唐山龙工50装载机驾驶室如何更换 定做装载机驾驶室

供应50铲车驾驶室总成，龙工855N装载机预防性保养的目的一是通过对装载机运行的跟踪检查，有计划地停机，做好变速箱的保养和修理安排。二是防止主要机械故障和与之相关的零部件损坏，在故障萌发之前就进行修理，以节约大量维修成本。
动力换档行星变速箱变速箱有一体的（行星式）和分体的（定轴式）两种。行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器。变速箱驱动桥胎式装载机，为了充分利用其附着重量，以提供较大的牵引力，都采用全桥驱动。前后驱动桥之间一般都不装桥间差速器，多在变速箱后装设脱桥机构，作业时采用全桥驱动，速行驶时利用操纵杆将一个驱动桥脱开，采用单桥驱动。驱动：传动轴，主差速器，边减速器由于装载机作业速度低，所以驱动桥的减速比都比汽车、拖拉机大的多。
为此，在胎式装载机上都采用单级或双级行星边减速机构，用较小的结构尺寸得到较大的减速比。行星边减速机构装置在驱动桥毂内，便于拆装保养。为了保证在铲装作业时的稳定性，装载机因车速低一般不装设弹性悬架，多采用将驱动桥和车架由纵向销轴铰接，使它能绕纵向销轴相对车架上下摆动一定角度，摆角由限位块限制。摆动桥一般布置在胎式装载机的后驱动桥上。转向与制动转向油路：油箱，转向泵，稳流阀（或者**阀）转向器，转向油缸转向胎式装载机按其车架及转向方式分为铰接车架折腰转向及整体车架偏转车转向两种。
铰接车架折腰转向整体车架偏转车转向整体式车架装载机的车架是一个整体。其转向方式有后转向、前转向及全转向。为了便于安装铲斗及其操作机构，用农业式拖拉机改装的装载机上仍用前转向。工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和翻斗油缸。制动制动系统是装载机的一个重要组成部分，关系到行车及作业的安全。装载机的制动系统一般由双管路行车制动、停车制动和紧急制动三部分组成。行车制动行车制动器大多装在驱动桥毂内的边减速装置上，有蹄式、钳盘式和油浸多片式三种结构型式。

爱护车辆，勤打黄油，保持车辆卫生良好，不准乱停，乱放，以免影响其他人员作业。多班作业按时交，并要交代清楚装载机的运转情况，润滑保养情况及技术要求等。停车要停在平巷，支木锲，铲斗落地严禁不采取措施离开装载机。防爆装载机在井下运行时，司机随时观察**板，支架，煤壁，发现异常先撤离危险处再汇报，后处理，再运行装载机在穿越皮带时，等皮带停止运转后才能通过。严禁装载机在发动机熄火时下坡滑行。
随时注意仪表读数反应的各部工作状态，发现异常先处理，后运行。作业时严禁人员在动臂和铲斗下走动。行车时注意制动系，转向系工作是否灵敏可靠，工作装置动作是否正常。作业时注意各工作部件的工作情况和声响，发现异常应及时停车检查。操纵油门、各操作手柄用冲击的方法取料、卸料、或加速、减速。在凹凸不平或横坡上作业时应谨慎操作，以免发生横向倾覆，坡上起步应平缓，坡上行驶时不准急刹车。
作业时出现前轮或后轮离地现象及时卸载，但取料时出现前轮轻微离地现象可继续作业。装载机在作业出现时周围10米范围内不得有人，检查现场的一切不安全因素，发现问题及时处理并监督措施的执行情况。装载机要配备灭火设施，并满足相关规定要求。要在装载机上安装便携式的报警装置。本措施未尽事宜，请遵照《煤矿安全规程》、《操作规程》及有关法律、法规一并执行。装载机安全操作规程起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。
作业时应使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗，严禁铲斗载人。行驶道路应平坦，不得在倾斜度**过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲应保持在低位。在松散不平的场地作业，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。

铲斗设计要求：插入及掘起阻力小，作业效率。铲斗工作条件恶劣，时常承受很大的冲击载荷及剧烈的磨削，要求铲斗具有足够的强度和刚度及耐磨性。根据所铲物料的种类及重度的不同，设计不同结构形式及不同斗容的铲斗。2.1铲斗结构形式的选择装载机根据铲掘物料的种类的种类不同，其铲斗结构形式也不一样。具体如下图所示：后壁h是指铲斗上缘至圆弧与后壁切点间的距离。底壁长是指斗底壁的直线段长度。
l长则铲斗铲入料堆深度大，斗易装满．但掘起力将由于力臂的增加而减小，插入的阻力也将随铲斗铲入料堆的深度而急剧增加。长亦会减小卸载度,短则掘起力大，且由于卸料时铲斗刃口降落的度小，还可减小动臂举升度，缩短作业时问，但这会减小斗容。根据任务书要求以及老师建议，可选择大些。铲斗张开角γ为铲斗后壁与底壁间的夹角，一般取450～520。适当减小张开角并使斗底壁对地面有一定斜度，可减小插入料堆时的阻力，提铲斗的装满程度。
铲斗的宽度应大于装载机两前外侧间的宽度，每侧要宽出50～l00mm。如铲斗宽度小于两外侧间的宽度，则铲斗铲取物料后所形成的料堆阶梯会损伤胎侧壁，并增加行驶时胎的阻力。2.2切削刃的形状根据装载物料的不同，切削刃有直线型和非直线型。前者形式简单，有利于铲平地面，但铲装阻力大。后者有V形和弧形等，插入阻力较小，容易插入物料，并有利于减少偏载插入，但铲装系数小。根据设计任务书要求，此工作装置需进行铲平工作，且工作条件相对良好，所以选用直线型切削刃。

推卸式铲斗可以用来弥补整体式铲斗卸载高度的不足，在装载机其他尺寸参数相同的时候，能够显著地提高卸载高度和增加卸载距离。同整体前卸式铲斗相比，推卸式铲斗的结构复杂一些，且需另用动力推卸。圆弧半径r越大，物料进入铲斗的流动性越好，有利于减少物料进入斗内的阻力，卸料时干净而且快捷。但r过大，斗的开口较大时，不易转满，而且铲斗外形较高，将影响驾驶员观察铲斗斗刃的工作情况。后壁h是指铲斗上缘至圆弧与后壁切点间的距离。
底壁长l是指斗底壁的直线段长度。l长则铲斗铲入料堆深度大，斗易装满．但掘起力将由于力臂的增加而减小，插入的阻力也将随铲斗铲入料堆的深度而急剧增加。l长亦会减小卸载高度。l短则掘起力大，且由于卸料时铲斗刃口降落的高度小，还可减小动臂举升高度，缩短作业时问，但这会减小斗容，可选择大些。铲斗张开角γ为铲斗后壁与底壁间的夹角，一般取45～52°适当减小张开角并使斗底壁对地面有一定斜度，可减小插入料堆时的阻力，提高铲斗的装满程度。
铲斗的宽度应大于装载机两前轮外侧间的宽度，每侧要宽出50～l00mm。如铲斗宽度小于两轮外侧间的宽度，则铲斗铲取物料后所形成的料堆阶梯会损伤轮胎侧壁，并增加行驶时轮胎的阻力。铲斗的基本参数的确定设计时，把铲斗的回转半径R(即铲斗与动臂铰接点至切削刃之间的距离)作为基本参数，铲斗的其他参数则作为R的函数。R是铲斗的回转半径(见图4-，它的大小不仅直接影响铲斗底壁的长度，而且还直接影响转斗时掘起力及斗容的大小，所以它是一个与整机总体有关的参数。
铲斗的回转半径尺寸可按下式计算。轮式装载机的传动系统轮式装载机传动系统如图2-4所示。它是由变矩器、变速箱、传动轴、前后驱动桥、桥边减速器等组成。变矩器采用双涡轮液力机械式，变速箱采用行星式液压换挡。变速箱由箱体、行星齿轮式变速机构、液压动力换器及轮胎轮辋等组成。主传动器是一级螺旋锥齿轮减速器，主要挡系统等。轮式装载机的驱动桥分为前桥和后桥，前桥的主动螺旋锥齿轮为左旋，后桥则为右旋。它是由壳体、主传动器、半轴、轮边减速用来传动系的扭矩与降低传动系的转速，并改变传递运动的方向。
为了保证在铲装作业时的稳定性，装载机因车速低一般不装设弹性悬架，多采用将驱动桥和车架由纵向销轴铰接，使它能绕纵向销轴相对车架上下摆动一定角度，摆角由限位块限制。摆动桥一般布置在轮胎式装载机的后驱动桥上。
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