泰安操作龙工3吨叉车的具体步骤

作业要求叉车的作业要求包括托盘或货物规格、晋升高度、作业通道宽度、爬坡度等一般要求，同时还需要考虑作业效率(不同的车型其效率不同)、作业习惯(如习惯坐驾还是站驾)等方面的要求。叉车保养1、 检查气缸压力或真空度。2、 检查与调整气门间隙。
叉车底盘的组成及其它各部分的组成、功用和工作原理，与汽车很相似，所以该部分凡是与汽车相同的内容，因限于篇幅，恕不加以阐述，而与汽车不同的内容，将作一介绍。在平衡重式叉车上，叉车后部设有平衡重，衡叉车前部的货物的质量，叉车的动力装置（内燃机）或蓄电池，一般装在叉车后部，以起到部分平衡作用。工作部分叉车工作部分是直接承受全部货重，完成货物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作机构，由直接进行装卸作业的工作装置及操纵工作装置动作的液压传动系统组成。
从设计制造和不同工作条件两方面要求，它有多种结构形式。货叉是直接承载货物的叉形构件，它通过挂钩装在叉架上，两货叉间的距离可以根据作业的需要进行调整，由定位装置锁定。叉架是由钢板焊接而成的结构件，具有滚轮组，内门架内侧具有上下方向的槽形轨道，叉架与内门架的联接方式一样，同样也只能沿外门架的轨道作上下运动。内门架是由两个槽形型作为立柱和栋梁组焊的框架结构。它的下部铰接在叉车的驱动桥（前桥）上，借助于倾斜液压缸的作用，门架可以在前后方向倾斜一定角度。
门架前倾是为了装卸货物方便，后倾的目的是当叉车行驶时，使货叉上的货物不至于滑落。起升液压缸下端在外门架横梁上，上端与内门架横梁和链轮联接。起升链条的一端与外门架下部联接，另一端绕过链轮与叉架相连，向液压缸通入压力油时，活塞杆以速度v向上运动并带动链轮、内门架以同样的速度v起升，由于动滑轮原理，链条牵动叉架以2v速度起升。当液压缸全行程终了时，内门架处于外门架上方端位置，叉架处于内门架上方端位置。
当泄掉油压时，货物或货叉等构件靠自身重力下降。叉车工作装置的主要类型按起升形式分类无自由起升式只要起升货叉，内门架也同时起升，且h=2h’。部分自由起升式在货叉从地面起升到大起升高度过程中可以分为三个阶段：阶段（自由起升阶段）货叉以液压缸2倍的行程起升，内门架不动，叉车的整车高度不变。*二阶段货叉以液压缸2倍的行程起升，内门架起升和液压缸的行程同步。*三阶段内门架与货叉同步以2倍液压缸行程起升直到大起升高度。
全自由起升式它的起升分为两个阶段：阶段为自由起升，内门架不动，货叉沿它起升直到内门架的上端。*二阶段货叉相对内门架不动，它随内门架一同起升至大起升高度。这是靠两套液压缸（自由起升液压缸和起升液压缸）实现的。两套液压缸油路是并联的，而自由起升液压缸的动作压力低，故它总是先起后降无自由起升工作装置的结构简单，多用在露天场地起重量比较大叉车上。出入于库房、车间的6t以下的叉车多用部分自由起升的工作装置。

一般如手动搬运车、手动堆高车，由于其零部件少，而且和电动叉车、内燃叉车、双燃料叉车、前移式叉车等相比，保养周期可以适当的设计长点，比如半年保养一次，而电动叉车、内燃叉车、双燃料叉车、前移式叉车等由于其零部件多，在规范操作的情况下，良好的保养维护是的，保养时间可以设计的短点，比如3个月保养一次等。定期保养是叉车安全工作的有力保证。
电动叉车维修维护让谁来做？寻找一个技术比较好的叉车维修保养服务商是重要的，而且要比较稳定，能够在叉车使用寿命内全过程保养维修，不能在叉车保养期间出现服务商停业或是由于其他因素造成无法继续为我们提供叉车服务的情况。所以找一个技术、稳定的叉车维修保养服务商是的。而且所找的电动叉车维修维护服务商能够根据你的叉车使用情况提供保养计划，一些小的叉车故障，也要能够帮您处理。
对于反复出现的小故障有的对策，而不是敷衍了事，所以寻找一个维修保养叉车历史悠久的叉车维修保养服务商是必要的。可以让叉车维修保养服务商为我们的叉车制定一个的、合理的预防性维护计划，如多久侧地的检查一次，程序调试的测试清单等，这些数据都能给我们的叉车维护一个参考。其次是技术人员每次检查的时候要提供给我们一个项目清单，以便于我们更好的了解现有的叉车工作状态。
在预防性维护计划的同时，不能够忘记叉车的清洁工作。叉车故障的原因有好多，但是碎屑、碎步、灰尘等长期不也会导致一些小故障的发生，所以在做预防性维护保养计划时，也要做好清洁工作。良好的清洁对电动叉车维修至关重要。对于叉车的润滑油、液压油等，要定期检查其油量，以防止叉车工作状态不佳和磨损严重，及时补充油量。

厂内机动车辆在作业过程中，由于道路及周围环境的不断变化，常常需要驾驶员采取制动措施，变换行车速度使车辆降速或者停车。车辆在行驶中，速度越快、重量越大，车辆的动能越大。由于车辆的重量一般都比较大，所以一旦驾驶员操作不当或车辆发生故障而撞击其他交通工具、行人或建筑物，则易造身伤害和财产损失。车辆的制动是通过制动装置来实现的。
驾驶员想使运动着的车辆迅速减速或停车，就要通过制动装置吸收车辆运动质量的动能。所以对制动装置的要求是：完好、工作可靠、吸收能量快。路面制动力和附着力行驶中的车辆制动后，作用在车上的力很多，车轮制动开始时，在车轮和路面之间即产生路面制动力，它与车辆行驶的方向相反;同时，作用在车上的还有空气阻力和上坡时的坡道阻力等，这些都是有利于车辆制动的力。
而力图保持车辆继续前进的惯性力，与下坡时坡道作用在车辆上产生的一个促使车辆向下的重力分力等，都是不利于车辆制动的。当驾驶员踏下制动踏板时，制动蹄片与旋转的制动鼓密切接触而产生摩擦力，这时轮胎与路面之间即出现路面制动力。路面制动力直接影响制动效果。在同样的条件下，路面制动力越大，停车就越快，制动距离就越短。
路面制动力先取决于制动器摩擦力。而制动器摩擦力与制动器机构、摩擦系数及车轮半径有关，同时还与施加在制动踏板上的力有关。一般情况下，制动踏板力越大，制动器摩擦力也越大。路面制动力同时还受到轮胎与路面之间的附着力限制。当制动踏板力较小时，制动摩擦力矩不大，路面制动力也较小，车轮运动受阻但能滚动，此时路面制动力等于制动器摩擦力。

在选择叉车时，根据实际需要应考虑负载能力、尺寸、升程、行走及提升速度、机动性和爬坡能力。负载能力：这是重要的因素，即把重的额定负载举到特定高度的能力。负载能力是以负载重心距为基础进行计算的。一般工业标准的负载重心距为0.6m。在没有特别要求的情况下，一般叉车的提升额定能力均以此来计算。负载重心距越大，负载能力越小。
负载重心距标准也有采用0.55m的。大提升高度：在额定负载下叉车的大提升高度。大提升车体高度：表示在大提升高度时的升降架*可达到的高位置。这个高度储存可以决定叉车在大高度时建筑物与升降架所需要的小间隙。一般建筑物的可用高度与大提升车体高度之间距离为300mm。建筑物的可用高度是从吊灯、粱和管路等障碍物下端算起的。
升降架高度：表示地面至段升降架*的高度。有的叉车设计（特别是站立式叉车），其安全架高度比升降架高度高。为此，安全架高度决定了作业时所需的小间隙。总之，在安全架和升降架之间选择高者来决定叉车的小作业高度。自由升程：表示*二段升降架移动之前货叉可上升的高度。自由升程与升降架的设计有关。
一般低自由升程为600mm，高自由升程的可达l.5m左右。高自由升程的叉车可用于较低空间条件下托盘的堆放。行走及提升速度：行走和提升的速度直接影响叉车的作业效率。动力系统的型号直接影响行走和提升速度的能力。随着蓄电池、电动机和控制技术的不断提高，行走和提升速度也相应提高。一般在室内，满载时的大行走速度可达18km空载时大行走速度可达2lkm
提升速度一般在0.3-0.5m/s范围内。机动性：机动性表示叉车在通道内的作业能力。通道宽度决定于叉车负载长度、负载空间、叉车规格尺寸、旋转半径等因素。叉车尺寸包括长度、宽度和轴距。叉车的直角推叠时通道宽度反映了叉车机动性。控制方式：叉车作业效率、机动性和安全性受到控制方式的影响。一般控制方式有两部分，即驱动控制和引导控制。
98叉车叉车是一种自行驱动并带有叉子、门架的起重运输机械。当配备的附属装置后，可以从事多种形式的搬运和堆垛作业．重庆叉车及安全生产技术叉车在叉装物件时，坡装物件重量应在该叉车允许载荷范围内。当物件重量不明时，应将该物件义起离IOOmm后检查叉车的稳定性，确认无**载现象后，方可运送．叉车在叉装时，物件应靠近起落架，其秉心应在起落架中间，确认无误，方可提升。
物件提升离地后，应将起落架后仰，方可行驶．叉车的起步应平稳·变换前后方向时，应待机械停稳后方可进行。叉车在转弯、后退、狭窄通道、不平路面等情况下行驶时，或在交叉路口和接近货物时，都应减速慢行。除紧急情况外，不宜使用紧急制动。’两辆叉车同时装卸一辆货车时，应有专人指挥联系，保证安全作业。
每种叉车的额定起重质量是指货物重心在叉车标准载荷中心距以内，叉车门架垂直，起升到叉车标准起升高度（我国标准起升高度规定为3000mm）时所能起升的货物质量。因此，用户在选择叉车吨位时，应根据装卸货物的重心与叉车标准载荷中心的大小进行比较，如货物重心等于或小于叉车标准载荷中心距，则所选叉车额定起重质量等于或约大于货物质量即可。
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