银川WG180杭齿变速箱适用于徐工平地机 装载机变矩器

公司诚信出售装载机用机械变速箱和电控变速箱，柳工856H装载机用ZF变速箱为液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成
发出不正常的响声，如发出单调频率的响声，发出金属的干摩擦声，以及不均匀的碰撞声等。原因：变速器中齿轮损伤，变速器齿轮使用日久，齿轮出现损伤，齿轮齿面，齿端，齿轮轴孔，内花键磨损，齿轮齿面疲劳剥落，腐蚀斑块损坏，严重时出现齿轮轮齿破碎，折断或断裂。啮合齿轮副之间间隙加大和中心距加大，运转中产生冲击，齿面啮合不良，有金属剥离声，某个轮齿折断损坏，运转中产生异响。变速器异响故障诊断现象：变速器异响是指变速器在工作时响声明显加大。
变速器中轴承损坏：变速器使用日久，或维护不当使变速器中轴承磨损松旷，轴套剥落损伤，轴承滚子破损等引起噪声，变速器轴损坏，变速器中有螺栓，螺母等金属异物，剥落下来的大块金属物等在运行中被油搅起撞击齿轮等旋转零件：里程表齿轮发响，变速器缺油，润滑油使用日久使油过浓或过稀等，使齿轮齿面工作时负荷加大而造成噪声。
伴随异响，并且在变速器操纵手柄上也能感觉到振动，甚至麻手。排除方法：拆检变速器，检查或更换齿轮。当齿面面积有1/4左右的细小斑点，使表面光洁度明显变坏，齿面上有深度达0.4mm的浅痕时应更换齿轮，如齿**面有细小的剥落时，应将边角修磨光，但齿**面磨损深度**过0.45mm时或齿长磨损**过1/4时应更换齿轮，齿轮上的花键磨损厚度**过0.4mm或配合间隙**过0.6mm时应更换齿轮，齿轮损坏时应更换齿轮。变速器异常振动齿轮更换时应检查要更换的齿轮，更换合格的齿轮，应成对更换齿轮。
检查或更换轴承和轴。当维修变速器时，应检查变速器中的各个轴承和变速器轴，当出现轴承损坏转动不均匀时应更换新轴承，当发现输入轴和输出轴损坏时也应更换。拆检变速器，仔细清洗变速器前壳和后壳，变速器中可能存在的异物和杂质，装配变速器时应注意清洁度，变速器维修和装配时，除了仔细装配变速器各轴和各轴上的齿轮，轴承外，还应仔细装配内操纵机构拨叉和拨叉导轨，仔细维修里程表输出机构。拆检变速器各机械部分可能发出的异常响声：变速器还应加注合适牌号和容量的变速器油。
除做上述检查处理外，还应检查内操纵器和同步器，必要时予以调整和更换，对于异常振动，还应检查发动机支承，变速器在离合器壳和发动机上的连接是否可靠，以及外操纵机构是否松动，针对具体故障予以排除。在变速器中装有倒档传动啮合齿轮，如使用日久，齿轮严重磨损，齿面损坏，或齿轮间隙异常变大，除了会产生异常响声外，还会发生异常振动，也应在维修变速器中检查调整或更换。

变速箱维修用吊车吊出叉车发动机，先取出变矩器，再拆出整个叉车变速箱。在拆开之前需先放完叉车变速箱油，再开始拆出波箱上盖，拆出叉车供油泵并检查有没有损坏。再取下前后档离合器总成，检查有没有损坏和磨损等情况，需要更换的要更换新件。再检查和清洗，然后再按顺序来安装好变速箱，再安装到叉车上。具体故障维修可参考以下方法。
01 变矩器故障部分，叉车发动机转速下降，处理方法是提高发动机转速，油中存在气泡，直接检查管路密封性及叉车液力油是否变质，油温升的过高或过低。02 变速箱部分，摩擦片卡死或磨损，检查叉车摩擦片是否有胶，不均接触，翘曲。
叉车密封环或O形圈磨拓，检查密封环和槽宽是否磨拓或损伤。03 油温过高，变矩器长时间处在低速比区域工作，变矩器效率很低，或处在失速状态时间过长，应改变这种工作状况和注意避免上述工作状况。，在高转速比时，单向离合器卡死，失去控制，应检查排除。
加油量太少，或系统中产生气泡，应增加油量调整排阀压力。，油的质量不合格，应更换新油。04 变速箱部分，离合器障碍，检查摩擦片是否打滑，轴承损坏，检查配合面是否损坏。05 变速箱不工作，检查操纵阀是否有弹簧卡死及断裂。
检查主油压是否正常，如不正常检查三联泵是否磨损过大或损坏，如主油压正常检查离合器油压如不正常检查密封环或O型圈是否磨损或损坏.检查离合器及离合器活塞环是否损坏，检查变矩器油压是否正常如不正常检查变矩器。
合力叉车变速箱维修后需有以下步骤的检查用的清洗剂彻底清洗合力叉车变速箱冷却器和冷却油管，确保无任何杂物，油道畅通无阻，安装完毕后，检查流量压力，正常情况下变速箱的压力至少要达到12KG以上。必要时更换水箱冷却器油管。
检查变扭器是否装到位，检查发动机和合力叉车变速箱之间定位销和各个螺丝是否安装齐全，检查变扭器螺丝是否过长和安装螺栓扭紧后机器是否紧密贴合，检查叉车飞轮跳动量（参考值：在1.0mm以下），检查挂档杆和油门拉线和真空管路是否调节好。
加注原厂规定的自动变速箱油（手动档车型要另外加齿轮油），检查油面高度，不可过多或过少，检查机脚胶没有损坏，确定各线插，搭铁线完全装好，传动轴，半轴按规定装配，叉车变速箱是叉车车体中非常重要的系统，直接影响到行车的安全，建议一旦发现问题后应及时进行维修。

变速器挂不上档，乱档和跳档以及换档困难，变速器异常振动和变速杆发抖，变速器漏油。变速器挂不上档和错档故障诊断现象：变速器在行驶中掉档，而后挂不上档，使汽车不能行驶。五档和六档挂不上档，只有低速档而没有高速档，六个前进档均挂不上，只能挂上倒档，汽车只能倒行，变速器乱档，是指变速器能够挂入某个档位，但却不是所需要的档位，或者虽能挂入档位而后又自行退出，跳档是指汽车行驶中从挂档位置自行跳入空档。变速器的常见故障主要有变速器异响换档困难是指很难挂入档位，一旦挂入后又很难退出档位。这些故障通称为错档。
原因：离合器分离不彻底，变速器操纵机构的外换档机构故障，变速器内换档机构拨叉磨损或弯曲变形，换档拨叉导轨磨损变形，同步器磨损或损坏，变速器轴承，衬套，垫片和花键等磨损，变速器轴或变速器齿轮前后窜动或晃动。
档位锁止机构的锁止盘凸轮导轨或锁止凸轮磨损或损坏，选档换档轴磨损，档位锁止机构的拉紧弹簧或外操纵机构压簧失效，换档连接件失效。排除方法：调整离合器踏板的自由行程和总行程，液压操纵系统放气，调整液压操纵系统，排除故障，维修离合器。
调整变速器的外换档机构，卡滞，异物，使换档杆操纵位置准确：检查维修变速器的内操纵机构，更换或维修损坏的换档拨叉及换档拨叉导轨，检查维修或更换损坏的同步器，检查变速器各轴承，衬套，垫片和花键等各磨损部位，保证各轴和齿轮定位准确。
检查换档锁止机构，更换磨损件：检查并更换选档换档轴，检查变速器上锁止机构的拉紧弹簧或操纵机构上的压簧，失效的应更换，检查换档操纵机构上的铰链总成，联接杆件，螺栓和螺母等有无损坏和失效，联接好操纵机构。

输出端的转速和转矩之间的关系直接影响换挡品质的好坏。通过调节发动机的输出转速和转矩使离合器两端的转速和转矩尽量接近，可以提高换挡品质。发动机转矩和转速控制主要是通过控制节气门开度，发动机供油和点火提前角来实现。为了防止发送机转矩小于离合器从动轴转矩，使发动机转速急剧下降而引起爆震，造成车身振动甚至发动机熄火，需要先计算发动机目标转速，判断在某一固定油门开度下发动机实际转速是否小于目标转速。换挡品质影响因素分析2.1 发动机转矩和转速控制的影响离合器输入如果发动机实际转速小于目标转速，则离合器分离，反之离合器接合。
2.2 换挡规律的影响换挡规律是换挡控制系统的核心，它取决于选择的换挡控制参数和何时进行换挡等关键问题，换挡规律的好坏直接影响汽车的经济性和动力性，研究换挡规律是掌握汽车换挡理论的基础。换挡规律没做好，发动机工况和变速器工况就不能得到佳匹配，可能造成发动机熄火而严重影响换挡品质。
2.3 离合器接合规律的影响离合器的自动控制是自动变速器正常工作的关键环节，它直接影响换挡品质和离合器的使用寿命。离合器的自动操纵主要就是对离合器分离，接合的控制，即通过控制离合器操纵机构实现离合器的佳分离，接合。
离合器接合控制主要指接合速度的控制，直接影响换挡品质。如果接合过快将造成换挡冲击，甚至熄火，若过慢将使离合器滑磨时间过长而有损其寿命。控制的参数主要是离合器主，从动盘转速差及其变化率，离合器所传递的转矩等。在转矩大致相同及转速差小于一定值时，快速结合离合器既能保证换挡时间短又不会产生较大的换挡冲击，离合器的磨损也不会太严重。
变速器又称变速箱，是改变发动机的转速和转矩的结构，它能分档或者固定改变输入轴和输出轴转动比，由变速转动结构和操作结构组成，广泛应用在汽车、机床等机器运转速度和牵引力装置中。
http://zgfcj448.b2b168.com