机是一种常见的土石方工程机械设备。
铲斗磨损形式及原因分析装载机铲斗容积较大，一般采取铲斗前端焊接耐磨材料制作的铲刀板（如16Mn等材料），铲斗两侧安装边护板，然后在铲刀板上等间距安装斗齿，斗齿与铲刀板的连接方式为螺栓连接，也有个别厂家的车型铲刀板与铲斗采用螺栓连接的方式。
铲刀板磨损铲刀板磨损铲斗严重，表现在厚度变薄，位于斗齿之间的铲刀板由原来的直线型逐渐成为向内弯曲的弧线型。刀板铲刀板磨损后，由于其厚度减少，当更换斗齿时，斗齿后端上下部分与铲刀板之间存在的间隙较大，两者之间仅依靠斗齿螺栓进行固定，则装载机工作一段时间后，由于斗齿频繁承受物料的冲击，导致斗齿固定螺栓松动，进而造成斗齿及铲刀板磨损加剧，铲斗终导致铲斗无常使用。
铲刀板更换不及时，容易造成铲斗的母体（下端）过度磨损，同时降低了铲斗的整体刚度，易造成铲斗受力变形，并严重影响了使用寿命。斗齿磨损斗齿在铲装作业中起着“开路”的作用，磨损速度铲斗快，因而更换铲斗频繁。磨损的形式为长度变短，厚度变薄，甚至上下两部分分离。
斗齿斗齿的固定螺栓松动后，驾驶员未能及时进行固定，造成斗齿螺栓与斗齿及铲刀板之间的配合间隙越来越大，有可能造成固定螺栓折断或者斗齿损坏，增加铲刀板的磨损。由于斗齿缺损或者过度磨损后未及时进行更换，造成铲刀板过度磨损，进而造成铲刀板因早期损坏而提前报废，降低了铲斗的使用寿命。
铲斗后部磨损铲斗后部弧形部分横向位置由原来的直线型变为向内弯曲的弧线型。该部分过度磨损，造成了其整体强度降低，由于后部（转斗销孔处）频繁承受转斗油缸的拉伸作用，其强度降低，造成固定弧形部分的转斗销位置被向内侧拉伸，由此导致铲斗在装载机的收斗作业中不能使铲斗保持水平位置，严重者甚至造成铲斗不能收满物料，大地降低了装载机的工作效率。新机型对铲斗动臂销孔，转斗销孔的位置进行了加固，增加了该位置的强度，从设计方面解决了这一问题。

不管是在城镇建设，水利工程，还是矿山作业等工况下，挖掘机都是被广泛应用于其中的各种工况。面对不同的工况，也会选择不同的工装附件来提高工作的效率，比如铲斗，裂土器，破碎锤，液压钳，抓木器等等，选对了附件，才能更有效的完成不同的工况作业要求。
对于挖掘机的铲斗我们屡见不鲜，可是根据不同的工况需求，配备的铲斗也都不一样。今天铁甲曼曼就来给大家说说九种不同的铲斗，开开眼界。土方斗土方斗也就是我们平日里铲斗常见的铲斗，算是中小型挖掘机的标配了。标准铲斗通常采用标准的板材厚度，而且在斗身上并没有明显的起到加固作用的设计。
特点是：斗口面积较大，斗容较大，有较大的堆装面。因此，装满系数也比较高，从而工作效率高。因为没有特地加固或其他作用的设计，标准铲斗的制作的成本比较低。一般适合应用于黏土的挖掘和沙，土，砾石的装载等较轻的作业环境。
缺点是：因为板材厚度属于标准版并没有没有加固，抗磨的设计，容易损坏，寿命较短。岩石斗的外形与土方斗很像，与土方斗不同的是，岩石挖斗整体采用加厚板材，斗齿，斗翅，斗齿两侧，挖斗底部都进行了加固，另外岩石斗增加侧护板，安装了防护板，斗齿座也是选用岩石的材质。
岩石斗岩石斗的特防护加固使之具有很强抗磨耐压，抗弯性能。适合石块，次坚石，风化石，坚石，后的矿石的装载等重作业环境。被广泛用于矿石开采等恶劣的工况。松土斗为了满足较大强度的挖掘作业，松土斗上安装有高强度松土齿，松土挖掘一次即可完成，作业效率高。
松土斗主要用于硬土，次坚石，风化石的粉碎，挖掘及装载等作业环境，一般有单齿或多齿，斗齿尖利，容易破土。缺点就是斗容比较小。水沟斗水沟斗顾名思义主要用来挖掘水利，公路，农业及一些管线所需的壕沟。梯形的水沟斗。矩形的水沟斗因为有不同的作业要求，水沟斗有各种形状，宽度，如矩形，梯形，三角形等等。其特点是一次成型，一般不需要修整，作业效率比较高。
铲斗的后部焊有左右对称的两个耳板，其上的铰接孔用来与斗杆和连杆相连。为了保证耳板的强度和刚度以及铲斗的抗扭能力，在斗后部和耳板的中间和两侧焊有横梁。由于物料的复杂性，同一种铲斗很难适应不同的物料，因而为了满足各种不同的作业需要，在同一台装载机上往往配以多种结构形式的铲斗。
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