杭州供应龙工833装载机驾驶室图片 工程机械配件

供应工程机械装载机、挖掘机、叉车驾驶室总成。龙工CDM856N装载机驾驶室玻璃窗宽广，全景可视性高。驾驶室弹性悬挂安装；多向可调悬浮豪华座椅配有扶手和安全带。先导箱与座椅可同步随动，增设后挡风玻璃雨刮视线清晰。
爱护车辆，勤打黄油，保持车辆卫生良好，不准乱停，乱放，以免影响其他人员作业。多班作业按时交，并要交代清楚装载机的运转情况，润滑保养情况及技术要求等。停车要停在平巷，支木锲，铲斗落地严禁不采取措施离开装载机。防爆装载机在井下运行时，司机随时观察**板，支架，煤壁，发现异常先撤离危险处再汇报，后处理，再运行装载机在穿越皮带时，等皮带停止运转后才能通过。严禁装载机在发动机熄火时下坡滑行。
随时注意仪表读数反应的各部工作状态，发现异常先处理，后运行。作业时严禁人员在动臂和铲斗下走动。行车时注意制动系，转向系工作是否灵敏可靠，工作装置动作是否正常。作业时注意各工作部件的工作情况和声响，发现异常应及时停车检查。操纵油门、各操作手柄用冲击的方法取料、卸料、或加速、减速。在凹凸不平或横坡上作业时应谨慎操作，以免发生横向倾覆，坡上起步应平缓，坡上行驶时不准急刹车。
作业时出现前轮或后轮离地现象及时卸载，但取料时出现前轮轻微离地现象可继续作业。装载机在作业出现时周围10米范围内不得有人，检查现场的一切不安全因素，发现问题及时处理并监督措施的执行情况。装载机要配备灭火设施，并满足相关规定要求。要在装载机上安装便携式的报警装置。本措施未尽事宜，请遵照《煤矿安全规程》、《操作规程》及有关法律、法规一并执行。装载机安全操作规程起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。
作业时应使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗，严禁铲斗载人。行驶道路应平坦，不得在倾斜度**过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲应保持在低位。在松散不平的场地作业，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。

大型煤矿或公路土方工程的铲装作业作业特点：物料松散比重轻，运输量大，配套车辆载重量10吨。装载几特性额定载重量：5吨工作装置：“Z”形反转机构“具备铲斗自动放平功能”发动机：斯太尔变矩器：单级三元件变速箱：小松技术的定轴式动力换档变速箱驱动桥：美驰公司生产的或厂商引进技术的自制桥工作液压系统：先导控制液压系统（采用双泵合流技术）转向系统：全液压转向系统铲斗：加大容量铲斗500吨左右造纸厂工作装置：“Z”形反转机构加麦草叉发动机：玉柴61潍柴6105变矩器：单级三元件变速箱：定轴式动力换档变速箱驱动桥：解放桥改型产品由于实际情况要复杂的多，本篇不能一一列举。
但要选购装载机就要了解装载机，就要从产品的可靠性、性能、厂家的服务、配件供应等各方面进行综合评价，并多多咨询使用不同产品的单位。希望本篇能使大家在选购时做到有的放矢，买到称心如意的产品。ZL50轮式装载机总体参数的确定1.1轮式装载机的基本组成轮式装载机根据使用场合不同可分为两类，即在露天装载作业时使用的前端轮式装载机和主要用于地下矿物开采的井下铲运机。国产ZL系列前端式轮式装载机的底盘采用的是由柴油机驱动的液力机械传动系统，铰接转向，气**油式的盘式制动。
工作装置系统多采用反转六连杆式，采用液压操纵。基本结构如下图：轮式装载机是以柴油发动机为动力源，以轮胎行走机构产生推力(或牵引力)，由工作装置来完成土石方工程的铲挖、装载、卸载及运输作业的一种工程施工机械。以常用的轮式装载机为例(见图1-1所示)，其工作过程是发动机9的动力经变矩器传给传给变速器再由变速箱14经过前后传动轴分别传给前后桥12以驱动车轮转动，使装载机工作装置接近并插入料堆。
工作装置动臂的一端铰接在车架上，一端铰接着铲斗，利用转斗油缸4通过摇臂2和连杆16可使铲斗翻转，利用动臂油缸可使动臂绕上铰接点旋转，以举升、放下铲斗，完成装载作业。1.3轮式装载机总体参数的确定轮式装载机的总体参数，是指它的主要性能参数和基本尺寸参数。性能参数包括装载机自重力，额定载重量，铲斗容量，发动机功率，大插入力，掘起力，大卸载高度和卸载距离等。基本尺寸参数包括轴距，轮距，轮胎尺寸，外形尺寸等。

ZL40／ZL50装载机，主要装载机生产厂家均拥有该产品。代产品几十年来沿续至今，全国几乎使用同一套图纸，有些技术力量薄弱的厂家，仍把其当作主导产品推向市场。*二三代产品主要是对工作装置进行优化，改变外观造型。所以，合理的设计工作装置的结构是非常重要的。常见的有关轮式装载机的工作装置设计中，广泛采用反转六连杆机构为例进行设计以及放平性、工作强度的校核，本次设计中在没有同类正转机构设计资料的前提下，反复琢磨工作装置的工作原理，并使用机械设计软件AUTOCAD进行工作装置的各铰接点的设计，所以在进行有关校核时直接应用绘图尺寸，可以保证精度要求，此设计资料也可以作为今后正转工作装置的设计参考。
当然，在设计中难免有疏忽以及错误的地方，望批评指正。装载机铲掘和装卸物料的作业是通过工作装置的运动实现的。装载机的工作装置由铲斗、动臂、摇臂——连杆(或托架)及液压系统等组成(图1—。铲斗用以铲装物料；动臂和动臂油缸的作用是提升铲斗并使之与车架连接；转斗油缸通过摇臂——连杆(或托架)使铲斗转动。动臂的升降和铲斗的转动采用液压操纵。由动臂、动臂油缸、铲斗、转斗油缸、摇臂——连杆(或托架)及车架相互铰接所构成的连杆机构，在装载机工作时要保证：当动臂处于某种作业位置不动时，在转斗油缸作用下，通过连杆机构使铲斗绕其铰接点转动；当转斗油缸闭锁时，动臂在动臂油缸作用下提升或下降铲斗过程中，连杆机构应能使铲斗在提升时保持平移或斗底平面与地面的夹角变化控制在很小的范围，以免装满物料的铲斗由于铲斗倾斜而使物料撒落；而在动臂下降时，又自动将铲斗放平，以减轻驾驶员的劳动强度，提高劳动生产率。
1.2结构型式选择装载机工作装置的结构型式分为有铲斗托架和无铲斗托架两种。有铲斗托架的工作装置如图1—1a所示。其动臂和连杆的后端与车架支座铰接，动臂和连杆的前端与铲斗托架铰接，托架上部铰接转斗油缸体，其活塞杆及托架下部与铲斗铰接。当托架、动臂、连杆及车架支座构成的是平行四连杆机构，则在动留提升、转斗油缸闭锁时，铲斗始终保持平移，斗内物科不会撤落。有铲斗托架的工作装置易十更换铲斗及安装附件，例如将铲斗卸下，在托架上装上起重叉便可进行起重及叉车作业。
有铲斗托架的工作装置，结构比较简单，同时，由于转斗油缸及铲斗都是直接铰接在托架上，所以铲斗的转动角较大。但由于在动管前端装有较重的托架，所以减少了铲斗的载重量。国产ZLZ1—160装载机均采用有铲斗托架的工作装置。无铲斗托架的工作装置如图1—1b所示。其动臂的前端和铲斗铰接，动管的后端和车架上部支座铰接，动管油缸两端分别和动管及车架底部支座铰接，转斗油缸一端和车架铰接，另一端和摇臂铰按，摇臂则铰接在动臂上，连杆一端和摇臂铰接，另一端和铲斗铰接。

装载机的工作装置的任务是铲掘和装卸物料，有前卸式和回转式两种机型。其工作装置由铲斗、动臂、摇臂、连杆(或托架)、转斗油缸、动臂油缸和车架等组成。铲斗是工作装置的重要部件，铲斗由切削刃、斗底、侧臂及后斗臂组成，其易损件为斗齿、齿座和侧齿，常用的铲斗为直型带齿铲斗。工作装置装载机作业时工作装置应能保证：当转斗油缸闭锁、动臂油缸举升或降落时，连杆机构使铲斗上下平动或接动，以免铲斗倾斜而撒落物料；当动臂处于任何位置、铲斗绕动臂铰点转动进行卸料时，铲斗倾斜角不小于45°，卸料后下降时又能使铲斗自动放平。
综合装载机工作装置的结构型式，主要有七种类型，即按连杆机构的构件数不同，分为三杆式、四杆式、五杆式、六杆式和八杆式等；按输入和输出杆的转向是否相同又分为正转和反转连杆机构等。土方工程用装载机铲斗结构，其斗体常用低碳、耐磨、强度钢板焊接制成，切削刃采用耐磨的中锰合金钢材料，侧切削刃和加强角板都用强度耐磨钢材料制成。铲斗切削刀的形状分为四种。齿形的选择应考虑插入阻力、耐磨性和易于更换等因素。齿形分尖齿和钝齿，胎式装载机多采用尖形齿，而履带式装开机多采用钝形齿。
斗齿数目视斗宽而定，斗齿距一般为150-300mm。斗齿结构分整体式和分体式两种，中小型装载机多采用整体式，而大型装载机由于作业条件差、斗齿磨损严重，常采用分体式。分体式斗齿分为基本齿2和齿尖1两部分损，磨后只需要更换齿尖。其它装载机工作装置加大斗在标准机型配置的基础上，加大铲斗容量，以提工作效率，满足比重较轻物料的铲装，如：煤炭等岩石王主要针对装卸岩石工况，铲斗的斗臂板、支撑板斗进行了加强，并配备了耐磨的副刀板、耐磨精铸斗齿，从而提了整个铲斗的使用寿命。
当装载机在轻载高速时，变矩器只用二级涡轮工作，而在重载低速时，一、二级涡轮同时工作。这样，变矩器本身在速度转换时，相当于有两档速度，并随外负荷自动变化，因此，可以减少变速箱的档数，简化变速箱结构。与其配套的动力换档行星变速箱又有两个前进档，一个倒档。
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